黄山脚下的“小虎子” 试驾奇瑞瑞虎5

在实行“一个奇瑞” 的品牌发展战略后，奇瑞汽车连连发力，先后推出了全新E3和艾瑞泽7。而旗下又一款重磅车型——全新紧凑SUV瑞虎5也于2013年11月28日正式上市。作为奇瑞战略布局全新整顿后的首款SUV产品，奇瑞对瑞虎5寄予了十分重要的定义，奇瑞汽车股份有限公司董事长、总经理尹同跃表示：“瑞虎5的推出，标志着在这一体系和标准下，奇瑞已完成战略转型后全新产品的第一轮布局，这为我们在2014年的全面发力奠定了坚实基础。”

近日，网通社跟随奇瑞来到了安徽黄山脚下的郭村体验了这款SUV。瑞虎5是奇瑞新开发体系的实践，它以奇瑞β5概念车为设计雏形，注入了与艾瑞泽7相似的新设计元素、采用全新iAUTO技术平台。笔者试驾的是其中CVT家悦版本，搭载2.0L发动机。奇瑞汽车股份有限公司总工程师陆惟一博士在接受网通社采访时表示，瑞虎5暂不会考虑推四驱版，未来还需参考市场需求而定。

外观篇

瑞虎5采用了全新的家族式前脸设计，矩形格栅配有双层进气蜂窝状进气口，再加上镀铬装饰条，造型简洁大方。由于瑞虎5是基于此前在上海车展展出的β5概念车进行设计，在外观上有着相似之处，尤其是在前大灯的整体轮廓上。其采用带有透镜的远近光分体式卤素灯，并配备了LED行车灯，在同级别中属于主流的配置。另外，大灯还带有延迟关闭功能，可以提供240秒的灯光照明，方便夜间回家。

相较于前脸，瑞虎5的侧面更能引起笔者对它的兴趣。侧面的造型十分动感，前倾的腰线自大灯出发，一直延伸至车尾，并且与轮拱融为一体，让本身安静沉稳的瑞虎5也顿时活泼起来。同时车门下方的镀铬饰条也给整车带来更精致的感觉。车顶还配备了都市化车顶行李架，符合都市SUV的定位。

瑞虎尾部线条不再单调，看上去显得很有层次感。虽然尾灯灯组面积不大，但尾部造型动感的LED尾灯与前大灯相互呼应，这也是新车的一大亮点。与此同时尾部反光板被设计得更大，警示效果有一定提升。此外，双侧双排多边形排气孔也令其充满运动感，其尾部的TIGGO 5标识明确的标示了他的身份。

瑞虎5配备了佳通 comfort SUV 520轮胎，尺寸为225/65 R17。该轮胎属于同级别SUV的主流配置，偏向舒适性和性价比。在试驾试乘时，笔者也亲自体验到了配备这一轮胎的舒适感强的特点。另外，最值得一提的是瑞虎5还配备了全尺寸的备胎，和现款瑞虎不同，瑞虎5将备胎放在了行李舱内，节省开启空间，又减少了尾门负担。