凯迪拉克全新CTS本月上市只供2.0T引擎

来源：网通社原创 2014-04-08 07:00

内饰-传承惊艳，细节处再见豪华品质：

由于历经XTS和ATS产品的‘洗礼’，对全新CTS的内饰设计早已没有了新鲜感，好在每款车的定位都不相同，内饰方面的设计师要想表达的含义也不尽相同，在全新CTS上除了看到了运动氛围外，还透露着XTS车型一些豪华特性。

作为凯迪拉克CUE不可分割的一部分，12.3英寸的全彩液晶仪表盘和8.0英寸的中控显示屏几乎完全照搬XTS车型，不过在令人可喜的是全新CTS会是一款搭载APA智能辅助泊车系统的车型，却由于技术上的一些问题，目前还只能提供左右位置侧方停车功能，更或者是为了下次年度小改款后再次推出。

双区自动恒温空调将是全新CTS车型的标准配置之一，在此之外，中控台面板上的座椅加热/通风功能将为前排乘客带来最舒适的旅程，但这也不表明后排会受冷落，至少单独的分区空调和座椅加热是拥有的，最终以三区独立自动空调继续称霸同级。

当你还在为配置给弄的眼花缭乱的时候，千万不要忘了去仔细看看内饰上的奢华，手到之处没有任何的塑料材质的廉价感，技术你能用手摸到的地方全部采用皮质包裹，此外车内中的赛车级碳纤维饰板可以清晰看出内部的材质，如此不惜血本的打造全新CTS内饰，最终的定价是能否回本的关键。

或许凯迪拉克官方认为能够驾驭这台功率为203Kw引擎的目前只有这台数量为6的变速箱，从ATS试驾上所得来的感受是平顺尚可，换挡极快。配合着“Mode按键”的驾驶模式选择系统能够根据驾驶需要来进行改变，在这里仍有一点怀疑，由于手动模式被变速杆上的“M键”所代替，是不是意味着全系都能够标牌换挡拨片，不过新车马上就要上市，届时便可知晓。

通过与全新CTS的近1个小时的接触，用厂商用它来阻击宝马5系标准轴距多少有些大材小用的架势，但想一想宝马在华知名度方面又占有一定优势，凯迪拉克全心应战说明其谨慎的市场策略。但终究全新CTS未来的销量如何，都会是实至名归的好车。