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本田效仿宝马模式 针对中国普及安全培训

来源: 网通社 2014年07月03日 07:00 作者: 虞宁

网通社 日本东京报道 本田去年6月在华发布了FUNTEC技术战略,意在通过环保、安全与舒适三大方面在中国发展。在安全领域,本田在车辆技术的基础上,也将加大对于中国消费者的安全教育培训。在此次日本举行的FUNTEC安全之旅中,网通社从本田中国官方人士处获悉:本田未来在华将加大对中国市场消费者及经销商,关于汽车与摩托车安全驾驶知识的普及。其将在日本安全教育的培训基础上,结合中国消费者的驾驶习惯与路况,提升驾驶员对于安全方面的认知。而在本田之前,宝马已率先开展包括儿童安全等方面的培训,并取得良好的用户反馈。本田也将采用宝马这一模式,全面开展针对中国市场的普及与安全培训,有效提升人们对于安全驾驶意识。

针对中国市场,本田目前已经开始运用在日本的经验,在华开展安全驾驶普及的活动。汽车领域,其通过建立安全驾驶培训特约店认证体制、面向车主开展安全驾驶训练营以及青少年交通安全教育活动,来全面开展相关领域的安全培训。在摩托车领域,本田将对普通车展开展“安驾学校”的培训,同时还有面向市民与经销店的培训。综合而言,未来在汽车与摩托车领域,通过各自不同的途径,将扩大开展相关安全教育培训的力度。

本田的发展理念中,对于安全的目标是保障参与交通社会的所有人的安全。本田公司创始人本田宗一郎曾表示:“我们生产的是承载着人们生命的汽车,竭尽全力保障顾客的安全,这是理所应当的。”车辆卖出去并不是一个结束,保证安全及正确的驾驶才是本田所关注的。

本田在1970年10月成立本田安全驾驶普及本部,通过培养人才、提供平台与机会、开发相关软件及社会合作的方式,在日本本土已经开展不同年龄段的全方位安全教育培训。目前在日本国内本田共拥有7个交通安全教育中心(包含汽车与摩托车),面向日本不同年龄段的人群进行安全驾驶普及。在安全教育中心内,配有专属的体验车辆与教练,通过参与者亲身体验的方式,告知安全驾驶的重要性与相关方法。而上述安全驾驶培训模式,本田也将借鉴到中国市场,在此基础上对中国的路况与消费者开展更具针对性的安全培训。

在此次的日本FUNTEC技术活动中,网通社在内的的媒体一行也亲身参与到本田安全驾驶普及项目之中。在日本的茂木双环赛车场内,本田方面安排车辆侧滑恢复与湿滑弯道体验两个项目。对于此次关于侧滑的两项科目,本田汽车安全方面负责人向网通社在内的媒体介绍到:“本田的车辆采用日本独家引进的侧滑发生装置,这是我们最新的技术,其将减轻轮胎出现滑动带给车辆的危险性。”

在此次的体验项目中,我们将使用本田思域作为驾驶车辆,与国内不同的是,日本国内所有的车辆均采用右舵的驾驶方式。经过笔者的亲身体验,思域轻巧的电子助力转向以及底盘不错的调校功力,并没有让我感觉右舵车驾驶困难,反而方向盘清晰的转向,让人们很容易的接受右舵驾驶,并在短时间内上手。

在侧滑恢复的体验中,车辆模拟了强风或者冰雪路面的状况。通过该项目,让驾驶员体验当车辆出现侧滑的时候,应如何避免减少车辆发生车祸的几率。在此次体验中,有专属的教练进行培训,并对驾驶的过程进行全程观察,针对学员们的动作做出有效的提示。在车辆进行侧滑的同时,驾驶员应尽量踩死刹车,以保证车辆在最短的时间内有效制动,同时应把握好方向盘,当面对前方有障碍物的情况时,尽量在短时间内躲避,以保证自身与车辆的安全。在该项目中,意在理解预防侧滑配置的效果、界限与影响,同时掌握在可能发生侧滑时,正确的驾驶方法。

在体验侧滑恢复后,我们一行来到了侧滑弯道体验项目,与之前相同,先由教练带着学员们讲解弯道侧滑容易出现的天气等原因,同时车辆遇到湿滑路面转向不足或者转向过度时,应如何有效驾驶车辆。当车辆在雨天等湿滑路段进行行驶时,我们在转弯的过程中切记要减慢速度过弯,有效降低车速才可以方便驾驶者拥有更多的时间去控制。同时在弯道中,车辆如果发生侧滑,我们应避免快打方向盘,反方向打方向盘并缓慢的松开刹车,以防踩死后,车辆出现严重的转向过度。当人们在遇到紧急事情或者迟到的情况下,会下意识的提高车速,而这样的做法就是提升了操控的危险性,学会控制车速并经常检测轮胎,则是有效避免车辆侧滑的方法。

通过此次的安全驾驶培训,可以有效的提升人们在紧急情况下的应急措施,这往往在驾校中是被忽略或者驾驶员没有意识到的。在通过安全培训后,可以使驾驶员拥有正确驾驶的理念。同时采用亲身体验的方式,将更好的使人们拥有体会,而不再是简单的说教,这样将起到更好的作用。(网通社 2014年7月3日 日本报道)

文章标签: 本田 普及 安全培训 中国 责任编辑:王浩

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