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当前位置:网通社汽车频道 > 独家报道> 大众将使用10速DSG与1.0T

大众两项技术将使用 1.0T三缸/10速DSG

来源: 网通社 2014年05月11日 07:00 作者: 程宇  编辑: 陈亮  分享到: 微信 微博

大众集团目前已成功使用了7速DSG双离合、全新EA211系列引擎以及MQB平台等技术,再新技术的开发升级上大众也从未停止脚步。近日网通社获悉:在维也纳举办的汽车研讨会上,大众汽车官方证实了其正研发10速DSG双离合变速器和1.0T三缸涡轮增压发动机。大众汽车总裁马丁·文德恩曾在接受采访时透露:“大众已经开始10速DSG的研发,新变速箱将有效降低车辆的油耗。”随着10速双离合的投放,大众DSG变速器将增至三款,而全新1.0T三缸引擎将率先在中期改款的Polo车型上采用,随后将逐渐普及到其他车型中。

大众1.0T三缸引擎将使用

大众能够拥有如此出色的销量业绩,车型多样化是一方面,另一方面取决于多项新技术的合理应用,在拥有6速、7速双离合的经验下,大众研发档位更高的10速DSG将没有任何困难。此外大众在涡轮增压技术上也有着多年的研究,而1.0T三缸增压引擎的推出将为大众在未来实现节能减排的目的。

大众将研发的1.0T三缸涡轮增压发动机最大功率可达到81kw,峰值扭矩175N·m,如此强劲的动力参数已经追上了部分1.6L自然进气引擎。未来这台小排量增压引擎将适用于大众集团级别较小的车型,其中中期改款的Polo将率先采用,随后如大众Taigun量产版、斯柯达小型SUV等都将采用该款发动机。

大众将研发10速DSG双离合

目前在大众集团中,旗下车型分别使用6速与7速两款双离合变速器,未来所研发的10速变速器将会成为大众旗下第三款双离合变速器。据了解,大众所研发的级数更高的10速DSG,较现有的6、7速双离合变速箱,对车辆而言将拥有更好的排放水平和动力输出平顺性,将为驾驶者提供具有更好的驾驶感受,未来如全新帕萨特等换代车型均将会陆续使用,此外这台10速DSG双离合变速器可承载超过500N·m的发动机。(网通社 2014年5月11日 北京报道)

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责任编辑 陈亮

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