对比三款都市SUV 瑞虎3同级通过性-最强

近年来国内小型SUV市场不断升温，众多车企也开始在这一细分市场中推出更加多元化的产品。其中不乏国内热销的福特翼搏、长安CS35等具备高通过性和实用性特点的小型SUV。这类SUV也凭借灵活矫健的车身和动感时尚的造型，备受国内诸多消费者所青睐。今日网通社将为您盘点目前国内市场中包括瑞虎3在内，售价在8万元左右的三款小型SUV，并针对他们的车辆通过性参数进行对比，从而评判出上述车型所具备的越野潜质。

最小离地间隙：瑞虎3同级最高达190mm

最小离地间隙是车辆通过性(车辆在满载情况下，地面与汽车底部中间区域最低点的距离。)关键的指标之一，决定了车辆能否顺利通过崎岖路面以及障碍物的能力。三款SUV车型中，奇瑞瑞虎3的最小离地间隙为190mm，长安CS35最小离地间隙为180mm，合资品牌中最为热销的福特翼搏达到172mm。不难看出，在同级小型SUV产品中，瑞虎3有着更加出众的行驶通过性。

车辆通过性：长安CS35易出现拖底

除了最小离地间隙之外这项数值外，接近角、离去角以及纵向通过角也是衡量车辆通过性的重要指标。据了解，奇瑞瑞虎3的接近角为28°，离去角为29°，远高于常规轿车25°左右的接近角离去角数据，让车辆在一些非铺装路面行驶时提供了良好的保障。与之相比，福特翼搏和长安CS35的通过性数据为23°/36°和20°/25°的接近角和离去角，这在遇到坑洼和一些路肩时极易出现拖底和刮蹭的现象。

瑞虎3：前后双独立悬架

对于SUV车型而言，车身的整体结构、悬架系统与车辆的通过性都有着息息相关的关系。奇瑞瑞虎3、长安CS35和福特翼搏三款SUV车型，均采用承载式的车身结构，由于底盘强度远不如非承载式车身，若上述SUV采用整体式非独立的悬架在非铺装路面行驶时，出现四轮受力不均匀的情况，极易发生车辆变形；这三款SUV车型中，瑞虎3采用的是双连杆独立式悬架，相比翼搏和长安CS35采用的非独立悬架，这将有效提高越野行驶的牵引力和铺装路面行驶的舒适性。

最具越野潜力的小型SUV

通过对最小离地间隙、接近角、离去角以及纵向通过角等数据进行分析，瑞虎3相比福特翼虎和长安CS35拥有更加优异的通过性。如果计划外出野营或自驾游需在崎岖路面行驶时，瑞虎3的行驶通过性显然要优异另外两款SUV。换而言之，奇瑞瑞虎3更具越野潜力，目前瑞虎3尚未推出四驱版车型，后续若提供相应版本，车辆通过性将有着进一步的提升。(网通社 2014年5月15日 北京报道)