聚焦三中全会：自主品牌实现汽车产业“中国梦”

　　　十八届三中全会召开在即，社会各界对新一轮改革充满期待。对于那些自主品牌车企来说，汽车强国梦就是他们要为之凝聚力量努力奋斗的“中国梦”。值得庆幸的是，经过了三十多年的发展，自主品牌已经全面升级，交上了一份不错的答卷。 　　　最近尤为令人瞩目的消息是，根据J.D. Power日前发布的2013年中国新车质量研究(IQS)报告，在对汽车品牌的质量评测中，广汽传祺以“双料冠军”超越许多主流合资品牌。广汽传祺的这一“乘势突破”着实提振了中国汽车人的士气。 　　　广汽乘用车总经理吴松曾多次在公开场合代表行业发声，为汽车人的“中国梦”呼吁。他说：“中国的自主品牌汽车企业要将更多的心思放在造车上，造出让中国消费者信得过的车。”正是这种“用心造车”的理念铸就了广汽传祺上市三年的飞速发展，铸就了今天行业权威评测的成绩，为中国汽车品牌的发展提供了新的范本。 　　　 　　　打破自主品牌品质“天花板” 　　　近年来，自主品牌车企取得了长足的进步，但也有许多地方备受争议：要么是品牌混乱、产品定位不清，要么是车型老旧缺乏推陈出新，要么是企业战略摇摆不定，最多的诟病则是——产品质量不行。 　　　以业界最权威的J.D. Power报告为例，有史以来，中国自主品牌的新车质量一直无法超越行业平均水平。而如今，这一“不可超越”的现实却被传祺彻底改变。 　　　传祺在J.D. Power亚太公司发布2013年中国新车质量研究(IQS)报告中得到了97分的高分，名列2013年中国新车质量自主品牌的第一，并且超越了2013年度中国新车质量平均119分的成绩（IQS分数越低，表明发生故障的频率越小，质量也越高）。 　　　难能可贵的是，在SUV细分市场，广汽传祺旗下的GS5更是获得了99分的成绩，超越SUV细分行业的平均成绩，位居SUV细分行业自主品牌榜首，与东风本田CRV并列第九名。这一成绩是传祺GS5继销量领先中高端自主SUV车型后再次以“高质量”成为自主品牌SUV的标杆车型。 　　　汽车强国的“中国梦”必须落实于自主品牌的真正发展、壮大之上，车企需要凭借好的质量、好的技术、好的口碑去赢得消费者长久的支持。 　　　“广汽生产方式”值得行业推广 　　　“调结构”是十八届三中全会的一大关键词。是走低成本、高仿冒的“山寨路线”，是淹没在合资的浪潮中坐享其成、甘做附庸，还是走披荆斩棘、正向研发、正面强攻的“冒险路线”，这也是十八届三中全会之后，中国汽车企业需要更深入思考的方向问题。 　　　2011年，中国汽车自主品牌的生存问题再次成为业界的焦点，销量低迷、市场占有率下滑，竞争压力明显加大。正是这样堪称“糟糕”的行业气候却诞生了今日的“中国第一车”广汽传祺。 　　　如今广汽传祺荣获“双料冠军”也证明了自主品牌坚持正向研发的“冒险”路线是正确的。算起来，广汽传祺成立至今也就只有六年左右的时间，从第一款传祺GA5的上市仅仅三年。 　　　广汽从2005年开始谋划自主品牌，2007年一次性投资68亿建成了世界级的工厂和国家级的研发技术中心，通过引进意大利阿尔法•罗密欧底盘平台，融合广汽生产技术、质量控制和供应链管理体系，先后推出了GA5和GS5两款车型，并以此构建了B/C级开发体系。与此同时，从2009年开始投资10亿正向开发全新A/A0体系，今年7月成功推出了该体系首款车型GA3。 　　　目前，广汽正融合本田精益生产、丰田生产方式及岭南人务实精致的精神，尊重员工的价值和创造力，着力打造广汽生产方式GPS，工艺更先进简洁，员工操作更轻松，充分激发员工潜能，持续改进完善，彻底消除浪费，实现低成本、高品质和高效率。 　　　 　　　创新是传祺发展的核心驱动力 　　　当前，几乎全球所有的汽车制造商都来我国合资落户，几百种不同规格的洋品牌与起步晚、技术积淀不足的自主品牌抢市场，很容易滋生我们的浮躁情绪。 　　　应该看到，没有强大的产品开发能力，不掌握核心技术，创不出名牌产品，“中国梦”也就无从谈起。传祺的成功更多得益于其坚持正向开发、自主创新的路径选择。 　　　业内人士认为，传祺之所以能够在J.D. Power权威评测中位居前列，主要得益于其世界级工厂、严苛的质量管控体系、国内领先的供应商体系构筑的全方位品质保障，传祺与全球前十供应商建立战略合作关系，并且40%的供应配套来自欧美体系供应商。 　　　传祺新车质量的迅速提升也与广汽传祺的系统性创新有着直接关系。广汽成立以来，充分把握改革开放的最新成果，集广汽合资合作成功经验，创立了广汽传祺新的发展模式，实现了六个方面的突破与创新：一是创立了广汽生产方式，实现了低成本、高品质和高效率。二是构建了广汽全球研发网，形成了传祺系列产品的核心竞争力。三是建立了引领行业的全球供应链体系，保证了产品的研发水准和产品品质。四是开创了集群网络营销服务模式，迅速提升品牌形象。五是创新企业文化，将传祺打造成员工持续成长的平台和发展通道，实现梦想和幸福生活。六是走向国际舞台，启动传祺品牌国际化。 　　　 　　　公务车采购仍需政策扶持 　　　十八大以来，从中央层面开始广泛关注汽车制造行业自主品牌的成长，并且出台了中央八条等各种政策、规定来扶持自主品牌的发展，其中公务车采购政策向自主车的转变更是让以传祺为代表的高品质自主品牌获得发展良机。十八届三中全会上，中央政策对公务车采购的指导性意见也备受各界瞩目。 　　　上市三年多以来，广汽传祺牢牢抓住了政府政策的机遇，在具有强大的辐射作用的公务车市场上捷报频频。 　　　传祺GA5和GS5相继被东盟博览会、中国投洽会等选为指定接待用车；承担广东、浙江、四川、广西等数十个省市的党政机关及企事业单位公务车重任。传祺GA5和GS5系列车型更是被公安部警用装备采购中心列入“2013年公安警用车辆协议供货目录车型”，荣获“最受欢迎公安版专用车”奖。另外，对行驶性能要求极高的解放军总装备部公务车采购也对传祺抛出橄榄枝，传祺1.8T系列车型以高于投标第二名5分的绝对优势获得军方青睐。 　　　广汽传祺系列车型频获公务车、会议用车采购大单，也让业界同行羡慕不已。为此，广汽传祺还获得了公务采购、会议用车“专业户”的绰号，这也从侧面印证了传祺品质得到了业界的认可。 　　　纵观三十多年来汽车发展的成果，中国改革者利用“合资”政策将中国汽车打造成了数量上的全球第一，但是中国的市场第一却被“万国车”所占领，市场基础并不牢靠。在此背景下，中国政策制定者已经意识到中国汽车产业的持续繁荣必须需要注入新的力量，而有着强大发展潜力的中国本土汽车品牌更是积极进取，也将为中国经济的持续增长提供源动力。