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斯柯达新车规划 国产晶锐-明年4月首发

来源: 网通社 2014年10月04日 11:33 作者: 梁一平

斯柯达汽车董事会主席 范安德博士(Prof. Dr. h.c. Winfried Vahland)

斯柯达中国总裁 韩麦安先生(Mr. Andreas Hafemann)


我们刚刚发布了全新Fabia晶锐,这款新车计划在11月欧洲发布上市,何时会考虑引入国内?未来斯柯达在新车方面还将有着怎样的规划?

范安德:国产版的全新Fabia晶锐预计会在明年上海车展首秀。后续我们还考虑推出像途观Tiguan这种规格的SUV,因为这是最成功的SUV,所以我们觉得斯柯达也值得推出这样一款车。顺序是这样的,先是晶锐,然后是新的速派,然后才是大型的SUV。


斯柯达汽车董事会主席范安德博士与斯柯达中国总裁韩麦安先生

请您用最简短的话语来描述斯柯达的核心优势。

范安德:良好的性价比以及空间,还有很高的客户满意度。我们的车辆总是会有比较高的剩余价值,而且,家庭非常喜爱我们的车,因为它安全可靠。另外,我们确实可以依托于大众极具优势的技术基础。

范安德博士在中国工作过,他在中国市场拥有丰富的经验。能不能描述一下,斯柯达在中国有一个到2018年销量达到50万辆的的目标,如何在中国市场实现这个目标,有哪些措施?另外,从长远看,在未来,斯柯达汽车和上海大众有没有直接合资的可能性? 

范安德:首先,我们要找准面向一个市场的产品,可以说,在这方面,我认为我们目前行进的道路是正确的。在未来,我们将进一步地加强同上海大众的合作。比如新车发布,我们会在别的地方发布之后,紧接着就在中国发布,甚至在中国的发布时间还可以早于其他地方。

因为今天的信息沟通已经变得非常的透明了,所以,当欧洲有新车发布的时候,中国人通过网络也都会了解到。因此,对于至关重要的市场,我们必须优先对待。也就是说,新车在欧洲发布之后,我们马上就要在中国进行发布。其次,我们应该更加着眼于中国用户的需求。

我只想提两方面。一个就是车辆的大小,还有一个就是它的外观,从这个角度来讲,斯柯达汽车的设计部门会进一步与上海大众进行合作。目前我们已经开始了这方面的工作,现在双方有着频繁的人员交流,斯柯达汽车总部的设计师到上海大众去,上海大众的设计师到总部来,这只是一个开始。其次,我们将着眼于品牌工作,品牌的形象应该更趋于年轻化,更有活力、更清新。所以,我们认为斯柯达汽车的用户应该是采取积极生活方式的的年轻人。我们的用户群不是那些比较被动的,整天坐在电视前面,没有动力的人,而是那些掌握自己的命运,有主动性的人。所以,我们正在进行这方面的分析工作,选择一种更为恰当的传播方式。

我们是历史非常悠久的汽车制造厂家,在世界范围内排名第二,这是非常具有历史价值的,我们应该主动地来传播这方面的内容,因为在中国,历史总是扮演着非常重要的角色的。

从产品开发的角度来讲,我甚至可以设想,在上海进行产品的开发,而这个产品将来可以拿到欧洲进行销售。这种方式也将体现我们同上海大众的合作过程当中最高级的一种形态,就像同事之间,朋友之间一样。


斯柯达汽车董事会主席 范安德博士

第三点是进一步推进经销商网络的建设。我们的经销商网络所体现的面貌应该是现代的、清新的和具有创新意识的,这方面的工作,我们将在2017年底之前完成。

我们还准备向中国市场推出一款比斯柯达Yeti 野帝更大的SUV,这样可以更好地来满足中国市场的需求。这件事情还没有做出最后的决定,但是已经为时不远了。所以,我们将进一步地开展打造品牌定位的一系列工作,到2018年年末,我们应该能够达到在中国每年销售50万辆的水平。这将有着非常重要的意义。我们的2018年战略中提到斯柯达在全球达到年销量150万辆,其中三分之一的销量在中国,因此是否能够达到这个目标,中国将起到至关重要的作用。

同上海大众以合资的形式来开展我们的合作,我认为并没有必要。在销售方面,我们也未必采取合资的形式,但是我们会进一步讨论这方面的事宜。

斯柯达就像大众一样,大众所拥有的技术,斯柯达也拥有。同样,奥迪所拥有的很多技术,斯柯达也拥有。这些内在联系,很多用户并不了解,我们也需要进一步加强沟通。

大众在中国发展的情况良好,而每一辆斯柯达车里边也拥有着大众的基因。这方面的信息,我们希望能够进一步介绍给我们的用户,用户在买斯柯达汽车的时候,某种意义上等于买了大众的产品。

韩麦安:我想补充一下范安德教授刚才所讲的。我们已经发现斯柯达品牌在中国已经得到很多的认同。在三周以前,我们参加了“中国国际名城老爷车巡礼“活动,发现中国人非常喜欢我们的车。因此,我们需要进一步开发我们的品牌。


全新FABIA COMBI(全新晶锐旅行版)

斯柯达在中国市场跟大众的品牌和产品,区分不是很大。斯柯达进入中国的时间又没有大众长,请问斯柯达在中国的发展,跟大众的品牌在品牌差异化方面有哪些想法和策略?

