当前位置: 网通社汽车频道 > 行业资讯 > 石城:与电信运营商合作可迅速积累用户规模

石城:与电信运营商合作可迅速积累用户规模

来源: 网通社 2014年07月07日 17:06 作者: 网通社

6月4日,由40家全国主流汽车网络媒体共同主办、一汽丰田汽车销售有限公司协办的第十二届中国主流汽车网络媒体高层论坛在北京举行,几十家汽车网络媒体的领导和精英汇聚一堂,共同探讨互联网格局对商业社会的影响。以下是汽车点评网总编石城在论坛上的发言。

看到现场有不少新面孔,那么我在这里再做一次自我介绍:我是石城,大概两个多月前,正式加盟汽车点评网,主持这边内容中心的工作。我和很多新人 一样,是很典型的和这个论坛一起成长的。我到了一个新的平台,实际情况是这个平台比我以前供职的平台要小一些,虽然也有六七年,但是量上还是比较小的,甚 至在某种程度上还很新,我们在核心竞争力以及自身特点方面还在不断的摸索。在座的也有很多是新的媒体,我想和大家交流的是,我来之后,我的媒体发展思路。 或者说我们怎么在这个平台现有的基础上,动摇排在前三、前四主流媒体的位置。

首先是平台的拓展与资源的整合。去年论坛上谢老师提过,我们的内容,尤其是视频内容广电化的趋势,当时其实很多媒体都在上马自己的视频项目,视 频网站就不说了,很多垂直媒体亦是如此。大家认为这是业务的一个增长点(当然对于各大垂直网站来说,主要注意力还是在渠道,在电商领域)。其实那时候我和 谢老师打过两次电话,做过深入交流。那时候我就开始动作了,到了点评之后,我们和上海文广集团一家汽车专向的电视台快速签了战略合作,也算做一次新的尝 试。我得到一个信息,因为体制的原因,其实大部分的电视台现在的制作能力其实是有限的,这个领域虽然只是一个点,但其实是很好的机会。我们要抓住这个机 会,把我们的内容大量的推到电视台去,在一定程度上提升平台的影响力。

刚才大家得提到了移动端,我们面临一个非常大的问题,大家都在做移动,我的上一家媒体做了三四年,投入了大量的资源,人力、物力,但实际用户的 规模还是非常有限的。如果从头去做,我觉得我们要面临的一个问题是可能做到三四年前的水平,而结果是不但发展慢而且难以突围,甚至永远赶不上先入者。怎么 破这个局?我们做了一个尝试——就是和电信的运营商直接合作。总结我自己的工作,就是两步并一步,因为没有办法,机会是有的,但时间是很紧迫的。和电信运 营商的合作,最大的好处其实就是他的用户规模非常大,能够提供一个非常大的入口,同时我能够在短期内积累排在前三家的媒体所不拥有的用户的规模。同时能够 解决媒体在影响力方面,在受众方面的基础性问题,首先要让普通人知道你,比如我那天剪头发,大家说都知道汽车家,我现在要解决怎么让大家知道汽车点评网的 问题,需要依托上游的平台,这是可以尝试的思路。

和电信的合作启动之后,一年之后如果一切顺利,我们可以复制这种模式,当然更多是基于商业合作的基础,就是媒体需要付出相对比较多的成本去拿到比较好的上游资源。

第一步是平台的搭建,第二步就是比较传统的资讯工作,汽车点评网是百度控股的企业,也是典型的垂直互联网媒体,长期以来依赖于上游的入口,在座的很多网站是依赖于上游的入口。大家都提到了,包括搜索引擎, 搜索引擎对我们来说意义确实很大,因为搜索的强需求可以把更多有意向的客户引到我们的产品库里面,但是这种依赖其实是有些过强的,甚至说是没法摆脱的。我 想说的是,入口有了,平台有了,接下来要做的基础性工作就是内容为王,包括我之前和美国同行交流的时候,对方一直强调不管产品怎么多样,永远都是内容为 王,这是作为媒体人一定要坚信的一点。

