三大法系品牌推"节能车" 最低油耗仅1升

在即将到来的本届巴黎车展上，各大厂商都将把各自旗下最新车型与技术向世人展示。其中新能源领域车型作为汽车未来发展的方向，也是此次巴黎车展的亮点之一。近日，网通社从芬兰媒体worldcarfans获悉：在本次车展上以标致、雪铁龙、雷诺为代表的法系品牌将以概念车的形式推出多款新能源汽车，其中油耗是重中之重，据了解，三大法系品牌将推出的“节能车”油耗最低仅1升。

雷诺油电混合技术

在现阶段，混合动力显然比纯电驱动更具优势，其不但有成熟的技术架构、消费市场，而且不依赖于基础设施的投资建设。雷诺在此次巴黎车展之前发布了Eolab概念车的官方效果图，该车采用混合动力系统，官方公布的百公里综合油耗仅1L。Eolab概念车设计非常超前，采用了雷诺家族式造型设计，整车线条饱满、丰富，并且采用了独特的三门造型设计——左侧驾驶位置一个车门，右侧两门常规设计。在铝、镁、钢等多种轻量化材料的打造下，其车身仅重400kg，风阻系数仅为0.235。

Eolab的动力单元采用了Z.E.混和动力系统，由一台1.0L三缸汽油发动机和电动机组成。汽油发动机最大功率75马力，峰值扭矩95Nm；电动机最大功率68马力，峰值扭矩200Nm。电池组容量为6.7kWh。新车的百公里综合油耗为1L，纯电动续航里程为60km。虽然Eolab采用了诸多先进技术降低油耗并且拥有超前的外观造型，但是雷诺表示该车并不会量产，其所采用的100余项新技术未来会用在其它雷诺量产车型。

PSA集团—空气混动技术

法国PSA集团（标致雪铁龙集团）在新能源汽车领域给所有人开辟了新的思路，其研发出空气混合动力系统（Hybrid Air system）。日前，雪铁龙发布C4 Cactus AIRFLOW 2L概念车的官方图片，新车在经过优化空气动力学设计和材料应用的同时搭载了这套空气混动系统。C4 Cactus AIRFLOW 2L概念车共有3种工作模式，分別是纯空气驱动、纯汽油机驱动以及混合驱动模式。混合模式下，该车的综合百公里油耗仅为2升。到2016年，所有标致雪铁龙公司的微型车产品，都将向消费者提供“是否采用空气混合动力系统”的选择。

在今年10月开幕的巴黎车展上，PSA集团旗下另一品牌车型标致208 HYbrid Air 2L概念车将全球首发亮相，新车搭载空气混合动力系统，百公里油耗仅为2.0L。此款概念车基于208 1.2L PureTech BVM5打造，得益于铝材、碳纤维等新材料的应用车身重量仅为860kg。此外，经过优化的符合空气动力学车身设计也为百公里2升汽油的表现作出重大贡献。PSA集团表示，这套空气混合动力系统将在2016年正式量产，并率先应用在旗下中小型车上。（网通社 2014年9月20日 北京报道）