新款奔驰E级在内饰设计上并没有做出太多的变化，仍采用了与现款相同的四幅式方向盘，而在运动轿车上，则使用了更具运动风格的三幅式方向盘。此外在不同车型上可搭配不同的亮银或是亚光实木装饰，与此同时还可选择全黑、黑棕以及上深下浅的米色作为内饰颜色基调。
值得一提的是，新款奔驰E级采用360度全方位的摄像头，通过车内安装的液晶显示屏，可以观察车外的各种路况。在此次试驾活动中，我们将车辆的前、后、左、右车窗遮住，在无法通过车窗观察车外情况时，新E级完全可以通过车内的显示屏的信息进行驾驶，这样的功能对于新手将有很大帮助，同时对车辆的保护也起到很大作用。
在空间的表现上，新款奔驰E级可谓是其实力的体现。身高1.78米的体验者，坐在驾驶员位置时，头部空间接近一掌的空间，这对于身材高大的驾驶者而言，可以保证足够的视野，同时也没有任何的压抑。在后排空间方面，尽管新款车型与现款车型保持了相同的轴距，但是经过体验者实测，头部一拳的距离加上腿部两拳多的距离，让坐在后排的乘客可以充分的享受车辆带来的舒适。
动力系统方面，全新上市的新E级搭载一款2.0T发动机，进而取代老款的1.8T引擎。传动系统方面将匹配7速自动变速箱。其中将分为高低功率两种调校：低功率版本命名为E200L，最大输出功率为135kW，峰值扭矩300N.m。高功率版本命名为E260L车型。相比1.8T引擎，其在动力方面有一定提升，最大输出功率155kW，峰值扭矩为350N.m。另外全新3.0T发动机同样拥有着较大幅度的提升，最大功率200kW，最大扭矩则达到了400N·m，相较现款3.0L引擎而言，上述两项数值分别提升了20kW和100N·m。
在操控性方面，新款奔驰E级的方向盘指向精准，并没有太多的虚位，这也给驾驶者更多过弯的信心。相比老款车型，新E级转弯半径进一步缩减，对于掉头等情况，可以更加轻松的解决。同时轮胎不错的抓地力，使车辆在快速转向过程中，依旧保持完整的操控动作。此外，奔驰新E级依旧采用了怀挡的设计，对于首次驾驶奔驰品牌的人们而言，可能需要一定的适应时间。
在底盘的设计上，奔驰前悬架为三连杆式独立悬架，而后悬架为多连杆独立悬架。在驾驶的过程中，新款奔驰E级的底盘调校功力还是相当深厚的，在经过弯道的时候，并未出现明显的侧倾。与同级别其他品牌的车型相比，新款奔驰E级在经过路面障碍物时会过滤掉一些路感，在操控性的同时兼顾车辆的舒适性。（网通社 2014年7月14日 长春报道）
张屹鹏
2014年07月11日
王军
2014年07月02日
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虞宁
