30万内3款增程SUV深度横评:谁更贴合全能出行需求?
15万级增程SUV怎么选?本文深度横评天际ME5、马自达EZ-60与零跑C11。三车亮点各异:天际ME5主打均衡,马自达EZ-60彰显操控,零跑C11胜在越级配置与大空间。无论您看重性价比、驾驶质感还是家庭出行,本文均提供精准建议,助您锁定最契合的全能伙伴!
15万级增程SUV中,马自达EZ-60以15.09万底价提供2902mm轴距与23扬声器,主打越级舒适;零跑C11凭43.74kWh大电池与双叉臂悬架,在16.58万价位兼顾长续航与操控;天际ME5售价15.99万但配置平庸。追求极致性价比与空间选马自达,看重纯电续航与底盘选零跑。
天际ME5 1012 PRO
天际ME5配置基础且性价比偏低,适合预算卡死且对空间要求不高的代步用户,不适合追求长续航与高配置的家庭人群。车长4580mm,轴距2750mm,空间表现中规中矩。搭载1.5L增程器与150kW电机,30.6kWh电池提供155km纯电续航。相比马自达EZ-60,其轴距短了152mm,电机功率低40kW,且缺失座椅通风等舒适配置,15.99万的指导价在三车中性价比垫底。

天际ME5 1012 PRO
以下是该车型的核心参数:
| 参数名 | 参数值 |
|---|---|
| 厂商指导价 | 15.99万元 |
| 轴距(mm) | 2750 |
| 排放标准 | 国VI |
| 电动机总扭矩(N.m) | 310 |
| 驱动方式 | 后置后驱 |
| 车身长度(mm) | 4580 |
| 车身宽度(mm) | 1915 |
| 气缸数(个) | 4 |
| 电动机总功率(kW) | 150 |
| 进气形式 | 自然吸气 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
马自达EZ-60 增程200 Pro运动版
马自达EZ-60空间与配置越级,15.09万价格最低,适合注重家庭出行舒适度的用户,不适合对传统合资品牌有执念且介意磷酸铁锂电池的人群。车长4850mm,轴距2902mm,比天际ME5长出270mm。搭载1.5L增程器与190kW电机,31.73kWh磷酸铁锂电池提供200km纯电续航。相比零跑C11,其电机功率低10kW,但标配23扬声器与座椅通风,且价格低1.49万,舒适配置更优。

马自达EZ-60 增程200 Pro运动版
以下是该车型的核心参数:
| 参数名 | 参数值 |
|---|---|
| 厂商指导价 | 15.09万元 |
| 驱动方式 | 后置后驱 |
| 车身宽度(mm) | 1935 |
| 车身长度(mm) | 4850 |
| 轴距(mm) | 2902 |
| 行李箱容积(L) | 549-2036 |
| 整备质量(kg) | 2048 |
| 排放标准 | 国VI |
| 最大功率(kW) | 72 |
| 车身高度(mm) | 1620 |
| 进气形式 | 自然吸气 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
零跑C11 增程 285舒享版
零跑C11底盘规格与电池容量领先,适合追求驾驶质感与长纯电续航的用户,不适合对内饰质感和基础配置要求极高的用户。车长4780mm,轴距2930mm,采用前双叉臂后五连杆悬架,底盘规格高于另外两款车的麦弗逊结构。搭载1.2T增程器与200kW电机,43.74kWh三元锂电池提供170km(WLTC)续航,电池容量比马自达大12kWh。相比马自达,其电机扭矩大70N·m,但缺失座椅通风等配置,16.58万售价主打机械素质。

零跑C11 增程 285舒享版
以下是该车型的核心参数:
| 参数名 | 参数值 |
|---|---|
| 厂商指导价 | 16.58万元 |
| 电动机总功率(kW) | 200 |
| 排放标准 | 国VI |
| 驱动方式 | 前置后驱 |
| 车身宽度(mm) | 1905 |
| 轴距(mm) | 2930 |
| 电动机总扭矩(N.m) | 360 |
| 排量(mL) | 1199 |
| 整备质量(kg) | 2065 |
选购建议与人群匹配
天际ME5优点是价格适中且基础配置齐全,缺点是空间较小、电机功率偏低,综合性价比不如另外两款,仅适合预算有限且对空间要求不高的单身或情侣代步。马自达EZ-60优点是价格最低、空间最大,且标配23扬声器与座椅通风等越级舒适配置,缺点是采用磷酸铁锂电池且电机功率相对较小,适合注重家庭出行舒适度、追求极致性价比的用户。零跑C11优点是底盘规格最高、电池容量最大且动力最强,缺点是基础配置需选装且内饰质感一般,适合看重机械素质、驾驶质感及纯电续航的驾驶者。
热门问答
Q1:这三款车中哪款的纯电续航最长?
