马自达B级车4月下线 搭2.0/2.5直喷引擎

今年是一汽马自达在华成立12周年的重要节点，在“本命年”里这家蛰伏多年的企业将迎来有一款重要产品-Mazda6 Atenza阿特兹。一汽马自达销售公司总经理田青久也对网通社记者表示：这款车型将在4月份正式下线，在第二季度正式上市销售。据了解：Mazda6 Atenza阿特兹将搭载2.0L和2.5L直喷引擎，与进口车型相比还专门对底盘进行了调教。

问：熟练驾驶车辆需要几个步骤？

小兹曰：无非行、转、停三项也

日常的使用过程中最常遇到的无非是行驶、转弯、起停三个步骤，这些动作看似简单平常，但是却直接决定了车辆的舒适性、稳定性和经济性。今天网通社的试驾文章也将分别从这三个部分进行讲解，让大家了解另一面的Atenza阿特兹。

Mazda6 Atenza阿特兹 “行”篇

Mazda6 Atenza阿特兹此次采用2.0L和2.5L自然吸气直喷发动机，在公路试驾部分笔者体验的是2.0L车型，该款引擎最大功率达到了116千瓦，最大扭矩达到了202N.m，压缩比依然是令人惊讶的13:1，这个数据堪比法拉利等超级跑车。与Atenza阿特兹犀利的外观相比，这款车在起步时的动力输出相当的平顺，相比老款车型稍显犀利犹如男孩版激进的性格，Atenza阿特兹则犹如步入了中年的成功男人，用相对于柔和、稳重的方式来来诠释出运动。

在增压引擎+双离合大行其道的今天，Mazda6 Atenza阿特兹依然选择更加适合城市道路使用的直喷引擎发动机，而与之匹配的是一款6速手自一体变速器，它使得动力的输出更加的顺畅，在急加速的过程中，这台变速器也在最大的程度上减少了换挡过程中带来的顿挫感和冲击感，提升了整车的舒适性。

不过就此认为Mazda6 Atenza阿特兹没有了“脾气”那你就错了，官方给出的数据来看，2.5L车型的百公里加速只需8.3；而2.0L的百公里加速试驾则在10.5秒左右。深踩油门时这台引擎的能量也能够很直接的体现，推背感比较强烈，在超车时能够给予驾驶者足够的信心。不过对于拥堵已经成为常态的城市路况，即使动力强劲的车型也是无用武之地，像Mazda6 Atenza阿特兹这种在起步、刹车时更加舒适的车型更加适合目前的城市道路。

Mazda6 Atenza阿特兹增加了“魂动红”的颜色，其新开发的“匠涂”涂装工艺分为三层构造：最里面的第一层是红颜料与光泽材料铝粉混合的反射层(金属色)，第二层使用的是透光层(半透明纯色)，第三层是透明层，层层递进最大限度凸显高光部分与阴影部分的色彩变化。阳光照射下“魂动红”鲜艳闪烁的高光部分与阴影部分对比鲜明、过渡微妙。