英菲尼迪推新入门车 将配备升级安全系统

英菲尼迪Q50将于4月16日正式上市，作为代表英菲尼迪未来发展方向的重要车型，不光是其外形特点、内饰设计及动力配置，其搭载的新技术也是值得大家关注的。英菲尼迪Q50搭载了全面升级的“安全屏障”系统，这是英菲尼迪首次在Q50这一入门级车型中应用此技术。

问：什么是英菲尼迪的安全屏障系统？

答：安全屏障系统是英菲尼迪一系列主动及被动安全技术的组合，将多项的安全系统加以整合，为车辆提供主动安全保护，降低事故的发生概率，同时结合高强度的车身结构设计为乘客提供进一步的安全保护。

这一安全系统包含了超视距前端碰撞预警系统（PFCW）、车距控制辅助系统（DCA）、增强型智能刹车辅助系统（FEB）（IBA+）、全速段智能巡航控制系统（ICC with full speed range）、车道偏离警告系统（LDW）和车道偏离修正系统（LDP）、盲区警示系统（BSW）和侧面碰撞修正系统（BSI）、车辆碰撞预防系统（BCI）及带有移动物体监测（MOD）功能的360度全景式监控影像系统（AVM）等。

超视距前端碰撞预警系统（PFCW）——主动提醒前方车况

超视距前端碰撞预警系统是业界首创的技术，同时也是升级的英菲尼迪“安全屏障”系统增加的一项技术。这一系统能够通过汽车下方的测距雷达扫描到驾驶员无法看到的前面两辆车的车距及行驶状况，若前方间隔车辆出现突发状况而有可能造成追尾危险时，该系统可以通过声音、安全带预紧和行车电脑显示等方式主动提醒驾驶者，从而大大规避连续追尾的发生。

增强型智能刹车辅助系统（FEB）（IBA+）——主动刹车

增强型智能刹车辅助系统是智能刹车辅助系统（IBA）的升级版，在交通事故不可避免的情况下，或是驾驶者没有做出正确的处置措施的时候，该系统会辅助驾驶者实施制动以降低车速，从而最大限度避免事故的发生。即使不能完全避免碰撞，FEB也会尽可能减少事故对车辆以及人员的伤害。

全速段智能巡航控制系统（ICC）——自动跟车

智能巡航功很多品牌也均在使用，而英菲尼迪的全速段智能巡航控制系统能够主动保持与前车的距离。在车速超过40km/h时，该系统启动，驾驶者即可设定与前车在0-145km之间的动态车距。帮助汽车主动刹车，值得一提的是这一系统可以将车速降低到0的状态。

若前车明显减速，ICC便会主动把车速降低到与前车一致，并以相应的速度继续定速巡航；而当前车再次加速前进时，ICC又会控制车辆按照预先设定的车距前行。如果在正常巡航状态下，旁边车道有一辆速度很慢的汽车强行加入，ICC也会立刻做出紧急制动的反应，将车速降至与插入车辆相同的速度，并保持先前设定好的安全车距。当加入车辆驶离车道之后，ICC同样会控制车辆恢复先前的巡航状态。