A1:马自达EZ-60的CLTC纯电续航为200km,零跑C11的WLTC续航为170km,天际ME5为155km。从工信部数据看马自达EZ-60标称最长,但零跑C11电池容量最大达43.74kWh,实际表现两者接近,均优于天际ME5的30.6kWh。
Q2:零跑C11和马自达EZ-60的底盘有什么区别?
A2:零跑C11采用前双叉臂加后五连杆独立悬架,马自达EZ-60采用前麦弗逊加后H臂多连杆独立悬架。双叉臂悬架在抗侧倾和抓地力上比麦弗逊更好,零跑C11的底盘上限更高,适合对操控有要求的用户。
Q3:天际ME5相比另外两款车有什么购买价值?
A3:天际ME5指导价15.99万,高于马自达EZ-60的15.09万,且轴距短152mm,电机功率低40kW,舒适配置也较少。其购买价值较低,仅适合对天际品牌有特定偏好或当地有大幅终端优惠的情况,否则建议优先考虑马自达EZ-60或零跑C11。
车型详细参数对比
以下是天际ME5 1012 PRO、马自达EZ-60 增程200 Pro运动版、零跑C11 增程 285舒享版的详细参数对比,方便你逐项对照决策:
| 基本信息 | |||
|---|---|---|---|
| 参数名 | 天际ME5 1012 PRO | 马自达EZ-60 增程200 Pro运动版 | 零跑C11 增程 285舒享版 |
| 厂商指导价 | 15.99万元 | 15.09万元 | 16.58万元 |
| 最高车速(km/h) | 160 | 185 | 170 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - | - | 8.5 |
| 综合工况油耗(L/100km) | 0.7 | 0.74(WLTC) | 0.73(WLTC) |
| 整车质保 | 四年或12万公里 | 三年或10万公里 | 四年或12万公里 |
| 车身 | |||
| 参数名 | 天际ME5 1012 PRO | 马自达EZ-60 增程200 Pro运动版 | 零跑C11 增程 285舒享版 |
| 长度(mm) | 4580 | 4850 | 4780 |
| 宽度(mm) | 1915 | 1935 | 1905 |
| 高度(mm) | 1635 | 1620 | 1675 |
| 轴距(mm) | 2750 | 2902 | 2930 |
| 前轮距(mm) | 1618 | 1643 | 1605 |
| 后轮距(mm) | 1620 | 1652 | 1950 |
| 最小离地间隙(mm) | - | - | 176 |
| 接近角(°) | - | 16 | 20 |
| 离去角(°) | - | 20 | 24 |
| 车身形式 | SUV | SUV | SUV |
| 车门数(个) | 5 | 5 | 5 |
| 座位数(个) | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | 42 | - | 47 |
| 行李箱容积(L) | - | 549-2036 | 375-840 |
| 整备质量(kg) | - | 2048 | 2065 |
| 发动机 | |||
| 参数名 | 天际ME5 1012 PRO | 马自达EZ-60 增程200 Pro运动版 | 零跑C11 增程 285舒享版 |
| 型号 | - | CM469NE1 | DAM12TD |
| 发动机位置 | 前置 | 横置 | 前置 |
| 排量(L) | 1.5 | 1.5 | 1.2 |
| 排量(mL) | - | 1497 | 1199 |
| 进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 | 涡轮增压 |
| 气缸排列形式 | 直列 | L | 直列 |
| 气缸数(个) | 4 | 4 | 3 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 |
| 配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 98 | 98 | 131 |
| 最大功率(kW) | 72 | 72 | 96 |
| 最大功率转速(rpm) | - | - | 5500 |
| 燃料类型 | 增程式 | 增程式 | 增程式 |
| 燃油标号 | 92号 | 92号 | 92号 |
| 供油方式 | 多点电喷 | 多点电喷 | 缸内直喷 |
| 缸盖材料 | 铝镁合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 待查 | 铝合金 | 铝合金 |
| 排放标准 | 国VI | 国VI | 国VI |
| 电动机 | |||
| 参数名 | 天际ME5 1012 PRO | 马自达EZ-60 增程200 Pro运动版 | 零跑C11 增程 285舒享版 |
| 电机类型 | 永磁/同步 | 永磁/同步 | 永磁/同步 |
| 电动机总功率(kW) | 150 | 190 | 200 |
| 电动机总扭矩(N·m) | 310 | 290 | 360 |
