迈入T时代的一汽奔腾今年以来新车不断，截至目前已推出新款B90和全新一代B70两款新车。而根据一汽奔腾2018战略规划：未来5年，奔腾每年会有一款全新换代产品，在每个产品生命周期内坚持一年一年型、三年一改款、六年一换代。奔腾B50作为奔腾旗下主力车型，自上一次推出新车型已经有一年时间。近日，网通社从吉林省环保厅了解到：一汽集团目前已投资5亿元、并且在后期还将再追加2亿元用于建设规模达10万辆的全新奔腾B50车型技术改造项目，而这也意味着这款A级车阵营中的常青树将终于迎来自己的新一代车型。
导语迈入T时代的一汽奔腾今年以来新车不断，截至目前已先后推出了新款B90和全新一代B70两款新车。根据一汽奔腾2018战略规划：未来5年，奔腾每年会有一款全新换代产品，在每个产品生命周期内坚持一年一年型、三年一改款、六年一换代。
奔腾B50作为奔腾旗下主力车型，自上一次推出新车型已经有一年时间。网通社从吉林省环保厅了解到：一汽集团目前已投资5亿元、在后期还将再追加2亿元用于建设规模达10万辆的全新奔腾B50车型技术改造项目，而这也意味着这款A级车阵营中的常青树将终于迎来自己的新一代车型。
奔腾B50于2009年首次亮相，而在去年9月份，其迎来了自上市以来的首次大改款。此次奔腾推出全新B50则是一次垂直换代，新车无论在外观造型还是动力方面均有大幅调整。
今年前五个月，奔腾B50的累计销量就已突破3万辆，月均销量达6000台。根据此前获得的谍照信息来看，即将推出的新款奔腾B50相比现款车型在车身外观方面改变较大，造型也将年轻运动化的设计风格贯彻到底。
发动机技术作为汽车的心脏，一直以来都是各大汽车厂家关注的重点。早在2008年，一汽集团就斥资40亿元，规划建设了一汽轿车自主动力总成的制造基地。 2010年，4GC、4GB等项目相继启动，其中4GB项目包含1.4T/1.6L两款小排量引擎，其有望被搭载在奔腾全新B50等车型上。
在逐步普及1.8T以后，未来奔腾旗下产品还将搭载更多的增压引擎。一汽轿车股份有限公司产品部部长马岩在接受网通社采访时表示：一汽集团在发动机技术方面，目前有“4GC”和“4GB”两个项目，涉及1.4T、1.8T、2.0T引擎，而更小排量的1.0T和1.2T也在考虑中。未来，这些新发动机将会逐步搭载在奔腾旗下车型上。
紧凑级轿车一直是各大汽车产商的必争之地。现阶段在自主品牌的这一级别车型中，长安逸动、吉利新帝豪均属于领军产品。考虑到奔腾全新B50有望于2014年底投放市场，待正式推出后将会与上述两款车型展开竞争。全新设计的外观，再加上时下流行的小排量增压引擎，新款奔腾B50推出后的表现有理由值得我们期待。 （网通社 2014年8月8日 北京报道）
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李超
陆宏伟
