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奔驰AMG GT搭4.0T 竞争保时捷911/奥迪R8

来源: 网通社 2014年09月24日 07:00 作者: 谢一庭

奔驰AMG旗下全新高性能跑车AMG GT刚刚于9月9日在德国总部完成全球首秀。其作为继SLS AMG停产之后由奔驰性能车部门打造的第二款批量生产车型,将与之前的SLS AMG共享车身结构元素,并有望成为首款搭载新近研发的双涡轮增压4.0升V8发动机的奔驰AMG车型。近日网通社从奔驰官方获悉,这款性能强劲的后驱Coupe计划将在十月开幕的巴黎车展进行全球首发,预计明年3月正式发售,之后将引入国内市场,届时将与保时捷911奥迪R8等车型相竞争。

外观部分,AMG GT基本延续了SLS AMG的设计风格,但是整体风格更加简洁、优雅,运动中又平添了许多圆润感。AMG GT的前脸保留了SLS AMG标志性的单副式进气格栅,硕大的三叉戟星徽镶嵌在正中央,中网钻石般闪耀的设计使跑车奢华感倍增。虽然大灯由楔形变的更加圆润,但是在光带式LED日行灯的点缀下反而更显凶猛。位于前大灯组下的进气宽大的进气口则向世人宣示着它强悍的性格。

与SLS一样,这款新的Coupe车型基于一个轻量化铝合金车身结构打造。该铝合金车身结构的重量据悉为231公斤,为减轻重量和降低重心,这款新车舍弃了SLS笨重的鸥翼车门而采用常规的前铰链式车门。在0%满油状态下的AMG GT净重为1540公斤,而GT-S为1570公斤。 

 

从侧面看过去,AMG GT整车显得修长而优雅、动感。有些夸张的前机盖与短小的后车尾使其视觉重心非常靠后,似乎驾乘者是坐在了后轴之上。强劲有力的腰线撑起了AMG GT修长的车身,V8 BITURBO标识的铭牌镶嵌在两侧的通风口中间,搭配AMG风格的19寸轮毂,彰显出AMG GT独有的美感。

AMG GT的尾部被设计的非常短小,几乎与车身融为了一体。由18颗LED灯珠组成的修长尾灯异常显眼。AMG GT的排气布局采用了双边双出的方式,结合底部的扩散器与后备箱上的可升降小扰流板,使整车尾部看上去紧凑而动感。此外,SLS AMG的传统行李箱盖将被GT AMG的掀背式尾门替代,这是掀背尾门首次在奔驰跑车中得到应用,有助于增强实用性。

内饰部分,AMG GT基本保留了SLS AMG的内饰风格,不仅带来奔驰家族最新的设计元素,在豪华度和动感的营造上也更加成熟。其在配色风格上分别采用了三种不同的方案:红黑/黑白/纯黑。其中红黑给人的运动感最强,其余两种较为内敛。中央异常宽大的中控台非常显眼,为减轻重量大量应用了玻璃纤维装饰,而上方并列排放的四个圆形出风口颇具飞行器的复古风格,悬浮式显示器则是奔驰家族近年来采用的经典设计。此外手柄两侧的圆形旋钮可以对变速器、ESP、减震器、自动启停功能以及运动排气系统进行设定。欧缔兰Alcantra、哑光色碳纤维面板、真皮以及铝合金交叉使用的内饰极具质感,柏林之声Burmeister提供的HiFi系统也达到了同级别车型的最高水准。

奔驰AMG GT的动力部分由一台代号178的全新4.0升 V8双涡轮增压发动机代替SLS AMG那台6.2升 V8自然吸气发动机。由于采用全新的布局,博格华纳提供的涡轮增压器被奔驰的工程师置于发动机的V型缸体之间,这样的设计不但可以使发动机的整体体积更小,而且可以降低车辆重心,增加操控性。据了解,新发动机采用缸内直喷、干式油底壳、水冷中冷器等技术,同时其表面也进行优化处理,降低了运行时的内部阻力,使得新发动机在能够提供强大动力的同时油耗大幅下降,百公里油耗为9.4升。

在AMG GT和AMG GTS两款车上,这台4.0T双涡轮增压发动机被调校成两种不同版本。AMG GT的最大输出功率340kW,峰值扭矩600N.m。而AMG GTS的最大输出功率375kW,峰值扭矩650N.m。在与7速AMG SPEEDSHIFT双离合变速箱的配合下,AMG GTS的0-100km/h加速时间为3.8秒,最高时速可达310km/h,而AMG GT的0-100km/h加速时间则为4.0秒,最高时速可达304km/h。(网通社 2014年9月24日 北京报道)

文章标签: AMG GT 责任编辑:梁一平

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