范安德:我们当然是有自己的品牌形象,有自己的设计、自己的产品,当然,它是基于大众的技术基础之上。但是,我们也有自己的途径与我们的用户沟通。可以说,同样的技术,我们的价格比大众更便宜。在很多种情况下,我们的产品可以为用户提供更宽敞的空间。同时,这种主动的生活方式,可以吸引更多的年轻人成为我们的用户。通过掀背式车型这样有特色的产品,我们能够在中国销售得很好。我们有自己的经销商,因此在用户的眼里,我们拥有自己独立的地位。在中国,大众在技术方面处于领先地位,而我们跟大众一样优秀。    

韩麦安:去年,我们已经在产品方面进行了拓展。目前,在中国市场上拥有6款本土生产的产品,明年还将更多。除了产品进一步要拓展以外,我们也在积极地做经销商网络方面的工作,使它们以全新的面貌出现在用户面前,比如说在北京、上海这两个城市,已经在实施这方面的工作。我们正加强在中国树立斯柯达的品牌形象。


全新FABIA(全新晶锐)

现在大众集团正在力推插电式混合动力,想了解一下,斯柯达在这方面有没有什么准备?第二,想请范安德博士谈一下,欧洲市场近两年成功的主要原因是什么?有没有一些经验可以去运用到中国市场?

范安德:刚才已经提到,从技术的角度来讲,大众能够做到的,我们也能够做到。目前在中国市场上,混合动力式车仅限于进口车,还没有国产的车辆。这个技术成本相对较高。所以,我们需要考虑的是中国用户在这方面的购买力如何,这当然也涉及到斯柯达。欧洲市场实际上也是一样的,几年之后,我们将会推出插电式混合动力车型,但是同样,它的成本相对较高。所以,这种比较昂贵的技术,目前还只是那些高端车型的厂家在中国市场上销售。但是,我想再回到一点上来,凡是高尔夫奥迪A3能够做到的,我们的明锐也能够做到,凡是帕萨特能够做到的,我们未来的速派也同样能够做到。

至于我们在欧洲市场成功因素,这个问题不容易回答也比较复杂。关键在于我们有这样的一个团队,他们在为我们的品牌奋斗,他们着眼于开发新的产品,并且总是要做得比原来更好。

另外,还有两个其他的因素。一个就是在欧洲市场上我们推出的车辆,比我们的竞争对手具有更大的空间优势。也就是说,同样的价格,用户可以买到空间更大的车。另外一点,可以说是我们的激情吧,我们的团队成员,他们的血不是红的,是绿的。每一个员工都在为这个品牌奋斗,并且非常相信我们的品牌。

24年前,大众收购了斯柯达之后,我们用了24年的时间,建立起与大众的内在联系。而我们进入中国的时间只有7年,7年还不足以来培养这方面的精神。正因为如此,对我们来讲,各位能够来到这里,加深对我们的了解是至关重要的。在几周以前,贵国的副总理张高丽先生访问了斯柯达总部。作为捷克境内规模最大的企业,他对我们的先进技术和产品表示出了极大的兴趣。所以,在中国我们也会进一步努力,以求做得比别人更好。不过,我们在中国还需要一些时间。下一代速派的方向性将更加明显,到时你就会看到我们的基因转变。它的前脸设计非常有力,强调自己的地位,我们在速派的研发过程中,也切实考虑到了中国用户的需求,因为我们对这款车有很大的信心。

北京车展的时候,范安德博士曾经提到过:因为斯柯达可能要进入一个新的发展阶段,比如说更高的销量以及更独立的品牌,所以,他会考虑在合适的时机跟上海大众斯柯达成立一个独立的销售公司。我想问一下,他认为什么时候是合适的时机,有没有觉得更早的成立这样一个销售公司,才能让斯柯达品牌在下一阶段发展更好?他有没有考虑过为斯柯达在上海大众的股份当中争取一些股份?

范安德:的确这是一个适当时机的问题,什么时候这样的一个合资企业才有意义。我们目前的设想是在我们在中国的销量达到50万辆的时候。因为想要实行这样的方式,需要一定的规模,这样做之后,肯定也会损失一些协同作用,但目前,这不是我们关注的重点。现在的重点是产品、品牌、以及我们的经销商。目前,我们同上海大众的合作非常好。总的来讲,销售机制并不是我们目前关注的重点。(网通社 2014年10月4日 巴黎报道)

文章标签: 斯柯达 晶锐 责任编辑:金超

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厂商:斯柯达

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