美国政府提议对用联邦资金建造的电动汽车充电站实施新的标准。据悉，新标准将从充电速度、用户覆盖、互通性、支付系统、定价等多方面作出规定。
导语
日前，网通社从海外媒体carscoops获悉，美国政府提议对用联邦资金建造的电动汽车充电站实施新的标准。据悉，新标准将从充电速度、用户覆盖、互通性、支付系统、定价等多方面作出规定。
6月9日，美国联邦公路管理局发布声明称，美国政府准备拨款75亿美元，用于支持电动汽车充电桩建设，以实现美国总统拜登所提出的在美高速公路和社区建设50万个电动汽车充电站的计划。
拜登政府希望，到2030年，美国电动汽车销量可以占到总体销量的一半，不过拜登并不支持在2030年之前停售燃油车。
据美国交通部长Pete Buttigieg表示:“每个人都应该能够在需要的时候和地点找到可用的充电站，不用担心因为居住地的不同，而不得不支付更多的费用或接受更差的服务。”
新规则将确保全美范围内的充电站都能够在相同的软件平台上进行通信和操作。各州需要运营联邦资助的充电端口至少5年。规则还要求，充电站需要确保在97%的时间里可以正常使用，运营方还需要制定数据标准，让第三方应用程序可以提供实时充电状态信息。此外，拟议中的规则还为安装、操作和维护电动汽车充电桩的工人设定了认证标准。
（图/文 网通社 王磊）
根据JD Power的一项研究显示，约24%的美国人群非常有可能考虑在未来购买或长期租赁一辆电动汽车，这一数据相较去年同期增长了近4%。
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目前美国车辆平均使用年限已上升至12.2年，连续5年增加。此外，这也创造了美国市场中该项数据的历史新高。据外媒消息，造成该项数据上升的主要原因为供应链问题。
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王磊
