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别克中大型SUV配置小幅提升 价格上调1万

来源: 网通社 2014年06月03日 07:00 作者: 高峰  编辑: 宋越  分享到: 微信 微博

我们需要变革!美国人因为这句口号选择了奥巴马做他们的总统,可见期望是多么殷切。消费者对于美国车可没这么殷切的期望,因为比美国车有可选性的产品太多了。也正因如此,通用汽车最近接连推出了全新凯迪拉克CTS、别克昂科拉、别克君威Regal、雪佛兰全新科鲁兹Cruze等“变革”车型,而今天的主角是来自SUV领域的旗舰产品-新昂科雷。

作为一款中期改款车型,昂科雷的变化不仅在外观上,配置上的重大变化也是本次的极大亮点,而在本文中将不会过多的进行描述,之前的同事已经最近的活动中对昂科雷进行了细致的评测。

通用汽车商务战线中的独特选择

目前通用车型中有着极为丰富的商务定位产品,同级别中销售宝座早已被君越所独占,而更高级也新进入了XTS这一款重磅产品,更不用说GL8是商务车领域中的多年的霸主,而在我看来昂科雷的定位正是在GL8和XTS之上的另一种商务选择,它能够满足7人出行的商务需求,同时还兼顾出色的通过性。

车型精简至2款 配置提升另售价上调1万

新款的昂科雷依然保留这两驱和四驱两款不同的配置的车型,并且价格均向上调整了1万元,但对于已经在外观上有着精致变化的新昂科雷,以及安全配置上的出色提升,这1万元增加并不会平白无故,下面就是新昂科雷的所增加的配置。

安全性是别克品牌的一贯优势,新昂科雷在原款车型的基础上加装了别克智慧安全科技,拥有包括FCA前方碰撞预警、LDW车道偏离预警、SBZA侧方盲区预警和RCTA泊车预警系统等多项先进主动安全系统,同时全球首创的前排中央气囊更是被动安全的又一创新。优秀的主、被动安全集合,令新昂科雷在同级产品中树立了高标准的安全标杆,并荣获北美2013年度IIHS“五星级”安全评价。

别克昂科雷依然是以进口的方式进入中国市场,这款来自于通用Lansing Delta Township工厂传承了其一贯的高品质定位,源自豪华车专用工厂的出身,为昂科雷带来了出色的工艺水准,这也是其能够在豪华车阵营中拼杀所不可缺少的重要因素之一。

试驾部分:平稳 安静 可靠

官方声称的8.7s百公里加速令我表示怀疑,于是我当我开始试驾的时候我大胆的踩下油门踏板。但恰恰相反,也许是为了与体重相“匹配”,昂科雷采用了一款通用生产的、迄今功率最大的发动机,这款全铝3.6L V6 VVT发动机采用了流行的直喷技术,这项技术几乎没有应用在60万元以下SUV上的先例。也正因此,这款发动机峰值功率高达215 kW,当然,这要付出6300r/min的转速代价;不光如此,昂科雷的峰值扭矩也可达366牛米,这样的数值对于一款超过2吨重的SUV而言会有怎样的动力效果,也许大部分人还不得而知。在深踩油门时,昂科雷能通过高亢引擎咆哮中迅猛提速,而由于车辆近乎完美的隔音效果,车速不知不觉超过100km/h时我却浑然不知。也正是由于这种安静的气氛,即使在长时间的高速行驶状态下,坐在昂科雷中的乘客丝毫感受不到那种机械噪声所带来的不安感。

作为别克SUV旗舰车型,新昂科雷的底盘素质同样可圈可点,前麦弗逊悬挂采用双通道阻尼和弹簧,后悬使用H-Arm高等级独立悬挂,并且经过重新的调教,能够分散横向与纵向载荷,同时减少路面传递到座舱的颠簸感。哪怕是较大幅度的振动都能够有效的遏制。新昂科雷搭载的AWD全时四轮驱动系统,可自动实现最佳的前后轮扭矩分配,随车辆轮胎抓地力变化瞬间响应,在湿地、山路转弯等路况下可保证优异的牵引力和驱动力,在雨雪天气下则大幅增加行驶稳定性。

如果硬要给昂科雷找几个对手,那么无非是奔驰ML、宝马X5、奥迪Q7之类,但是从技术层面来讲,昂科雷并不具备豪华的特点,不过从性价比来讲,7座布局、出色安全性的昂科雷在65万价格区间能够与之相匹敌的产品并不多。 (网通社 2014年6月3日 北京报道)

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责任编辑 宋越

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