标杆再进化东风Honda全新一代CR-V驾临敦煌

来源：厂商供稿 2022-09-26 11:35

伴随新一代产品上市在即，CR-V将以彻底进化的产品实力，为用户带来更多感动与超越期待的体验。

导语

9月25日，东风Honda“定义，由我”e:HEV混动技术及CR-V家族品鉴会在敦煌举行。正如丝路绿洲“使者相望于道，商旅不绝于途”的文化传承，CR-V的进化既是一场不断超越自我的修行，也是交织着产品创新、技术发展、市场认可、用户口碑的传奇征途。

全新一代CR-V将搭载“e:HEV强电智混”技术——第四代i-MMD双电机混合动力系统，实现燃油、混动、插电式混动三种动力系统的多元化布局。CR-V家族首发车型全新一代CR-V SPORT TURBO锐·T动率先开跑，在秋高气爽的敦煌大地上，为驾乘者带来超越期待的产品体验。

变革求新技术赋能新体验

革新之势，进化不止。面向电动时代新的用户需求，第四代i-MMD双电机混合动力系统以爽快驾驭和出色能耗为开发理念，在动力性能、燃油经济性、静谧性方面全面进阶，将在全新一代CR-V e:HEV上实现搭载。

该系统采用全新开发的2.0L Di（缸内直喷）阿特金森循环发动机，最大功率110kW，最大扭矩183N·m，最大热效率高达41%；同时采用全新开发的双电机内置E-CVT，其驱动电机最大扭矩335N·m，以更大的扭矩，更高的速度，为用户带来更爽快的五感体验。

此外，第四代i-MMD双电机混合动力系统还采用线性换挡控制，在保持油耗的同时确保了动力输出的顺滑，动力系统吸排气位置由右后座肩部调整至右后座脚下，进一步提升后座的静谧性及舒适性。

动力精进加速静谧两相宜

爽快驾驭，尽在掌握。全新一代CR-V SPORT TURBO锐·T动采用了1.5T直喷VTEC涡轮增压发动机，匹配G-Design Shift 无级变速箱，最大功率142kW，最大扭矩243N·m。

得益于斜流涡轮等技术的应用，涡轮响应速度得到提升，在1800rpm即可输出最大扭矩，低转高扭特性进一步优化，在高速、超车等场景的动力响应性更好；同时，通过对CVT钢带音的抑制等声学优化，提升静谧性，让驾乘更舒适。

刷新感官更悦目的美学设计

内外兼修，方得风清。全新一代CR-V在外观造型、内饰配置方面全面焕新，打造引领城市SUV市场发展的潮流标杆。

外观方面，全新一代CR-V采用大气简洁的全新设计语言，犀利LED大灯搭配立体感十足的进气格栅，让前脸更具质感；利落的贯穿腰线呼应前后，尾部大尺寸的纵型组合灯组，强化了车型的辨识度。

内饰方面，全液晶仪表盘与10.1英寸上悬浮式中控屏，配合横贯中控台的蜂窝状饰板，呈现强烈的一体感。新车配备Honda Connect 3.0 智导互联，支持对话型音声接口、Home Link远程控制及数字钥匙，让出行体验更智能。

安全方面，新车还采用了全球首次搭载的Honda SENSING 360全方位先进安全驾驶辅助系统，拥有CMBS™碰撞缓解制动系统、ALCA变道辅助功能、FCTW前方交叉路口警报功能、LCCM变道碰撞抑制功能、ACC弯道车速调整功能等，实现更多场景下的事故躲避，并减轻长途驾驶过程中操作负荷。该系统的雷达检测范围扩大到120°，摄像头检测范围扩大到90°，前后各增加了2个角雷达，后侧方和直交车辆等可实现360°检测无死角。

舒展身姿更惬意的空间余量

全新一代CR-V车身长、宽、高分别达到4,703×1,866×1,680mm，轴距达到2701mm。不止于车身尺寸的加大，新车遵循本田“MM理念”，让乘员享受空间最大化、机械占用空间最小化，尽显本田“空间魔术师”风范，空间灵活性大幅提升。