丰田/本田/日产/三菱4家合资 建充电公司

随着插电式混合动力以及纯电动车型的普及正成为汽车行业发展的整体趋势，日系新能源车型在技术上已被消费者所认可，如丰田普锐斯、日产聆风等，但由于在为电池充电领域”各自为战“导致了充电桩等硬件设施相对滞后，在一定程度上限制了新能源车型的发展，因此，日系厂商将采取措施摆脱这一局面。近日，网通社从《日经技术在线》了解到，丰田、本田、日产和三菱四家日本车企合资建立一家名为Nippon的充电公司，并向各自旗下插电式混动车以及纯电动车车主提供通用的充电卡，旨在为插电式混动车和纯电动车提供更加方便有效的充电网络。

丰田、日产、本田以及三菱汽车此前的充电设施均独立使用，不仅成本高，而且不利于旗下新能源车型的扩张。四家车企联合建立的充电公司，实际上是对各自资源进行重新整合以达到分摊成本压力，1分投入、4分收入的效果，同时为共同推动各自扩大新能源市场占有率提供帮助。

日系四大车企在去年11月份对外发布了一项新的发展计划，该计划由4家厂商共同出资8000万日元，建立统一充电标准，并合资建立充电服务公司达到资源共享，使旗下相应车型充电拥有更为广阔的空间。

丰田普锐斯(插电混动)早已成为混动车领域的代表车型，而日产聆风全球销量突破10万辆，成为最畅销纯电动车型，丰田董事长内山田竹志在接受媒体采访时曾表示，预计混动车型将很快占到全球汽车市场20%的份额。由于充电桩的新能源配套设施的滞后，在一定程度上阻碍了插电式混动车以及纯电动车的发展，因此丰田、本田、日产和三菱汽车建立的充电公司将为各自新能源车型的发展起到推动作用。

值得一提的是，新公司将在酒店、便利店、高速公路服务区和停车场等地区建立充电桩，大幅提升插电式混动以及纯电动汽车充电桩的安装数量，从而进一步扩大充电网络。该充电网络将为包括丰田普锐斯(插电混动)、日产纯电动车型-聆风、本田飞度纯电动版以及三菱欧蓝德插电混动版在内的多款车型提供服务，与此同时，该公司将采用通用充电卡的形式提供给车主，这为相应车型车主带来更大的便利。

此外，宝马在这方面也日系车企相类似，其在推出i3以及i8等车型之后，一直没有很好地解决充电问题。而特斯拉也面临同样的问题，在充电设备上也是”单打独斗“，极大程度上阻碍了自身的发展，从而”被迫“放开了所有专利。近日宝马与特斯拉在针对充电网络方面进行磋商，试图效仿日系四大厂商合资建立充电公司模式，构建电动汽车通用的充电网络。不管结果如何，这些充电网络未来或将在包括中国市场在内的全球市场进行推广，这对于进一步推动新能源车型的普及具有深远意义。(网通社 2014年6月18日 北京报道）