大众深化地平线AI合作L3级自动驾驶2027年交付

2026-07-23 09:15 阅读量123.83万

言隐关注

导语:

大众与地平线深化AI基座大模型合作，酷睿程基于白盒授权开发统一智驾方案，L3级能力计划2027年下半年交付。

网通社快报 7月22日，大众汽车集团与地平线宣布通过合资公司酷睿程深化AI基座大模型领域技术合作。酷睿程将采用白盒授权模式，依托地平线AI基座大模型自主开发大众中国统一的AI驾驶解决方案。该方案覆盖L3及L4级自动驾驶能力，应用场景包含乘用车与Robotaxi。此次合作标志着外资车企在华智能化研发从功能集成转向底层核心技术获取，白盒授权如同向开发者开放了引擎图纸，使合资公司具备独立迭代算法的能力。

技术架构层面，地平线AI基座大模型将与酷睿程在研C7H系统级芯片及GAIA世界模型数据平台协同工作。这套AI赋能的智能驾驶技术体系将与大众首个本土开发的区域控制电子电气架构CEA深度融合。依托CEA架构的平台化优势，新技术可灵活适配多个整车平台，支持大众面向中国及部分国际市场的产品矩阵部署。

量产规划显示，酷睿程首款高级驾驶辅助系统已于2025年底完成交付，应用于与众07和新款与众06车型，提供高速领航辅助驾驶和记忆泊车功能。支持城区领航辅助驾驶的全场景高级驾驶辅助方案已进入量产阶段，今年第三季度起陆续搭载于大众在华三家合资企业的7款全新电动化车型。自2027年起，该技术将逐步拓展至更广泛的CEA序列产品矩阵。按照既定时间表，大众L3级自动驾驶能力最快将于2027年下半年启动交付。

大众汽车集团管理董事会主席奥博穆表示，中国已成为集团在全球重要的创新引擎之一，此次深化合作将强化研发和规模化应用AI自动驾驶解决方案的能力，通过将AI能力与工程专业实力结合服务中国客户并支持部分国际市场发展。这一表态确认了中国市场在大众全球智能化战略中的核心地位，技术研发成果将反哺中东、中亚及东南亚等海外市场。

地平线创始人兼CEO余凯指出，全场景高级驾驶辅助方案量产标志着战略合作获得阶段性成果，未来将以AI基座大模型为大众迈向L3和L4提供技术底座，进一步夯实其ARM+Android平台化商业模式。这种底层赋能者定位使地平线在与整车企业合作中保持技术中立性，通过标准化接口降低车企自研门槛。大众与小鹏汽车合作的新型电子平台同样计划集成AI自动驾驶系统并出口海外，显示出大众正通过多条技术路径并行推进的方式应对中国市场增速放缓的局面。

大众汽车集团负责中国区业务的管理董事贝瑞德强调，全场景高级驾驶辅助方案的如期量产证明了技术交付实力和自主研发实力，集团致力于在安全性与拟人化驾驶体验上建立行业标杆。当前L2++城市辅助驾驶技术正成为中国市场标配，大众选择在此时深化AI基座大模型合作，意在缩短高阶自动驾驶功能的研发周期，以应对本土车企在智能软件领域的竞争压力。

（图/文网通社言隐)

责任编辑：卓陆