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比亚迪PK特斯拉 将新建2座大型电池工厂

来源: 网通社 2014年08月05日 07:01 作者: 文:虞宁/图:王军

特斯拉为应对全球需求的不断上涨,其选择与松下联合建设超级电池工厂。而在国内市场,以生产电池出身的比亚迪同样面临相同的问题。目前在新能源领域走在自主品牌前列的比亚迪,所推出的纯电动车E6及插电混动车型占据国内新能源乘用车销量的半壁江山。

面对销量的提升,比亚迪的电池产能却愈发紧张,为此比亚迪决定扩大电池产能,以进一步满足市场的需求。近日网通社从比亚迪官方获悉:在全球范围内,比亚迪将新建两座电池工厂,其中一座位于深圳坑梓基地,主要用于满足国内车辆生产需求。同时,比亚迪还进一步扩充海外市场,今年7月其与巴西出口与投资促进局签订协议,在南美建立一座新工厂,用于投产磷酸铁钴锂电池项目。可以说在新能源领域前景一片大好的形势下,比亚迪正不断加快脚步。

目前比亚迪旗下新能源车型所使用的电池均为磷酸铁钴锂电池(也称铁电池),相比特斯拉使用的钴酸锂电池,其在高温环境下表现将更加稳定,比亚迪车型使用电池均由其自产。比亚迪汽车总裁王传福表示:“为保证新能源汽车订单的及时交付,比亚迪正在进行扩大电池产能的计划。”伴随着两座工厂的投产,电池的产能将满足现有车型的需求,同时也为接下来新车上市做出准备。

纵观比亚迪产品线,目前旗下新能源领域拥有四大产品,分别为插电式混合动力车、纯电动乘用车e6、F3DM(第一代技术)及K9纯电动客车,增加的产能将满足市场对上述车型的需求。在国内市场方面,比亚迪将在深圳坑梓基地新建的工厂,规划年产量为6GWh(吉瓦时),该工厂建成后将成为世界上最大的动力电池工厂之一。据了解,新工厂一期工程将于今年9月份开始投产,年内至少新增产能1.5GWh。

在海外市场,比亚迪将在巴西建立新电池工厂,用于生产磷酸铁锂电池,预计今年底前将确定最终选址。对于新建工厂的投产,其将用于比亚迪在坎皮纳斯市投产的电动大巴K9。比亚迪高层曾表示,旗下电池厂产能有望在明年年底增至10-15Gwh。

今年上半年,全国新能源乘用车销售为12,923台,其中比亚迪一家的销量达到6748台,占据一半销量之多。单车方面,比亚迪而1-6月份累计销量近5500台,未交付订单超8000台,上海订单超2000台,市场需求非常旺盛。此外在商用车方面,电动大巴车K9同样受到肯定,其在海外市场的订单让比亚迪选择提升电池产能。

在下半年,比亚迪首款采用“双擎双模”技术的MPV车型-M3DM也将推出,其混动系统由一台1.5L发动机和一台110kW的电动机组成,综合最大功率为190kW,其中纯电模式可续航80公里,百公里综合工况油耗仅为2.24L。除此之外,未来比亚迪将推出电动版,并将于2016年前推出汉、明。

伴随新能源政策的相继出台,无疑将推动比亚迪的发展。在刚刚过去的7月,政府决定自9月1日至2017年底,对获得许可在中国境内销售(包括进口)的纯电动及符合条件的插电式(含增程式)混合动力、燃料电池三类新能源汽车,免征车辆购置税,这只是新能源利好政策的一个方向。对于比亚迪而言,政策的利好加之消费者的关注,将促使比亚迪电池产能进一步提升。(网通社 2014年8月5日 北京报道)

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