15万级合资SUV先行者 试驾东风日产逍客

15万级合资SUV本就车型众多，竞争激烈，而年初上市的锋兰达、卡罗拉锐放又给消费者带来了新的选择。但是，即便有这些强有力的竞争者，刚刚突破160万销量大关的东风日产逍客，依然是很多消费者购车时的优先考虑对象。

那么，久经市场考验的逍客真的好开吗？实际使用体验配得上如此巨大的销量吗？今天就和大家分享一下2022款逍客的试驾体验。

如果你足够敏感，坐进2022款逍客车内的瞬间，你就会从细微之处感受到逍客的一些特点。比如充裕的空间和合理的布局，比如目光所及之处的轻奢质感，比如号称“大沙发”的座椅细腻的触感和到位的支撑，这些细节暗示着逍客的精致表达和舒适取向。

动力方面：称手好开

启动发动机，你会感受到发动机成熟稳重的性格。起步非常轻快，动力随踩随有，在红绿灯转换的瞬间，就能快速出发。在速度提升的过程中，动力的输出比较线性，不会让人感到突兀或者顿挫。当你赶时间的时候，逍客也能够快速实现你的意图，通过连续降档、拉高转速来迅速释放动力。在高速上，逍客也不会让你失望，充沛的动力源源不断地输出，让我们体验到在城市道路中少见的驾驶乐趣。

成熟稳重、扎实可靠的风格源于2.0L自然吸气发动机和CVT变速箱的动力总成。2022款逍客搭载的2.0L MR20 缸内直喷发动机拥有e-VTC可变气门正时系统、多级扰流调节阀TCV、11.7高压缩比设计等多种先进技术，从而确保在输出强劲动力的同时，降低油耗。官方发布的油耗为百公里6.2升，经过实测，在节油向的驾驶风格下，百公里的油耗可以维持在7升以下。

当然，较低的油耗也得益于XTRONIC CVT智能无级变速器的平顺，顺便提一下，这个变速器还支持手动模式，想要体验更多操控乐趣的人不妨可以试试。

驾控方面：质感高级

如果说，2022款逍客的动力特性还多多少少带有自吸+CVT组合的共性的话，那么源自欧洲的设计基因则给逍客带来了与其他日系品牌不太相同的驾驶质感。逍客最初是由日产欧洲设计中心设计的，因此其车身特性、底盘调校偏向于欧洲人的驾驶风格，简洁明快，扎实硬朗。

逍客是基于雷诺-日产战略性CMF平台而研发的，采用了专业的SUV底盘，具体来说就是采用了全框式副车架、等长驱动半轴结构以及同级最宽的前后轮距，从而提升了车身的整体刚性，强化了结构应力，开起来更加稳定。在驾驶过程中你能够感受到，底盘完全没有松散的感觉，车身也没有什么小动作，能够充分实现驾驶者的意图。

虽然是定位于城市家用SUV，但是逍客不计成本地采用了前后全独立悬挂，转弯的时候能够获得更多横向支撑以及横向刚性，颠簸时可以获得足够的缓冲，从而减少了车身的摇晃，过弯的时候也不容易偏离方向。

与同级其他车型相比，我们能感受到，在过弯过程中，逍客对人为介入的需求更少，更少出现转向不足或者急刹车的现象。这除了得益于车身的物理特性，或许还与车辆自身对发动机和刹车的智能控制有关。

智能方面：化繁为简

我们知道，手的解放是人类得以进化为高级动物的关键因素。同样，在出行方式上，双手的解放也是高级的题中之义。曾经，我们通过专职的司机，来解放乘客的双手；未来，我们通过取消司机，解放所有人的双手。那么现在呢？通过丰富的智能化配置，我们可以部分解放双手。

2022款逍客的智能化配置看点很多，在同级之中表现比较突出。车联网方面有Nissan Connect超智联，具备智能语音、全时在线、远程控制等常见功能。

语音识别的正确率较高，启动导航、打开空调、播放音乐等等指令都能准确理解，及时反馈。值得一提的是，这套系统是日产自己开发的。我们知道语音控制属于人工智能的范畴，而人工智能的发展离不开庞大的数据支撑，因此像日产、丰田、大众等等这样拥有巨大的用户基数的企业在这方面就拥有天然的优势。

远程监测和远程控制也是比较普遍的功能了，区别在于系统是否好用，可操作的内容有多少等等。相对于丰田、大众来说，日产在车联网方面的研发开始得很早，因此内容更加丰富。2022款逍客可以在手机上远程控制车灯、鸣笛、空调、发动机、车门锁、行车记录仪等，可以控制的东西相对较多。

ProPILOT 超智驾的体验也不错，全速段自动巡航时能够保持在车道中央，速度变化比较平顺，遇上前车减速也能跟随减速，经受过32万公里严苛道路测试的L2级别自动驾驶技术的确实比较靠谱。跑长途的时候能够降低双手和脚部的疲劳感，在城区拥堵的时候则可以让我们不那么焦虑。当然，如果你双手离开了方向盘，也会收到系统的提示，毕竟道路安全的责任还是由驾驶者来承担。

车联网和自动驾驶辅助是我们可以直接感受到的智能化功能，而智能主动安全功能在很多时候则是备而不用的，尤其是对于驾驶经验丰富和驾驶习惯较好的人来说。不过，俗话说不拍一万就怕万一，降低潜在风险，防范意外事故，就是智能主动安全配置的价值所在。

我们体验最多的要数AVM全景式智能监控，可以通过语音开启，或者当车身周围有墙壁、车辆的时候，系统会自动开启。这样我们就是实时看到周围的情况，倒车也好，通过狭窄的通道也好，都能够更加精准地操控车辆，避免剐蹭。

而给我们印象最深的莫过于智能纠正功能，比如可以自动修正车道，以保持在车道中央行驶，降低碰撞风险。当我们注意力不集中或者惊慌失措的时候，可能会把油门当做刹车来踩，这时候EAPM油门误踩智能纠正功能就会发挥作用，进行预警，甚至自动刹车。

试驾总评

通过试驾体验，我们感到逍客之所以能成为很多消费者的心头好，自然有其道理。总的来说，逍客以独特的跨界定位和全面的素质，给驾驶者带来越级的超值感受。欧式驾控基因给用户带来更加具有高级感的驾控质感，而丰富多样的智能化配置可以降低驾驶难度和压力，提升安全系数。