伴随着PSA复兴计划的推出，标致和雪铁龙两大品牌将对旗下车型进行系统的梳理，除了会精简车型数量之外，还将推出更多受到消费者青睐的热销车型。近日标致品牌全球CEO毕高诚先生透露：目前正在考虑推出两款车型替代现有的508中级车型，他还补充：“我们酝酿两种车身形式，一种更偏重动感，另一种更宽敞舒适。”此举也正是效仿当前大众对于中级车所采用的布局方式（一汽大众旗下迈腾和CC），未来标致中级车型除了会继续推出常规版的轿车外，还将有望推出更具运动风格的轿跑车型。
导语
伴随着PSA复兴计划的推出，标致和雪铁龙两大品牌将对旗下车型进行系统的梳理，除了会精简车型数量之外，还将推出更多受到消费者青睐的热销车型。近日标致品牌全球CEO毕高诚先生透露：目前正在考虑推出两款车型替代现有的508中级车型，他还补充：“我们酝酿两种车身形式，一种更偏重动感，另一种更宽敞舒适。”此举也正是效仿当前大众对于中级车所采用的布局方式（一汽大众旗下迈腾和CC），未来标致中级车型除了会继续推出常规版的轿车外，还将有望推出更具运动风格的轿跑车型。
标致将效仿大众 推508版CC车型
当下消费者对于车型的需求更加多元化，并且更加热衷于具备特点的车型。因此厂家在设计车型时便考虑了多种车型，除常规版轿车车型外，还将在此基础之上衍生出多个类别车型。分析人士指出：有些消费者更加注重商务和家用、有些消费者则更加看重车辆运动性能，因此厂家在推出车型时大多会采用商用型车+运动型车这样的“组合拳”来布局市场。
比如当前销售的大众品牌迈腾和CC车型，迈腾则主打家用和商用，而CC则更加动感，两者均具有各自的特点。因此，标致的全新中级车同时推出轿车版和轿跑版也就不难理解了。
新车有望借鉴Exalt概念车设计理念
据了解，标致508轿跑版有望采用今年在北京车展期间首发的Exalt概念车型，该车有望成为未来标致旗下轿跑车型的原型车。该车采用全新的前脸设计，并且外观设计更加动感，这一点也极为符合毕高诚所描述的未来将推的偏于运动的中级车型。（网通社 2014年6月23日 北京报道）
陆宏伟
2014年06月17日
陆宏伟
2014年06月10日
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王浩
虞宁
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