智己超级智能体发布：LS8首搭入局，重塑30万级智能出行新范式

网通社 2026-03-19 14:38 阅读量119.01万

邹宇源关注

导语:

此次智己提出的超级智能体，本质上是一次从“交互工具”到“出行伙伴”的范式升级。

3月18日，智己汽车正式发布行业首个超级智能体IM Ultra Agent，并在随后的群访中，由CTO项娇、品牌总监焦樵等管理层全方位解读技术架构与产品落地策略。此次群访释放的核心信息明确指向市场痛点：智己LS8将于3月26日开启预售，并全球首次搭载这套超级智能体，以“千问大模型+IM AD ZETA智驾体系+全线控底盘”的系统性整合，在30万级 SUV市场构建起全新的智能体验标杆。

此次智己提出的超级智能体，本质上是一次从“交互工具”到“出行伙伴”的范式升级。高管团队在群访中强调，行业正从“屏幕AI”向“物理AI”跃迁，车载系统不再局限于被动响应语音指令，而是以IM Fusion Nova三域融合架构为底层支撑，实现感知、决策、执行的全链路闭环。这意味着车辆不再是多个功能模块的简单叠加，而是能主动理解用户意图，完成从路径规划、车辆控制到生态服务的一体化交付。

作为超级智能体的首款量产载体，智己LS8的核心竞争力，体现在三大技术维度的深度协同。

首先是全域意图理解能力的跃升。LS8搭载的千问大模型，是智己的核心技术壁垒。该模型在开源榜单中已具备行业领先的语义识别与泛化理解能力，不仅能精准执行指令，更能解析模糊语义与情绪特征，实现“意图精准映射”。同时，依托与阿里生态的深度绑定，模型可无缝联动高德导航、支付宝、飞猪等服务生态，让车辆成为生活服务的入口级终端，实现“上车即办事”的全场景服务闭环。

其次是智驾大模型的高阶能力落地。智己与Momenta联合研发的IM AD ZETA系统，通过参数量3-4倍的提升，将模型性能上限拓展至新高度。系统不再依赖“模仿式驾驶”，而是通过强化学习构建主动预判机制，能够对复杂路况进行超前决策，在极端工况下也能保持稳定的轨迹跟踪与避险能力，为用户提供接近L4级别的智驾安全感。

最后，全线控灵蜥数字底盘为智能体验提供物理底座。智己作为线控转向新国标的牵头单位，在LS8上搭载的全线控系统彻底取消机械连接，指令响应速度压缩至20毫秒，操控灵敏度较传统系统提升数倍。配合航空级三重安全冗余设计，车辆在高速等极限场景下仍具备极高的安全冗余，确保智能决策能安全落地。

从技术逻辑来看，智己打造超级智能体并非单一技术炫技，而是针对用户全旅程痛点的系统性优化。群访中明确提及，系统将实现全域意图驱动，用户只需提出模糊需求，车辆即可自主完成路线规划、服务预订与停车管理等全流程任务。例如“避开拥堵并获取景观路线与热饮”，车辆可同步完成导航计算、餐品下单与车位检索，真正实现“意图代劳”。

在30万级SUV竞争日趋白热化的市场中，产品比拼已从配置参数转向体验深度。智己LS8以“首搭超级智能体”的先发优势，将千问大模型、高阶智驾与顶级底盘进行技术整合，直接重构同级价值逻辑。随着3月26日预售开启，这款集技术先进性与体验创新性于一体的车型，有望成为智能汽车时代的标杆产品，并推动行业向“全域智能”的新阶段加速迈进。

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（图/文网通社邹宇源)

责任编辑：邹宇源