英菲尼迪放缓一线城市建4S店 调整渠道

在热播节目及全新车型的推动下，英菲尼迪在2014年上半年取得了不俗的销售成绩，据其官方公布的数据显示：英菲尼迪在上半年销量达到了13954台，同比增加了130%，增幅再次领跑国内的豪华车市场。在品牌知名度逐渐提升之后，英菲尼迪下一步的工作将是扩充产品渠道。为了保证现有经销商的盈利能力，英菲尼迪将暂缓在一线城市建设新4S店的节奏。英菲尼迪中国销售运营部总监何阔向网通社表示：英菲尼迪今年4S店的数量将扩充到80家，在2015年还再增加25-30家，新建设的销售网点将重点布局在三、四、五线城市”。

针对4-5线城市开设mini店-“D type”

英菲尼迪的之前的设计更多给人一种过于强悍的感觉，因此选择该车型的人群也以年轻人和艺术家为主。不过随着“敢.爱”行动的开启，英菲尼迪的营销活动和全新车型也更加的接地气，而与之共同推的则是渠道布局的下沉。

随着一二线城市汽车需求的逐渐饱和，英菲尼迪加快在潜力较大的空白市场的布局，将销售渠道向三线，甚至四、五线城市下沉。今年上半年无锡、东莞和昆明等极具发展的新兴市场相继有4S店成立，根据英菲尼迪的计划，还将针对四-五线城市设计更加灵活的mini店-“D type”。

在成都建立西区办公室  建全球旗舰店

中西部地区目前已经成为中国车市新的增长点，各大车企业也纷纷在此区域进行布局。英菲尼迪为了进一步强化在区域市场的销售工作，也将成立以成都为中心的西部办公室，并在西部建设一家全球旗舰店。目前英菲尼迪在全国拥有东区、南区和北区三个大区，而西区的建立，将有助于统一协调西部销售及市场营销工作，促进品牌在西部区域的发展。

英菲尼迪推出三项政策助经销商盈利

在戴雷主政英菲尼迪之后，不仅销量方面去了的突飞猛进的发展，更难能可贵的是现有经销商并没有出现库存危机，而且盈利情况也非常可观，这种良性循环的出现要归功于英菲尼迪给出了一系列的优惠政策。

英菲尼迪针对现有经销商的实际情况，通过取消经销商预付款，提供免息贷款，建立中央库存等措施持续提高经销商盈利水平。正如戴雷的表示：“长期来讲，我们的希望是投资人和经销商能够得到最好的汇报。因为这个是双赢的，也是我们整体发展战略中非常重要的一点。”（网通社 2014年7月8日 北京报道）