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    当前位置： 网通社汽车 > 独家报道> 试驾创新BMW i4

    “M”与“i"会擦出怎样的火花？试驾创新BMW i4

    2022-03-30 10:01 网通社
    张凯泓 关注
    导语:

    如果说BMW iX代表着宝马对于未来纯电出行的前瞻性思考，那么这台BMW i4则展现出全新电气化时代下的运动精髓。

    “M”与“i

    M品牌是宝马纯粹驾驶乐趣的代名词，用性能和操控承载着宝马品牌的灵魂和信仰；i品牌则是宝马迈向未来的重要跳板，用先进性和颠覆性的创新精神展现品牌内涵，那么M品牌与i品牌的首次碰撞会擦出怎样的电火花？今天这台创新BMW i4就能给我们答案。

    “M”与“i

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    如果说BMW i4 eDrive40更多展现的是流畅、优雅的造型设计，那么这台M套件加持，甚至选装不少碳纤维组件的M50车型则是在优雅与运动之间找到了极佳的平衡，而在全车多项措施的共同作用下，让这台M50的风阻系数仅为0.25Cd，也从侧面印证了宝马深厚的技术功底。

     如果说外观是给别人看的，那么内饰则是自己欣赏的，BMW i4通过大量的碳纤维饰板渲染出了极强的运动风格，再加宝马对于数字座舱的理解，让这台BMW i4的内饰更具看点。

    “M”与“i

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     BMW i4同BMW 4系一样，都是基于后轮驱动为基础的CLAR架构打造，这难免会让人认为是“油改电”，但事实上，宝马在开发CLAR架构之前，就已经部署好了新能源的方案。

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    车身稳定控制系统在测试加速时是把双刃剑，对于性能强悍的M50更是如此，不关闭会导致动力输出受限，而关闭后轮胎则会有明显的打滑，但不管如何，这台M50依旧可以轻松跑到4s以内。如果气温温度更高一些、轮胎抓地力更好的情况下，这台M50车型的0-100km/h加速成绩还能有一定的提升。

    “M”与“i

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    全文总结：初看之下，这台创新BMW i4给人似曾相识的感觉，熟悉的设计风格、通用的CLAR平台，但只有真正接触过才知道这台车的与众不同，BMW i4不再单纯的追求续航和能耗，而是通过更加智能的交互体验、媲美M4的加速，甚至是高度兼顾舒适和运动的底盘表现来诠释宝马对于未来的理解。

    文章标签： #BMW #i4

    （图/文  网通社   张凯泓)

    责任编辑：陆宏伟

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