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    对话捷豹路虎李大龙:对下半年及未来充满信心

    来源:网通社 原创 2022-08-12 07:00

    收藏 王磊

    捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构总裁李大龙在与网通社沟通时表示:“我们依然非常看好中国市场的消费潜力,并对下半年充满信心。”

    导语

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    今年上半年,受制于疫情多点散发、芯片供应不足等压力,中国豪华车市场也败下阵来。据中国乘联会发布的统计数据显示,自1月份开始,中国豪华车市场便出现了销量同比下滑,直到6月份供应链恢复才开始止跌。6月豪华车零售销量为31.0万辆,同比增长26.0%,环比增长74%;1-6月累计零售销量为130.12万辆,同比下降14%。

    在这样的状况下,总部位于上海市的捷豹路虎品牌的生存状况自然十分引人关注。据捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构总裁李大龙先生表示:“我们的总部在上海,受疫情影响是肯定的,尤其是上海地区的新车销售和售后服务都受到了一定冲击。但是中国市场非常大,且韧性十足,我们依然非常看好中国市场的消费潜力。而且,从5月底以来,国家已经颁布了很多利好政策,来助力汽车消费。6月和7月份,捷豹路虎终端展厅的客流量已经有明显回升,这让我们对下半年的汽车市场充满信心。”

    面对严峻挑战,在华经销商上半年整体保持盈利

    据中国汽车流通协会发布的2022 H1经销商生存状况调查报告显示,受到疫情影响、人才流失、消费承压等不稳定因素影响,今年上半年,经销商整体盈利面呈下降状态。其中,盈利状况持平的经销商占比53.6%,出现亏损的经销商占比19.1%,仅有27.3%是盈利的状态。

    分品牌来看,超过半数的豪华品牌经销商盈利,占比达到52.6%;37.7%的经销商是持平,仅有9.7%的经销商出现亏损。自主品牌中,有71.4%的经销商持平,不亏不赚;盈利和亏损的经销商占比均为14.3%。合资品牌中出现亏损的经销商占比最高,达到27.7%,仅有11.5%的经销商盈利。

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    谈到这里,李大龙先生非常自豪的表示:“自2020年以来,捷豹路虎全网的盈利能力都已经得到了显著提升。今年上半年,面对疫情、芯片短缺等等带来的严峻挑战,捷豹路虎在华经销商网络始终保持稳定向好的运营状况,整体保持盈利的状态。

    下半年,我们将通过采取各项主动变革举措,例如加速下一代新现代豪华主义产品的交付,开展多种市场体验活动等等,来带动经销商库存和盈利的回暖。预计捷豹路虎本财年产品交付及销量,以及经销商营利状况将持续获得提升。”李大龙先生补充到。

    采取各项主动变革举措,在产品端及营销端发力

    具体来说,在产品端,今年下半年,捷豹路虎将发布三款重磅产品,它们分别为全新揽胜PHEV、全新揽运(全新揽胜运动版)和新款F-PACE。其中,全新揽胜PHEV和全新揽运将于2022成都车展发布,新款F-PACE则将于下半年亮相。

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    据了解,全新揽胜PHEV在外观及内饰方面,将与全新揽胜保持高度一致,二者的最大区别就在于动力系统。全新揽胜PHEV将搭载一套由3.0T直列六缸发动机+电动机+锂电池组成的插电式混合动力系统,其中发动机的最大功率为105kW,电池组容量为38.2kWh,车辆的最大纯电续航里程为100km。此外,新车有望推出P440e和P510e两个版本。

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    全新揽运则将采用相比于全新揽胜更加运动的造型设计,包括更小的进气格栅、双层进气通风+散热口等。动力方面,全新揽运将分别搭载汽油、柴油及插电混合动力系统。其中,汽油版车型拥有P360、P400、P530三种版本;插电混动版车型拥有P510e与P440e两种版本。

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    新款F-PACE目前则暂无相关资料,推测其或为年度改款产品,主要针对配置以及内外饰设计部分进行调整。动力方面,新款F-PACE有望继续提供2.0T涡轮增压发动机、3.0T机械涡轮双增压+48V轻混两种动力组合。

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    在营销端,捷豹路虎则将围绕“捷豹英仕挑战赛”和“路虎发现无止境”等多重试驾活动,来让中国消费者亲身体验到它们的品牌特色和产品优势。与此同时,捷豹路虎还将联袂上海交响乐团等跨界合作伙伴,用音乐传递它们的英伦风范。

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    目前,“捷豹英仕挑战赛”已经举办至第六季,并且每一季的主题虽有不同,但是活动内核却完全相同,那就是让车迷朋友们能够在竞技之中,充分体验到捷豹品牌旗下产品的赛道DNA。“路虎发现无止境”则将在今年迎来第九季,它的活动内核是“发现不止 探索不止”,通过“发现无止境”的征程来传递路虎品牌在全地形方面的强大实力。

    面向未来,捷豹路虎既要与时俱进,也要坚守初心

    2021年,捷豹路虎发布了“重塑未来”全球战略。根据该战略,未来十年内,捷豹路虎所有车型系列都将搭载电动化技术。2025年,捷豹品牌将全面升级为一个电动化豪华品牌,到2030年,捷豹路虎旗下的每一款车型都会有纯电动的配置。

    在全面升级为电动化豪华品牌的道路上,捷豹路虎已经率先推出全新MLA-Flex豪华电气化架构,它不仅可兼容燃油、混动、纯电等各种动力模式,还将赋能前瞻智能的软硬件系统协调运作,为捷豹路虎提供源源不断的技术支撑。

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    在中国市场,李大龙先生坦言:“目前,中国汽车市场在电动化方面是领先于全球的,中国的纯电动车型数量遥遥领先于西方国家,是世界第一。与之相匹配的,包括ADAS智能驾驶辅助功能和智能科技配置,也是领先全球的。站在时代潮头的中国消费者,对于汽车产品的科技化和个性化有独特需求。而针对中国消费者的独特需求,我们给出的答案就是:在中国,为中国。

    不过他也同时重申:“在满足中国消费者需求的基础上,我们依然强调,坚守捷豹汽车的初心,我们独特的英伦设计和赛道DNA,因为这是我们能在豪华车市上脱颖而出的重要因素。”


    写在最后:作为一家拥有悠久历史的豪华品牌,捷豹和路虎分别拥有超过80年和70年的品牌历史,并且它们的标签也很鲜明,前者拥有独特的赛道基因,后者则主打越野风格。不过在汽车文化不断进化、汽车需求不断变化的今天,光拥有历史传承肯定不够,还需要贴合市场需求不断地与时俱进,而无论是捷豹还是路虎,都在朝着更加年轻化、更加科技化的目标迈进,让我们共同期待吧。

    (图/文 网通社 王磊)
    文章标签: 捷豹路虎 李大龙 责任编辑:陆宏伟
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    39.98-49.98万

    品牌:捷豹

    级别:中大型车

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