侧面柱撞安全测试解读
在较为温和的正面碰撞中,各款全新上市的紧凑级车均取得了较为优异的成绩,车内乘员都能得到足够的防护。而最能考察车辆在撞击后对车内乘员的保护是侧面柱撞测试,测试方式是受测车辆以29km/h的速度侧向撞击一根硬柱,撞击后再评估车内模拟假人受保护的情况。在这项测试中,新卡罗拉、高7、新马3、新明锐对车内乘员的保护方面各不相同。
新卡罗拉在碰撞后车门已经严重的变形,但及时弹开的侧气帘和侧气囊对模拟驾驶员假人的头部和身体其他部位提供了良好的保护。假人的胸部也得到了足够的保护,虽然没有受伤风险但仍有进一步提升的空间。在侧面柱撞测试中,卡罗拉的成绩取得了较为优秀7.4分。
高尔夫7侧面柱撞测试成绩并不理想,只拿到了6.8分。碰撞后高尔夫7的车门严重变形并且前排乘员上方的车顶变形明显。虽然侧气帘正常弹出对模拟驾驶员假人的头部形成良好保护,但数据显示假人的胸部有受到伤害的风险。
柱撞测试中,新一代马自达3在经过撞击后前排乘员上方的车顶明显变形且车门也严重变形,侧气帘及时弹出对模拟驾驶员假人的头部形成良好保护。虽然侧气囊正常弹出对假人的身躯起到防护作用,但肋骨受压力指数显示胸部的保护程度较弱,模拟假人的胸部有受伤的风险,这项测试中新马自达3的成绩只取得了6.6分。
在最为严苛的侧面柱撞测试中,新明锐在经过撞击后前排乘员上方的车顶已经明显变形且车门也严重变形,侧气帘及时弹出对模拟驾驶员假人的头部形成良好保护。虽然侧气囊正常弹出对假人的胸部起到防护作用,但肋骨受压力指数显示胸部的保护程度较弱,模拟假人的胸部有受到伤害的风险。5款最新上市的A级车中,新明锐侧面柱撞成绩排较低,拿到了6.4分。
主编观点:
2014年在中国车市是紧凑级轿车产品密集推出的“大年”。新卡罗拉、高7、新马3、新明锐等产品各个来头不小,同样在欧洲的安全碰撞测试中有良好的成绩。要造一台安全性能出众的汽车,绝不仅仅是加大车身架构强度这么简单,需要全方位提高操控性能、制动能力、车身强度以及碰撞吸能等一系列安全指标。近年来智能车速巡航、车道偏离等科技含量更高的主动安全科技的出现使得汽车产品在安全领域的竞争越发激烈。
作为中国民族品牌的观致推出的首款经济型汽车——观致3能够超越沃尔沃、奔驰等著名汽车品牌的产品,获得E-NCAP年度安全汽车的奖项,不仅是要在各项安全科技和配置上不落人后,还要在成本严格控制的条件下实现杰出的安全性能,充分体现了观致汽车研发团队的实力。(网通社 2014年6月24日 北京报道)
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