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本田研发全新CVT 广本首款SUV率先搭载

陈亮 向Ta提问

来源:网通社 原创 2014-09-10 09:00

在去年中国媒体大会中,本田正式发布了新一代动力总成技术-“地球梦科技”,其中包括新开发的小型车CVT和中型车CVT变速器系列。随后,本田还针对紧凑型车开发了全新CVT变速器,旨在进一步提升燃油经济性。值得一提的是,这款CVT变速箱目前已在广汽本田首款SUV-缤智成功搭载。

实际上,在全新一代奥德赛采用“地球梦科技”的2.4L发动机+CVT变速器的组合后,百公里综合油耗降低了13.33%,该车也成为广汽本田首款采用“地球梦科技”CVT变速器的车型,但其仅覆盖至小型车以及中型车。鉴于奥德赛的燃油经济性得到有效提升,本田也为华针对紧凑级车开发全新CVT,该变速箱器具有更高的燃油经济性、更轻的重量以及更好的驾驶感。

在动力方面,缤智采用了与凌派相同排量的1.8L发动机,不过该发动机最大输出功率为100kw,峰值扭矩169Nm,动力性较凌派有小幅降低,不过也足以满足日常需求。同时得益于全新CVT变速箱以及Idle-stop发动机节能自动启停系统的应用,使得缤智的百公里综合油耗仅为6.5L,低于同级别的逍客1.6排量发动机所带来的油耗。

在国内A级SUV市场中,大众途观以及日产逍客凭借性价比等因素,得到不少消费者的认可,从而成为该细分市场的佼佼者。广汽本田缤智上市之后,将凭借新颖的外观设计以及出色的燃油经济性,将主要竞争对手锁定为逍客等同级别车型。

外观方面,缤智引入了“Concept V”概念车和本田全新的家族化设计,飞翼式的进气格栅显得十分动感,前大灯与格栅连成一个整体,造型十分锐利。此外,前大灯内嵌的LED大灯与氙灯搭配,下格栅则采用网状设计,为新车带来了足够的动感与科技感。侧身造型则中规中矩,五幅式切削轮毂造型很有特色,并且配备了横滨轮胎。此外,新车采用的隐藏式后门把手与C柱重叠,颠覆了传统的开门习惯,可能这种开门方式需要一点时间适应。

缤智尾部的V字线条与侧身腰线相切,造型与Concept V概念车几乎一致,从尾翼到尾灯造型,再到尾部保险杠,任何一个细节都能看到概念车的影子,鲨鱼鳍天线与紧贴车身的行李架相搭配,更加彰显了新车的运动范儿;此外,光纤式尾灯与LED高位刹车灯的组合也极具视觉张力。

打开车门,进入到缤智的内饰部分,黑色真皮座椅以及缝线做工十分细腻,并且舒适性以及包裹性兼备,不过由于笔者此次试驾的是缤智中高配车型,座椅调节均采用手动的方式。值得注意的是,缤智的座椅设计独具匠心,正副驾驶席座椅靠背均可调整至于座位平行的位置,并且与后排座椅相连接,可支撑起后排乘客的腿部,充分提升其舒适性。

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文章标签: 广汽本田 缤智 责任编辑:金超
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