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《安定车谭》私人定制:“这是我的宾利”

来源: 网通社 2014年08月05日 07:01 作者: 李安定

《安定车谭》私人定制:“这是我的宾利

作者 李安定

我上一次去英国克鲁郡的宾利工厂是2001年9月,那时,大众集团刚刚收购了这款英国王室指定用车。13年之后再来克鲁,这个全球顶尖的超豪华品牌一片欣欣向荣。旗舰车型慕尚、具有赛车血统欧陆GT、以及宾利飞驰三大车系已经繁衍出一个多款车型的大家族。“新的,在体量、性能、奢华程度都将超越一切对手”的宾利SUV系列将在2016年投放市场。而插电式混合动力的宾利也即将问世,实现在新能源方面的探索。

宾利在中国一炮打响,是2002年的北京车展,当时一款标价888万元的宾利,竟有十多位成功人士争购,宾利在中国的“超豪华”地位,一开始就是这样由“天价”标定的。

当时,我就在我的一篇专栏中写到:宾利在全球都是一辆辆订制的,没有两辆完全一样。宾利工厂是开放的,有博学而风趣的接待员,他们工作的对象是对宾利感兴趣的游客,更是前来订货的车主,这样昂贵的汽车,不会在骡马市一样拥挤的车展上抢购,车主只有看了全部生产过程,才会在豪华的接待室逐一确定预定轿车的细节。

这次再访宾利工厂,资深接待员Niegle告诉我,三年前,一位欧洲客人来工厂订车,选颜色时,面对宾利可以提供的100多种颜色的色卡,他都不满意,最后他从提包里拿出一个小物件,漆面是一种近似浅蓝的“Leisure Blue”,宾利就按他的意愿提供了一辆颜色独一无二的车;而一位中东女客人则要求,在她定制宾利慕尚内饰面板上要用木材的自然纹理,选出酷似兰花的图案,结果她如愿以偿。

宾利的内涵,是极致奢华与超凡性能的结合。老实说,对于一款超豪华品牌轿车,在奢华和性能这两个关键词前面无论加上什么最高级的定语,对于接触汽车文化比全世界晚了半个世纪的中国车主来说,依然有些空洞而不得要领。我以为,宾利所以超越其它豪华品牌,成为“超豪华”,融入情感追求的“私人定制”才是其精髓。

罗凯文(Kevin Rose),宾利汽车董事会成员,负责销售、市场及售后服务。曾经在中国任一汽大众的董事。他认同我的看法,他说:许多中国客户来到克鲁工厂都会很惊讶,没有想到宾利可以做到这些。因此,定制化的信息可能需要更好的传递给我们的中国消费者。宾利有先进的技术,值得信赖的质量,在此之上,更重要的是出色的设计理念。它不是时尚,它是一种永恒的情感。我们的客户是成功人士,他们购买宾利不仅仅是因为需要一辆车代步,而是对自己成功的褒奖与认可。

郑友添(Ricky Tay),大众汽车中国(销售)有限公司总经理兼宾利汽车大中华区执行总经理,对中国汽车市场有十多年的丰富经验和透彻研究。他说:对于量产汽车品牌,或许他们注重卖更多的车。但对于宾利来说,我们可以为所有客户打造一辆独一无二的、属于你的宾利。当然,在中国培育私人定制市场还是一个过程。首先我们将培训经销商,以区域性特点,提供经销商所需要的车型。第二步,我们才进入到客户定制。

我问郑总:目前中国客户接受私人定制有什么障碍吗?

郑友添先生说:第一,目前大多数中国客户并没有“定制”的概念,等不及定制后6个月的交车时间;第二,经销商们过去一般只订好卖的车,结果集中在几个车型,客户往往无法了解宾利的全貌。

郑友添说:我们将指导经销商去宣传我们的定制化服务。9月份我们将在国内举办一个宾利品牌体验活动,将持续大约一周的时间。届时,我们也会邀请经销商及客户来共同参与,以此来引导我们的消费者更加深入理解宾利品牌的专属定制服务。目前,我们已经从硬件上做好充足的准备,包括我们的IT系统,在国内也可以提供个性化定制服务。

我颇有几分感慨:十年前,如果说中国人来宾利工厂定制,似乎还像是天方夜谭。今天,伦敦满大街都是中国游客,何不由经销商组织一些潜在的客户,来英国旅游的同时考察宾利工厂,看看宾利做到极致的精工细作,看看其他国家客户如何现场定制宾利,也许会促成一桩成功的销售。

罗凯文说:我们十分期待这个变化,也将全力满足消费者的不同需求。个性化定制是宾利品牌独有的一个特点,从极致奢华与超凡性能的结合来说,我相信宾利已经做得十分完美。我们希望能够启发消费者,去做更多个性化的东西。我们可能无法改变中国市场的文化与消费习惯,我们只是希望能为消费者做得更多。我们也希望能缩短6个月的等待时间,使中国客户更快的提到车。

尽管今年上半年宾利在中国的销量增长了61%,并且在下半年有望超过美国,成为宾利在海外的第一大市场,但是罗凯文更看重的是另一种追求:我们下一个目标,是希望中国客户谈及宾利的时候,不仅仅是说“我有一辆宾利”,而是说“这是我的宾利”。(网通社 2014年8月5日 英国克鲁报道)

文章标签: 宾利工厂 私人订制 责任编辑:谢一庭

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