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属于“80后”的回忆 那些年我们追过的车

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来源:网通社 原创 2014-07-21 07:00

提到雪铁龙品牌,在很多“80后”的回忆中,可能第一反应就是爱丽舍。该车在2002年落户东风雪铁龙后,成为那个年代很多家庭的首台轿车,爱丽舍无论外观还是性能均给当时处在年幼阶段的80后留下深刻印象。可以说爱丽舍上市十多年的时间内,这个名字伴随着80后一起成长。在2012年,雪铁龙推出全新爱丽舍,之后于2013年投产。全新爱丽舍采用最新的EMP1平台,在车内空间及车辆工艺上均做出很大改进。动力方面,全新爱丽舍还搭载最新的1.6L CVVT发动机,在燃油经济性和动力也提升不少。全新一代爱丽舍的推出再次勾起了“80后”的回忆,作为现代社会的新生力量,80后在组建新家庭后,仍有不少人将全新爱丽舍做为首选,该车也成为了这些80后脑中经典家用轿车的延续。

雪铁龙品牌在华投产的历史中,留给人们最初印象的就是富康,之后爱丽舍接过了富康车型的接力棒。第一代爱丽舍的量产年份是在2002年,神龙汽车在富康的基础上进行了脱胎换骨的改造,第一代爱丽舍分别拥有两厢版、三厢版两款车型,在延续富康两厢造型优势的基础上,让国内消费者重新定义三厢车的概念。早期的爱丽舍,车身长度分别为4305/1707/1413mm(三厢版),轴距2540mm,全重低于1.2吨,前期仅有1.6L四缸汽油机提供,全系采用前置前驱。

在富康逐渐被时代淘汰的这些年头,第一代爱丽舍继承了雪铁龙品牌在华高性价比入门车型的位置,并提供了东风雪铁龙很多销量。爱丽舍的确算是“较为时尚”的一道城市风景,而在很多80后的记忆中,法国产优雅的设计,与大众捷达、桑塔纳形成鲜明的对比。在经历了初步成功后,2008年爱丽舍进行了换代,从外观上第二代爱丽舍更加简约,这样的设计理念也得到了当时人们对于的定义。

时间来到2013年,全新一代爱丽舍在去年7月在东风雪铁龙第三工厂下线,全新车型设计,让我们已经看不出老款爱丽舍的样子,但是其在定位上继续爱丽舍优雅、大气的理念。在去年9月,东风雪铁龙全新爱丽舍正式上市,8.38-11.88万元的价格区间与去年上市的大众全新捷达与桑塔纳基本一致。

全新爱丽舍要从竞争激烈的市场中进行突围,还要看它自身的本领。在全新爱丽舍中,主流紧凑车型的配置,我们都可以在这款车上看到,另外在采用全新平台打造后,车辆自身配备的新技术与配置,让我们对全新爱丽舍刮目相看。

全新爱丽舍在动力方面,搭载了EC5 1.6L CVVT发动机,最大功率为86千瓦,在同级别车型中功率最大。与这款发动机相匹配的是东风雪铁龙“经典”的4AT变速箱,但是不同的是,变速箱与发动机匹配度很好,并未出现明显的顿挫感,车辆在驾驶过程中,档位变化时机合适,相信这也是雪铁龙重新调校的结果。

尽管全新爱丽舍定位为家用型轿车,但是其在底盘调教方面还是经过一番设计的。车辆采用前麦弗逊式独立悬架,后扭力梁式半独立悬架。可以说在驾驶过程中,悬挂调校舒适,而在过弯处表现同样良好。当遇到山道驾驶路况时,方向盘指向准确,并未出现虚位的现象,此外在驾驶过程中,车内噪音很小,体现了雪铁龙在底盘隔音方面下的功夫。

在车辆主动安全方面,全新爱丽舍全系标配四轮盘式制动系统,并配备ABS、EBD等新一代ESC电子稳定系统,可以说很好的保护了行车过程中的安全问题。另外在被动安全方面,全新爱丽舍采用HIB激光焊接高强度车身,对于家庭驾车的安全起到很好的保护作用。

从整体比较而言,我们通过上述的介绍可以看出全新爱丽舍在性价比方面,拥有很强的优势。对比其直接的竞争对手大众捷达与全新桑塔纳而言,是非常值得消费者进行比较的。在全新爱丽舍上市以后,东风雪铁龙也将在A级车市场中布局全新爱丽舍、新世嘉与C4L三款车型,进而全面对抗大众等品牌。(网通社 2014年7月10日 北京报道)

文章标签: “80后” 追过的车 责任编辑:李纯
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提到东风雪铁龙,可能很多人第一反应就是爱丽舍车型,毕竟这款车入华十年,这个名字本身代表了太多的回忆。在2012年,东风雪铁龙推出全新一代爱丽舍。相比老款爱丽舍,新车采用雪铁龙最新的EMP1紧凑车平台,在车内空间及车辆工艺上均做出很大改进。此外,全新爱丽舍还搭载了最新的1.6L CVVT发动机,在燃油经济性和动力也提升不少。总体而言,全新爱丽舍在与同级别车型的对比中,具备着相当强的竞争力。

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