不是只有外表 网易汽车试驾长安致尙XT
导语自主品牌的两厢车似乎就没有哪一款是能彻底征服消费者的，可以说销量代表着这个市场的真实存在和大量需求，但并不一定代表成功，长安致尙XT的推出无疑会 打破这个僵局。致尙XT无论从外观还是动力，都走在了自主品牌两厢车的前端。客观的评价致尙XT这款车，真的不是只有卖相。
长 安致尙XT在上海车展的亮相一直到现在，总算是把最后的量产车呈现在我们的面前。吊足了胃口的我很是期待能体验长安致尙XT，但期待之余又似乎有些担心， 总怕我期望越高会失望越大。在真正接触过之后，无论是外形还是动力都告诉我，我的顾虑是多余的。因为致尙XT是从逸动平台直接开发过来，除了外观和动力的 区别外，其他部分基本形同，本文主要介绍一下致尙XT的特点。
运动化的外观是最大亮点
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外 观是最能吸引消费者的重要因素之一，致尙XT无疑是成功的。致尚XT拥有同级别两厢车中领先的车身尺寸：长4425mm，宽1815mm，高 1485mm，并且提供了2660mm的轴距。和一般的自主品牌三厢车设计最大的区别之处就在于，致尙XT并不是简单的三厢改两厢，所以若不熟悉长安车型 系列在第一次看到这款车的时候，找不到任何模仿痕迹，也不会和任何一款车联想到一起去。
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前脸的设计不夸张但很大胆，微笑状的前上下格栅也是很有亲和力的，配着狭长的柳叶大灯造型，使得前脸的造型十分协调，无论从什么角度看都没有不舒服的感觉。
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在大灯的内部，长安的“V”字型LOGO也被巧妙的设计在里面。雾灯的区域造型类似于性能跑车给刹车盘降温的进气口，虽然没有实际的作用，但提升了美观度。
最值得称赞的是这个前杠下方的设计造型时刻彰显运动气息，很多运动型轿车的前杠下沿都会采用这种设计，因为这样无论从任何角度看过去，都不会让车头看着乏味，这地方我很喜欢。
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侧面的设计十分到位，目前致尙XT的整体车身设计效果是我见过最吸引人的，运动是可以用口号来宣传的，但致尙XT的外形就直接宣告了这一点。
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尾部的造型除了圆润饱满之外，显得重心很低。因为宽大的后尾灯向车身两侧勾勒出的后部腰线延伸，让车尾部看着很有层次感，就即便和合资的两厢车相比也不落下风。
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针 对外观的评价其实并不用说太多，走运动风格和年轻化路线是有目共睹的。但致尙XT在细节的设计上仍然有多用心的地方，比如前大灯的LED示宽灯，虽然不是 日间行车灯，但在开启示宽灯后，有一个细长的LED灯眉灯带，行驶中增添了些许的美观。车尾部的黑色护板，也让致尙XT看起来更像一款跨界车。
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采用17寸五辐设计的铝合金轮毂，搭配的是普利司通205/50R17规格的轮胎，同样在轮毂的设计上也是很用心，后置的红色卡钳更显动感。但致尙XT除1.5T车型之外，仍然采用和逸动一样的多辐轮圈，轮胎规格为205/55R16。
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王灏