还有一点,刚才提到天花板的问题,我想说的是,我上届瞎说了一句话,被大家记住了,我说哪天蹦出几个手机的汽车网站来把我们都干死了。今天我们 坐在这儿,去谈内容为王,我觉得我们在盈利模式上,我们这类媒体是有先天劣势的,更多依赖于广告,所以我下面要谈的是你在服务的层面怎么能够更好地服务于 用户,这是一件非常矛盾的事,什么时候能够做到像《华尔街》日报(当然现在《华尔街》日报转型也做得不好),像台湾、香港的一些汽车媒体,如果你什么时候 你的钱是从用户手里挣的,做的东西就会会更客观,做的东西会更好地服务于你的用户。现在的盈利模式,现在能做到的是更好地服务于客户,而不是客户的客户, 所以我觉得在这方面,我能做到的,把汽车点评的台子搭好,之前更多把用户吸引来,里面没有什么可以帮到用户的东西,这是第二步,大家都在做。

第三步是我要强调的,是汽车点评网运营过程中的一个理念—— 服务大于资讯的概念。刚才大家也提到了服务,我给大家讲一个故事,关于后市场的。因为他们是做汽车运动的,觉得这个市场很小,当时给汽联的人举了一个例 子,假设国内有1亿篮球用户,你能保证这1亿的家庭里面有1亿个篮球吗?肯定没有。足球也是同理,但去年私家车的保有量达到了1.37亿辆,那至少就有一 亿个家庭拥有汽车。后市场其实所做的工作是非常大的,前面的资讯平台,入口,到产品库的搭建是服务于整个购车过程的,这些东西大家都在做,都在完善、做微 创新,对于后市场规模的判断,包括我们要做的事情,我觉得其实和这个市场的当量是不成正比的。这方面我们要更多去发力,更多去展现我们在这方面的想法,才 能在这个行业中拥有自己的一席之地,这是我强调服务大于资讯其中一个方面,真正实现用户在销售、服务层面的闭环。

最后常规的,渠道的搭建,电商大家都在做,有一些新的想法或者新的模式,我明年再和大家交流。谢谢。

启辰"轿跑"SUV专利图首次曝光 年内将上市

东风日产启辰旗下T系列拥有两款车型,分别为T70、T70X。根据规划,启辰年...

宝马M4将增新版本 配备全新动力学套件

M4是基于宝马4系所打造的高性能版车型,并且在操控特性及动力表现方面具有显著...

菲亚特将推全新124轿跑车 搭1.4升发动机

此前,菲亚特曾在洛杉矶车展上发布124Spider车型,新车采取软顶敞篷结构...

到底什么才叫个性 起亚新款秀尔官图曝光

秀尔是起亚旗下的一款主打实用性兼具个性化的小型SUV,年轻群体是这款车的主要...

雪佛兰全新科沃兹即将上市 尺寸超桑塔纳

网通社获得了一组雪佛兰科沃兹实车图片,新车外观和内饰采用雪佛兰最新家族式设计...

一汽奔腾X80曝最新谍照 配悬浮式液晶屏

X80是一汽奔腾旗下一款紧凑型SUV。根据最新规划,一汽奔腾年内将推出新款X...

Novitec改装敞篷版法拉利488 动力提升

NovitecRosso是Novitec的德国子品牌,除对意大利汽车品牌(菲...

新款马自达6/售价公布 增多种辅助系统

此前,马自达(MAZDA)汽车宣布将对旗下轿车马自达6进行改款。网通社从美国...

捷豹XFL实车体验 老板座够你玩儿一天的

XFL是继极光、发现神行之后,捷豹路虎在中国市场第三款本土化产品、第一款采用...

奥迪新款A3国内谍照曝光 新增2.0T发动机

A3是奥迪旗下一款紧凑型轿车。根据一汽奥迪规划,年内A3将迎来改款车型。网通...

预约试驾

  • 意向车型:
  • 您的城市:
  • 您的联系方式:
  • 提交申请
  • (信息保密,不会对外公开)