| 后电动机最大功率(kW) | 150 | 190 | 200 |
| 后电动机最大扭矩(N·m) | 310 | 290 | 360 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 三元锂电池 |
| 工信部续航里程(km) | 155 | 200(CLTC) | 170(WLTC) |
| 电池容量(kWh) | 30.6 | 31.73 | 43.74 |
| 电池快充时间 | 0.57小时 | 0.25 | 0.5小时 |
| 电池慢充时间 | 6小时 | - | 3.8小时 |
| 三电系统质保 | - | 八年或12万公里 | - |
| 电池组质保 | - | - | 八年或15万公里 |
| 变速箱 | |||
| 参数名 | 天际ME5 1012 PRO | 马自达EZ-60 增程200 Pro运动版 | 零跑C11 增程 285舒享版 |
| 挡位个数 | 1 | 1 | 1 |
| 变速箱类型 | 固定齿比变速箱 | 固定齿比变速箱 | 固定齿比变速箱 |
| 简称 | 电动车单速变速箱 | 电动车单速变速箱 | 电动车单速变速箱 |
| 底盘转向 | |||
| 参数名 | 天际ME5 1012 PRO | 马自达EZ-60 增程200 Pro运动版 | 零跑C11 增程 285舒享版 |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 后置后驱 | 前置后驱 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 双叉臂式独立悬架 |
| 后悬架类型 | H型多连杆式独立悬架 | H臂多连杆式独立悬架 | 五连杆独立悬架 |
| 转向助力 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | |||
| 参数名 | 天际ME5 1012 PRO | 马自达EZ-60 增程200 Pro运动版 | 零跑C11 增程 285舒享版 |
| 前制动类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动类型 | 盘式 | 盘式 | 通风盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子手刹 | 电子手刹 | 电子手刹 |
| 前轮胎规格 | 235/55 R18 | 255/40 R21 | 235/60 R18 |
| 后轮胎规格 | 235/55 R18 | 255/40 R21 | 235/60 R18 |
| 备胎类型 | 待查 | - | 无备胎 |
| 安全装备 | |||
| 参数名 | 天际ME5 1012 PRO | 马自达EZ-60 增程200 Pro运动版 | 零跑C11 增程 285舒享版 |
| 驾驶位安全气囊 | 有 | 有 | 有 |
| 副驾位安全气囊 | 有 | 有 | 有 |
| 前排侧安全气囊 | 有 | 有 | 有 |
| 后排侧安全气囊 | 无 | 有 | 无 |
| 前/后排一体式头部气囊(气帘) | 有 | 有 | 有 |
| 胎压监测装置 | 有 | 有 | 有 |
| 安全带未系提示 | 有 | 有 | 有 |
| ISOFIX儿童座椅接口 | 有 | 有 | 有 |
| 车内中控锁 | 有 | 有 | 有 |
| 遥控钥匙 | 有 | 有 | 有 |
| 并线辅助 | 有 | 有 | 无 |
| 车道偏离预警系统 | 有 | 有 | 有 |
| 主动刹车/主动安全系统 | 有 | 有 | 有 |
| 辅助/操控配置 | |||
| 参数名 | 天际ME5 1012 PRO | 马自达EZ-60 增程200 Pro运动版 | 零跑C11 增程 285舒享版 |
| 刹车防抱死制动系统(ABS) | 有 | 有 | 有 |
| 电子制动力分配系统(EBD/CBC/EBV等) | 有 | 有 | 有 |
| 紧急制动辅助系统(EBA/BAS/BA等) | 有 | 有 | 有 |
| 牵引力控制系统(ASR/TCS/TRC/ATC等) | 有 | 有 | 有 |
| 动态稳定控制系统(ESP/DSC/ESC等) | 有 | 有 | 有 |
| 前置泊车雷达 | 有 | 有 | 无 |
| 后置倒车雷达 | 有 | 有 | 有 |
| 倒车影像 | 有 | 有 | 有 |
| 全景摄像头 | 有 | 有 | 有 |
| 定速巡航 | 有 | 无 | 有 |
| 自适应巡航 | 有 | 有 | 有 |
| 自动泊车入位 | 选配 | 有 | 无 |
| 自动驻车 | 有 | 有 | 有 |
| 上坡辅助 | 有 | 有 | 有 |
| 陡坡缓降 | 无 | 有 | 有 |
| 外部配置 | |||
| 参数名 | 天际ME5 1012 PRO | 马自达EZ-60 增程200 Pro运动版 | 零跑C11 增程 285舒享版 |
| 电动天窗 | 无 | 无 | 选配 |
| 全景天窗 | 有 | 有 | 有 |
