西雅特CEO首次表态 在华投产正在研究中

西班牙品牌西雅特于2012年正式进入中国市场，不过在去年其在华仅完成了1,100辆的销量数据，究其原因进口车的身份无疑对其发展有很大的限制，如今该品牌也在寻求国产化的可能性。近日就在华投产的问题，西雅特总裁Jürgen Stackmann先生表示：近年来中国汽车市场变化巨大，进口销售和本土生产销售价格差距拉大，仅有在中国已有市场的奢侈品牌，销售进口汽车能够盈利。为此西雅特正在研究在华生产，但需要足够时间，因为这将是公司最重要的决定之一。很显然，随着西雅特CEO的首次正式表态，西雅特的在华投产道路正在变得愈发清晰。

西雅特有望国产 专为中国市场打造三厢车

其实无论是大众还是西雅特，在华的发展始终有着很大的契机。众所周知，大家非常熟悉的迈腾、途观等车型都经历过进口车的身份，这些例子都验证大众汽车集团执行副总裁苏伟铭任职期间，大众在中国“先进口、再国产；先卖贵、再便宜”的发展思路。对于西雅特来说，Jürgen Stackmann显然看到了中国市场的广阔空间，国产化的决定将对该品牌未来的发展起到至关重要的影响。

为了更好的满足中国消费者的需求，西雅特还在规划一款紧凑级三厢车的推出。随着更多迎合中国市场车型的布局，未来西雅特势必会将中国视为核心市场之一。苏伟铭曾表示：“西雅特有大众集团作为后盾，这个后盾不是给它精神支撑，而是给它资源共享。”

西雅特在华销量仅1100辆 提升空间很大

经过近两年的时间，西雅特在中国的运作并不尽如人意。在去年，西雅特在华全年交付1,100辆车，相对于全球35万的销量悬殊明显。对此苏伟铭表示：“对西雅特的策略在大方向上依然保持不变，跟两三年前的想法没有什么差异，目前的亏损状态也在他和西雅特投资商的预料之中。”

对于一个刚刚进入中国不久的新品牌，西雅特正在逐渐适应在华的发展，并以品牌建设为首要任务。随着时间的推移，依靠大众集团的资源优势，西雅特在个性、运动等方面的优势将逐渐得到体现。（网通社 2014年3月13日 北京报道）