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比特斯拉还超前 详解奔驰E级自动巡航系统

来源: 网通社 2014年04月04日 07:00 作者: 虞宁

提到如今热门的汽车企业,不少人或许会想到特斯拉品牌,该品牌所配备高新技术被很多人津津乐道。但实际上该品牌车型在自动化方面并不完善。在现款特斯拉Model S中,车辆并未配备豪华车主流的自动化配置,例如自适应巡航控制系统、自动变换车道以及自动泊车等。在这方面,传统豪华汽车品牌奔驰特斯拉相比,所拥有的配置更加实用,对于车内乘客拥有更高的保护性。

伴随着科技的不断进步,在如今的汽车行业中,自动驾驶技术已成为各厂商的发展趋势,各个豪华品牌均在研发各自的无人驾驶技术。这其中奔驰已率先走在前列,在最新一代的奔驰E级中,其配备“限距控制系统增强版(DISTRONIC PLUS)带转向辅助”功能。该系统在自适应巡航的基础上,增加转向辅助功能,使车辆在驶过弯道时,系统可以自动对车辆起到很好的保护作用。从某种意义上而言,这样的功能可进一步解放驾驶者的手与脚。

新款奔驰E级所使用的限距控制系统增强版是领先特斯拉等厂商的重要功能。作为一项舒适性功能,转向辅助可帮助驾驶员在最高 200 公里/小时的车速下通过转向干预使车辆保持在车道上。在整个速度范围内,横向引导功能基于路标限定车速,当车速较低时跟随前方行驶车辆的速度。立体摄像头可识别车道标志和其他车辆。限距控制系统增强版 (DISTRONIC PLUS) 可帮助驾驶员进行线性控制,即保持预定车速或跟随前车以及在时走时停的交通状况下行驶。

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此外在这套系统中,当驾驶者需要开启自适应巡航控制系统。该系统会自动按照前方车辆行驶车速进行跟随。当车辆经过弯道时,转向辅助功能可帮助驾驶者将车辆保持在自己的车道中央,这将有效避免车辆出现转向过度或转向不足的情况。同时在最高200公里的时速下,立体摄像头可自动识别车道,并将信号传送给电动转向系统,使车辆保持在自己的车道中行驶。

但在使用这套系统后,并不代表我们可以松开双手与双脚,让车辆在“无人驾驶”的状态中行驶。据介绍,奔驰E级所使用的系统可自动检测驾驶者双手是否放在方向盘上。当双手离开方向盘时,系统会自动发出警报,从而警示人们安全驾驶,这对于日常的行车安全可以起到重要的作用。

在传统的德系三强中,与奔驰E级同级别的奥迪A6与宝马5系均使用自适应巡航系统。但是相比奔驰E级的这套限距控制系统增强版带转向辅助功能而言。在弯道的行驶中,另外两款车型目前并没有这样的技术。可以说,在德系三强中奔驰E级所使用的这套自适应巡航系统走在了前面。

根据此前所公布的欧洲市场研究报告显示,配备自适应巡航和碰撞警示系统的车辆,可以在高速公路中与前车的碰撞降低至42%。奔驰E级所使用的这套系统,有望将这一数字进一步降低。另据美国人口普查局公布的调查报告显示,美国人平均每年花在通勤上的时间超过100小时,这一时间比美国人平均每、年两周的假期时间 (80 小时) 还要长。在中国这个数字估计要更长,这么长的乏味而疲惫的时间难免会引发交通事故,奔驰的这项系统可以说、对驾驶者与车内乘客起到很好的保护作用。(网通社 2014年4月2日 北京报道)

文章标签: 奔驰E级 特斯拉 自动巡航 责任编辑:李纯

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