| 运动外观套件 | 无 | 有 | 无 |
| 轮圈材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 电动后备厢 | 有 | 有 | 选配 |
| 发动机防盗系统 | 无 | 有 | 无 |
| 无钥匙启动系统 | 有 | 有 | 有 |
| 无钥匙进入功能 | 有 | 有 | 有 |
| 内部配置 | |||
| 参数名 | 天际ME5 1012 PRO | 马自达EZ-60 增程200 Pro运动版 | 零跑C11 增程 285舒享版 |
| 方向盘材质 | 塑料 | 皮质 | 选配真皮 |
| 方向盘调节方式 | 手动 | 手动 | 手动 |
| 方向盘前后调节 | 有 | 有 | 有 |
| 方向盘上下调节 | 有 | 有 | 有 |
| 多功能方向盘 | 有 | 有 | 有 |
| 方向盘加热 | 无 | 无 | 选配 |
| 行车电脑显示屏 | 有 | 有 | 有 |
| 全液晶仪表盘 | 有 | 无 | 有 |
| HUD抬头数字显示 | 无 | 有 | 无 |
| 座椅配置 | |||
| 参数名 | 天际ME5 1012 PRO | 马自达EZ-60 增程200 Pro运动版 | 零跑C11 增程 285舒享版 |
| 座椅材质 | 仿皮 | 仿皮 | 选配真皮 |
| 运动座椅 | 有 | 无 | 无 |
| 座椅高低调节 | 有 | 有 | 有 |
| 驾驶座座椅调节方式 | 电动 | 电动 | 电动 |
| 驾驶席座椅调节方向 | 6 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(2向) ● 腰部支撑(4向) | 6(选配10) |
| 副驾驶座椅调节方式 | 电动 | 电动 | 电动 |
| 副驾驶座椅调节方向 | 4 | ● 前后调节 ● 靠背调节 | 4 |
| 驾驶座腰部支撑调节 | 无 | 有 | 选配 |
| 驾驶席座椅调节记忆 | 有 | 有 | 无 |
| 座椅加热 | 有 | 有 | 选配 |
| 座椅通风 | 无 | 有 | 选配 |
| 座椅按摩 | 无 | 无 | 选配 |
| 后排座位放倒方式 | 按比例放倒 | 按比例放倒 | 按比例放倒 |
| 前座中央扶手 | 有 | 有 | 有 |
| 后座中央扶手 | 有 | 有 | 有 |
| 后排杯架 | 有 | 有 | 有 |
| 多媒体配置 | |||
| 参数名 | 天际ME5 1012 PRO | 马自达EZ-60 增程200 Pro运动版 | 零跑C11 增程 285舒享版 |
| GPS导航系统 | 有 | 有 | 有 |
| 中控台液晶屏 | 有 | 有 | 有 |
| 蓝牙/车载电话系统 | 有 | 有 | 有 |
| 人机交互系统 | 有 | 有 | 有 |
| 220V/230V电源 | 有 | 无 | 无 |
| 外接音源接口 | 有 | 有 | 有 |
| 扬声器数量(个) | 8 | ●23 | 12 |
| 音响品牌 | - | - | 未公布 |
| 灯光配置 | |||
| 参数名 | 天际ME5 1012 PRO | 马自达EZ-60 增程200 Pro运动版 | 零跑C11 增程 285舒享版 |
| 远光灯 | LED | LED | LED |
| 近光灯 | LED | LED | LED |
| 日间行车灯 | 有 | 有 | 无 |
| 自适应远近光灯 | 有 | 有 | 无 |
| 自动头灯 | 有 | 有 | 有 |
| 大灯高度调节 | 有 | 有 | 有 |
| 车内氛围灯 | 有 | 有 | 无 |
| 玻璃/后视镜 | |||
| 参数名 | 天际ME5 1012 PRO | 马自达EZ-60 增程200 Pro运动版 | 零跑C11 增程 285舒享版 |
| 电动车窗 | 有 | 有 | 有 |
| 电动窗防夹功能 | 有 | 有 | 有 |
| 外后视镜电动调节 | 有 | 有 | 有 |
| 外后视镜电动加热 | 有 | 有 | 无 |
| 内后视镜防眩目功能 | 自动 | 自动 | 选配自动 |
| 外后视镜电动折叠 | 有 | 有 | 有 |
| 外后视镜自动记忆 | 有 | 有 | 无 |
| 后排侧隐私玻璃 | 无 | 无 | 选配 |
| 遮阳板化妆镜 | 有 | 有 | 有 |
| 后雨刷器 | 有 | 有 | 有 |
| 感应雨刷 | 有 | 有 | 有 |
| 多层隔音玻璃 | - | 有 | 无 |
| 空调/冰箱 | |||
| 参数名 | 天际ME5 1012 PRO | 马自达EZ-60 增程200 Pro运动版 | 零跑C11 增程 285舒享版 |
| 空调控制方式 | 自动 | 自动 | 自动 |
| 后排独立空调 | 无 | 有 | 无 |
| 后排出风口 | 有 | 有 | 有 |
| 温度分区控制 | 无 | 有 | 无 |
| 空气调节/花粉过滤 | 有 | - | - |
| PM2.5过滤 | - | 有 | 有 |
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