提前七年布局 雷凌双擎引领中国车市进入HEV时代

七年前，广汽丰田首次将雷凌双擎搬上舞台，并且在那一年，《节能与新能源汽车技术路线图》发布，将混合动力技术划归为了未来发展的重点，不过这些并未引起大多数车企的重视，因为那时大家的目光多聚焦在EV或PEHV上。

而在时隔5年后，《节能与新能源汽车技术路线图2.0》的发布，再次将混合动力技术的重要性提升到了前所未有的高度，再结合如今的高油价，才让各大车企真正意识到了HEV技术的适用性，因此如广汽传祺、吉利、长城、奇瑞等车企纷纷推出了自己的HEV混动车型。不过这一次，广汽丰田雷凌双擎不仅在产品上引领了市场，更在技术路线图上引领了市场。

以一己之力推动HEV市场发展

提到混动技术，可能有不少朋友都会脱口而出丰田和本田，但是实际上，在全球销量上，两者并非是一个量级的。根据官方资料显示，截至2022年7月，丰田双擎混动车型迄今已赢得全球2000万用户、中国150万用户的信赖，而本田混动车型在全球市场的销量只有400万辆，足足相差了5倍。

在中国市场，据中国保监会公布的新车上险量数据显示，仅2021年，雷凌双擎就卖出了74,621辆，占雷凌总体销量的34.5%，占全国HEV市场销量的近11%，可以说规模遥遥领先于其它品牌产品。

而中国HEV市场的发展，也与雷凌双擎的出色发挥不无关系。翻看过去三年中国保监会的新车上险量数据可以发现，在不享受国家补贴的情况下，2019-2021三年，中国HEV车型的销量分别为37.4万辆、52.5万辆和69.5万辆，其中雷凌双擎的三年销量分别为4.1万辆、5.3万辆和7.5万辆，连续两年（2020、2021）居全国HEV车型销量冠军。

另外，在2022年上半年，据中国保监会公布的新车上险量数据显示，即便是面对疫情多点散发、芯片供应不足、原材料价格上涨和燃油价格持续走高等多重不利因素影响，雷凌双擎依旧大放异彩，1-6月累计销量达36,242辆，同样位居中国HEV轿车市场单车型销量NO.1。

在雷凌双擎的带动下，中国混动车市场的蛋糕也是越做越大，引得众多车企开始纷纷争抢，由此也带动了该市场的发展，以及为消费者提供了更多选择。

广汽丰田雷凌双擎强在哪里？

那么追根溯源，雷凌双擎为何这样强呢？答案之一是售价低。众所周知，汽车是一个投入大、研发周期长的产业，每一款新车的推出，都需要大量时间与金钱的堆砌，这就造成了销量越高的车型，成本分摊的越低，售价就越低，雷凌双擎就是如此。

翻看广汽丰田雷凌的售价，我们不难发现，在同等配置条件下，其燃油版与双擎车型的售价相差不大，都在十万元出头，这点是其它混动车型很难做到的，而做到这点的基础就在于雷凌双擎拥有足够大的车型销量基础，分摊了足够多的研发成本。

答案之二是雷凌双擎的用车成本低。雷凌双擎的百公里油耗只有4.0L，并且可以加注92号汽油，一点不挑食。在满油状态下，它可以轻松行驶超过1000km，并且以每升油8.54元来计算，雷凌双擎加满一箱油只需要300多元，真正的省钱能手。

而且，相比于一般的纯电动车或插电式混动车，雷凌双擎无需充电，不用一等就是好几个小时，这又在无形之中，节省了停车成本和时间成本，让你的用车更加自由，不用为补能而担忧。

另外，在省油、省钱、省心之外，雷凌双擎还拥有着行驶质感出色与高安全性的特点。新车搭载的这套丰田第四代THS II混合动力系统，是通过“黑科技”行星齿轮让发动机和电机在混动模式下始终保持机电耦合的状态，以实现真正的全工况混动，所以相比传统的燃油车更安静、更平顺、更有力。

而基于TNGA架构打造的雷凌双擎，在安全性上也做到了极致，新车采用了丰田最新GOA车身，车身钢材最高强度达到1620兆帕，590兆帕以上超高强度钢材占比高达42%，车身骨架主要部位更是采用了超高强度热冲压钢材。

不仅如此，为了进一步提升安全性，雷凌双擎还全系标配8安全气囊，并且从次入门级车型开始，就配备了丰田最新TSS 2.0智行安全套装，该套装包括PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统、AHB自动调节远光灯系统等，可以实现准L2级别的自动驾驶。

同级同价位的新能源车为何卖不过雷凌双擎？

如果说，以上几点还有其它车型偶有做到，那么高电池安全性和高可靠性，则是雷凌双擎的独家法宝，也是同价位、同级别的新能源车无法卖过它的重要原因。

自丰田混动诞生20多年以来，丰田旗下的混合动力车型从未出现过一起因电池漏电、触电或者是电池爆炸、自燃等原因导致的安全事故，这与当前动不动就上热搜的自燃车型形成了鲜明对比。

另外，在众多推出过混合动力车型的品牌中，也只有广汽丰田为其车主提供了“不限里程、不限年限”的电池质保服务（非营运使用性质车辆），并且该服务“跟车不跟人”，真正体现了广汽丰田对其产品的充足自信，以及对于用户的高度关怀。

基于“电池无忧服务”，不仅每一任双擎混动车主都能够享受到相同的用车保障，免除了诸多后顾之忧，且该项服务，也在不知不觉间提升了车辆的保值率。据《中国汽车保值率研究报告》显示，在紧凑型混动轿车市场中，雷凌双擎三年车龄、四年车龄、五年车龄保值率均位居第一。

写在最后：随着HEV市场的日渐火爆，可以预见到，将有越来越多的车型加入到混动车市场的争夺，不过在此之前，雷凌双擎已经用7年时间，在赛道中筑建起了一座无形的壁垒，并且这道壁垒对于大多数的竞争对手而言，都难以逾越。另外，目前购买雷凌双擎版，还可以享受0首付用车，月付低至2150元起；6成首付2年0息金融政策；购买雷凌汽油版，可以享受0首付用车，月付低至1758元起，至高可享4成首付2年0息金融政策，这些又进一步降低了雷凌的购买门槛。