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小身材谁更强 MINI/菲亚特500L碰撞成绩PK

来源: 网通社 2014年08月07日 07:00 作者: 王京松 收藏文章

Countryman是MINI首款SUV车型,在外形设计上保留了MINI原汁原味的家族气息。这款配置丰富,短小强悍的小车已在华有售并深受消费者喜爱。菲亚特500L是在历史最为悠久的微型车--菲亚特500基础上打造而来。新车不仅有着圆润可爱造型,而且还兼具SUV通过性高的优势,此车有望今年引入国内销售。日前这2款超萌小车在美国进行了碰撞测试,网通社在对相应数据整理分析后发现:在相对温和的正面40%碰撞、侧面碰撞、车顶碰撞和颈部保护这4大项测试中,两车的总成绩都拿到了最高评价“G”(良好);但是在严苛的正面25%小面积碰撞中,Countryman和500L的总成绩却拉开差距。Countryman拿到了最高评价“G”,500L的成绩仅为最低评价“P”(较差)。

总体评价

这次参加碰撞测试车型为美版Mini Cooper Countryman和菲亚特500L,虽然这次Countryman车型在全部5大项测试中均拿到了最高成绩,但并未摘得IIHS 2014“最高等级安全评定”(Top Safety Pick+),因为从2014年起受测车型是否安装前部防碰撞系统也纳入IIHS最高等级安全评定标准;Countryman因无此系统而与Top Safety Pick+失之交臂。而菲亚特500L测试车型在小面积碰撞测试中,模拟驾驶员假人的左侧臀部和双侧小腿均有受伤风险。(注:在美国参加测试车型的最终碰撞成绩仅供国内消费者参考。)

正面25%小面积碰撞测试对比

由于小面积碰撞测试的撞击力集中在车头最左侧约25%的范围内,前部吸能溃缩的纵梁几乎吸收不到碰撞能量。 在撞击后,2车的发动机舱都因只吸收了部分能量导致A柱受到较大冲击力后发生变形,但从图片可以看出,Countryman的A柱变形较为明显,而500L的A柱则是严重变形。同时2车的左前车门也因受到强大撞击能量而变形严重,左侧前车轮在撞击后已经明显位移变形。

碰撞后因撞击力较为强大,2车的车身结构发生不同程度的变形,其中车门边框、转向柱、仪表板、铰链柱等部件发生不同程度入侵。Countryman的车身部件入侵均在安全范围内,因此驾驶舱空间保持了良好状态,其中下端车门铰链柱入侵范围最大,为13cm;仪表板和转向柱分别入侵9cm和3cm。而菲亚特500L在撞击后驾驶舱已受到严重入侵,其中上、下端车门铰链柱分别入侵达24cm和25cm,仪表板和转向柱分别向驾驶员推进24cm和14cm。

Countryman在撞击过程中正气囊和侧气帘及时弹出为模拟驾驶员假人的头部提供良好防护,但头部气帘应进一步向前延伸向A柱,以防止头部碰触车内侧结构。而500L在撞击中车内模拟假人头部虽然接触到正面安全气囊,但随后向左侧滑出,最终撞到A柱上,不过数据读数显示假人头部并没有受伤。

碰撞后2车的驾驶员腿部空间均受到车门边框、铰链柱、仪表板下端部件等不同程度的变形入侵,但撞击后Countryman前排腿部空间保持的相当良好,驾驶员腿部受到充分保护。500L在撞击后驾驶员腿部空间变形严重,此车的下端车门铰链柱和仪表板等部件有较大程度的入侵,这也导致了数据读数显示模拟驾驶人假人身体部位有受伤风险。

通过这次Mini Cooper Countryman和菲亚特500L的碰撞测试,使我们进一步了解了这2款小型车在各项安全方面的表现。2车在温和的各项碰撞测试中对车内人员的防护还是到位的。而在严苛的小面积碰撞测试中,Countryman虽然“身材小”,但却能为驾驶员提供充分的防护。而500L在这项测试中对车内乘员的保护还有进一步提升的空间。(网通社 2014年8月7日 北京报道)

文章标签: MINI/菲亚特500L碰撞 责任编辑:李纯

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