当前位置: 网通社汽车 > 行业资讯 > 海兰:做好说真话说人话的懂车牛人社区

海兰:做好说真话说人话的懂车牛人社区

网通社 向Ta提问

来源:网通社 2014-07-07 17:06

6月4日,由40家全国主流汽车网络媒体共同主办、一汽丰田汽车销售有限公司协办的第十二届中国主流汽车网络媒体高层论坛在北京举行,几十家汽车网络媒体的领导和精英汇聚一堂,共同探讨互联网格局对商业社会的影响。以下是牛车网创始人海兰在论坛上的发言。

感谢谢老师。转眼主流汽车网络媒体高层论坛已经十二届了,大家都说互联网活的是狗年,十二年正好是一代。很明显,新一代的浪潮已经涌起,移动互 联网成为了大趋势,网络已经不再是新媒体,车联网也开始决战第四屏,互联网思维也正在被中国大妈们所熟识,00后们已经能熟练地使用各种pad。

牛车网正是在这样暗流涌动的变革中迈出的第一步。在这样的场景下,每天让我深夜难以入眠的问题都是一类:究竟什么内容才能继续衍生更大的价值, 究竟什么平台才能在一个已经巨头林立的江湖中扎根生长?的确,从2013年起步时,牛车网就坚定了C端,打破汽车信息不对称的梦想,记得去年我也在这个论 坛上念过几句诗,其中用“将身体对折180度/看看相反的世界/”来表达我们颠覆的心愿。但事实上,如何站在C端说话,如何赢得用户认同的问题一直对我们 是巨大的考验。

事实上,就在这样的焦虑中,我们跑了一年。刚刚过去的6月6日,牛车网上线一周年,每天的日活跃用户过50万。这一年,我们也属于汽车互联网界 的运气型选手,在我一个人的时候,就获得了国内一线的天使机构险峰华兴的投资,今年春节刚过,牛车网团队又得到了国际一线VC红杉资本的认可,获得了 500万美金的输血。记得业内有个好朋友说你能不能来我们的沙龙上讲讲,标题就是“如何三句话获得红杉的投资”。我说:“这可讲不了,因为我实在没有三句 话拉到投资的本事。”任何一个风投机构都要搞清楚你的用户从哪来、到哪去,商业模式到底咋样,未来空间有多大,团队是否能自证有高速成长的能力等等,这已 经五个问题了。但我想今天其实可以跟各位领导和老师们分享下,牛车网的好运气究竟来自哪里。

首先,牛车网是一家讲真话的汽车网站。这点也跟我比较二的气质相吻合。在所有的汽车互联网中,牛车网是第一个拒绝厂商车马费的。这个逻辑很简 单,大家都看得到,整个汽车市场在由卖方向买方转移。但大家都没有我们二,不肯做第一个吃螃蟹的人。开个玩笑,我个人最喜欢的就是海鲜,各种螃蟹吃起来都 能津津有味。

第二,牛车网是一家讲人话的汽车网站。换句话说,牛车网放弃了高大上的气质,努力让自己的内容在表述方式上接地气儿。互联网带来了信息爆炸,特 别是85后人群开始成为互联网的主力人群,也成为有汽车购买能力的最重要人群的时候,85后的阅读和互动习惯关系到一个创业网站的生死。我们当然喜欢生, 不喜欢死。所以,我们选择了说人话。

第三,牛车网是一家懂车牛人社区。客观地说,汽车互联网这些年,没有真正做好汽车社区。大家做的,90%以上还是1.0的事情。我们现在都整天叫嚣3.0了,但2.0的事情大部分都没有认真对待。虽然我们有爱卡、汽车之家论坛比较火,但距离一个活跃社区应该有的高度, 还有距离。这就是牛车网的空间。而一个懂车牛人社区,跟原有以版主为生态主体的社区是不同的。懂车牛人可以直接给你点评意见,可以直接告诉你问题答案,对 用户来说更直接和有用。我们用了一年的时间,聚集了千余名懂车牛人,100米的路迈出了第一步,距离我们要到达的方向还有距离,这也是个挑山工的活,但我 们愿意坚持下去。我们的APP牛车帮也是基于懂车牛人社区的探索。

牛车网和我一直相信,所谓互联网思维的核心就是“对用户有用”。而一家对用户有用的网站和APP,才真正有可能成长为汽车精准人群的流量入口,才能为成为屹立不倒的商业模式的根基。路很长,谢谢大家的关注和支持,谢谢。

0条评论
询底价

19.05-25.62万

厂商:奥迪

级别:紧凑型车

参配 文章

预约试驾

返回顶部

微信、QQ、支付宝扫一扫手机阅读更方便。