JEEP中国涅槃 新产品加速品牌再次崛起

《门外车谭》JEEP品牌中国涅槃 李安定 底特律，克莱斯勒研发总部，先睹为快地看了明后年JEEP、克莱斯勒、道奇即将推出的新车和概念车。一个整体的印象，经过与菲亚特重组的克莱斯勒集团，走出了前些年被戴姆勒并购时的“小兄弟”地位，旗下各品牌重新走上复兴之路。其中尤以JEEP品牌再现辉煌令人振奋。2012年，JEEP的产品方向有明显调整，在保持四驱越野性能领先地位的同时，公路舒适性和油耗大幅降低将成为新亮点。 由于签署了保密协议，新车型与技术数据无法作些许的透露。幸好随后飞到亚特兰大，在试车赛道上美美地试驾了一把已经量产的SRT版“全路况智驱体系”最新车型：JEEP全新大切诺基的性能旗舰版车型SRT8和克莱斯勒300C SRT8、以及三款道奇蝰蛇跑车。这些车都能提供公路和赛道驾控性能的全新境界。 其中，我最喜欢新大切SRT8， 6.4升 V8发动机的动力如此强劲，成为全球首款百公里加速5秒以内，搭载自然吸气发动机的超跑级SUV。而其100-0公里时速的制动距离仅为35米。新大切SRT拥有五种行驶模式，不同路况下都可获得最佳操控感受。而与它同级别的新大切SRT8炫黑版，也在我回到北京后的12月21日在国内上市。 在西点军校的博物馆，我看到历史上美国军队指挥车展示，一战时是一款车型较大的道奇车；二战，就是鼎鼎大名的威利斯，这也是JEEP车型的鼻祖。在欧洲战场所向披靡的JEEP是今天全球所有越野车和SUV的源头，二战结束后，英国的一对兄弟在沙滩上画了一辆威利斯，当场决定造一辆这样的车，这就是日后的路虎；美军占领日本后，给许多汽车厂一辆威利斯和一个授权，这又繁衍了日本日后众多品牌的SUV；直到今天，威利斯的嫡系传承牧马人依然是四驱性能最棒的车型，而诞生在80年代的切诺基则开创了公路操控和四驱性能兼顾的SUV汽车新门类。 应该说，当初北京吉普合资公司后期管理和质量的窘困，砸了JEEP的牌子，如今JEEP品牌正在依靠原装进口从海平面下重新崛起。自从郑洁2010年10月接手克莱斯勒中国销售公司总裁，JEEP品牌在中国涅槃。2011、2012年，JEEP的销量连续两年翻番，成为国内增速最快的进口品牌。今年全尺寸的新大切销量增长72%，在进口车中排位第一，紧凑车型JEEP指南者和自由客增速135%，销量超过即将国产的斯巴鲁森林人，成为销量最多的进口SUV。