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当前位置:网通社汽车频道 > 独家报道> 启辰R30-全面对比长安奔奔

谁能成为A0级新宠?启辰R30对比长安奔奔

来源: 网通社 2014年09月24日 07:00 作者: 虞宁  分享到: 微信 微博

小型车细分市场几年前一直是自主品牌的天下,相对入门的价格以及优秀的油耗表现,使得消费者选择购买自主品牌小型车。但随着市场竞争越发激烈,更多合资品牌纷纷选择进入该领域,小型车市场的产品较此前大幅增加。在这样的情况下,谁能成为A0级市场的新宠呢?今天网通社选取市场中受欢迎的启辰R30与长安奔奔两款车型,就其价格、外观、空间、油耗等方面进行对比,看看两者之间哪款车型更具优势。

对比一:价格区间/车身尺寸

对于微型轿车的定位,价格无疑是消费者参考的重要因素之一。在两款车型中,启辰R30售价区间为3.99万-4.99万,长安奔奔则是4.79万-5.99万,两者入门车型相差8000元,顶配车型则相差1万元。而在车身尺寸方面,启辰R30由于与日产玛驰采用相同平台开发,因此车辆保持了玛驰的尺寸优势,R30的长宽高为3775×1665×1530mm,轴距达到2450mm。相比长安奔奔而言,启辰R30在车身尺寸上占据绝对的优势。

对比二:外观设计

启辰R30的前脸来看,整体风格还是延续了启辰以往的设计,比如双辐式中网,一脉相承的大灯设计等等。启辰R30大灯造型比R50更圆满,和前脸搭配的相得益彰。相比而言,长安奔奔外观更趋向于年轻化,融合更多线条的运用。尾部设计上,启辰R30采用白色条纹的红色尾灯,相比长安奔奔更具辨识度。

对比三:车内空间/人性化设计

尽管微型车作为轿车领域中车身尺寸最小的级别,但是如何利用好有效的空间,是赢得消费者购买的重要筹码。给我印象最深刻的是,启辰R30的广告中,来自广州恒大的郜林、黄博文等五名球员在R30车内的场景,而这一点恰好突出了启辰R30空间上的优势。此外,启辰R30后排座椅设计为整体放倒,这就意味着当两个人坐在前排时,后排可以装更大的物件。根据启辰官方的数据,后排座椅放倒后,车内容积达到537L,这样的设计有效的利用车内空间。相比之下,长安奔奔则只可实现比例放倒,在日常生活中多少会带来不便。

在有效利用空间的基础上,如何让车内设计更加人性化,这又是一个新的考虑因素。启辰作为东风日产旗下的合资自主品牌,其在设计上继承了日产人性化的设计理念,在车门处与前排空间的利用上,启辰R30均更加实用。

对比四:动力系统/油耗对比

在动力方面,启辰R30搭载了日产的1.2L自然吸气发动机,而长安奔奔则全系使用了1.4L发动机。在动力参数上,启辰R30的1.2L引擎最大功率54千瓦,峰值扭矩104牛米,匹配的是5速手动变速箱。长安奔奔方面,其所使用的1.4L引擎,最大功率74千瓦,峰值扭矩达到135牛米,与之匹配的是5速手动与手自一体变速箱。在油耗方面,启辰R30与长安奔奔相当接近,两者油耗分别为5.5L与5.6L,整体上还是保持微型车省油的亮点。

在原先以“自主打天下”的微型车领域中,启辰R30率先以东风日产合资自主的身份进入其中,其3.99万元的起步价对众多自主品牌构成威胁。然而相对较低的价格,并没有降低车辆的整体实力,更为人性化的空间设计,较低的油耗均是该车的优势之一。长安奔奔作为与奇瑞QQ同等欢迎度的车型,其在整体表现上较启辰R30并无太大差异,但是4.79万元的起步价格与启辰R30相比还是具有一定的空间,因此在性价比上启辰R30还是更具优势。(网通社 2014年9月16日 北京报道)

责任编辑 李纯

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启辰品牌故事

启辰
2010年9月8日,东风日产正式发布自主品牌“启辰”。“启辰”的诞生,标志着东风日产进入“双品牌”运营阶段。“启辰”的LOGO以蓝色作为底色,象征着深邃的梦想;而“五角星”是象征完美的符号,表达了东风...[详情]
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