德法家轿安全PK 全新爱丽舍/全新桑塔纳

全新爱丽舍和全新桑塔纳分别是德法中级家轿市场的经典之作，不仅他们早期是国内车坛的“三剑客”之一，如今经过全面换代之后也还是一对“劲敌”。相同的级别、相同的价位、相同的定位车型，在经过焕然一新的重新打造后，谁会“更胜一筹”。本期网通社将从安全性能对比的角度，为消费者解析这两款全新中级家轿车型。

全新爱丽舍基于PSA集团最新EMP1平台打造

全新爱丽舍基于PSA集团全新的EMP1平台打造，此平台通过各组件的标准化和模块接口的一致性实现了车辆生产的高效模块化，是目前最新、最先进的模块化平台。在安全方面，全新爱丽舍车身大面积采用高强度钢和先进的激光焊接技术，安全的车身结构是基于EMP1平台对车辆安全的全新标准。此外EMP1平台还可以搭载更多的包含主动安全在内的主流技术，比如EPS随速可变电子助力系统、ESC车身稳定系统等，这些都是之前老平台所不具备的。从平台的开发理念和技术含量看，PSA的EMP1平台与大众最新的MQB平台都是全球同级最新的平台，引领着汽车工业的发展趋势。

然而，全新桑塔纳并不是出自于大众最新的MQB平台，它是基于大众PQ25平台打造。此平台是大众为A0级入门级轿车而准备的，优点是成本低廉并且相对所有的技术都是成熟。

全新爱丽舍与全新桑塔纳的主动安全配置

汽车的主动安全装备，能起到一定的避免事故作用，尤其在突发情况下可以保障车辆安全。全新爱丽舍的ESC车身稳定系统采用最新版本，集成了ABS电子防抱死系统、EBD电子制动力分配系统、HBA液压制动辅助系统、TCS牵引力控制系统以及AYC主动后桥控制系统五种功能，保持车辆在紧急制动时的转向能力及四轮刹车力量的独立分配，极大的提升了驾乘安全。全新桑塔纳也装备有ESP车身稳定系统。但全新爱丽舍全系标配超大尺寸四轮盘刹制动系统，就是而全新桑塔纳不具备的，后者还是采用传统的前盘后鼓式制动系统。全新爱丽舍的EPS随速可变电子助力转向系统也是同级别车中能增强安全性的配置，在低速驾驶时，其助力较大，可提高转向的轻便性；而高速行驶时，助力较小，极大的增强了高速转向时的安全性。此外，全新爱丽舍还装备有四探头可视倒车雷达和倒车影像系统，当驾驶者在倒车时车尾实物景象即可一目了然，从而增加安全性。

全新爱丽舍与全新桑塔纳的被动安全配置

在被动安全方面，全新爱丽舍相对于全新桑塔纳装备了更多项安全配置。在首要的车身结构上，基于EMP1平台打造全新爱丽舍在车身A柱、B柱、车顶纵梁、横梁、地板纵梁等关键部位大量采用高强度及超高强度钢板，并采用先进的激光焊接技术。1200Mpa高强度前防撞钢梁不仅远远领先同级车型，甚至超越了更高级别车的安全标准。此外，全新爱丽舍还采用独有的“太空舱”式安全座舱设计，以笼式结构的立体防撞座舱既确保全新爱丽舍各个方向的车身牢固性，把碰撞产生的能量平均分散到整个车身，减小乘员舱的变形和所受的冲击力。全新桑塔纳采用热成型技术，车身结构关键部位钢板强度相比普通钢板提高2.5倍，有效控制车辆在碰撞中的形变量，为车内驾乘人员赢得更大的生存空间。

除了超高强度的车身外，全新爱丽舍还装备了前排双气囊和同级车独有的双侧头胸一体式侧安全气囊，除可以对前排乘员胸部进行保护外，还可以保护乘员头部；而全新桑塔纳配备的则是普通前排侧面安全气囊。此外，全新爱丽舍装备的EPP颈部保护头枕，也可在意外发生时最大限度的保护驾乘者头部、颈部的安全。激光焊接防下潜座椅以及独家的锁舌可调节预张紧限力式安全带等安全装备，可在意外发生时最大限度的保护车内乘员安全。

出自PSA集团EMP1平台的全新爱丽舍，无论在主动安全配置上还是被动安全方面，均代表了当代汽车最新技术、最新工艺的结晶。而诞生于大众PQ25平台的全新桑塔纳，则延续了德系车一贯的造车理念，成熟的技术、基本的装备。全新爱丽舍和全新桑塔纳有着同样的历史传承，却有着不同的风格，消费者完全可以根据自己的实际需要和审美偏好来从中挑选。（网通社 2014年4月4日 北京报道）