雷克萨斯LX将换"小排量"引擎 下调售价

雷克萨斯旗下产品线动力总成目前以2.5L及以上排量发动机为主，鉴于目前汽车引擎小排量化的发展趋势，并伴随着搭载2.0L涡轮增压引擎的全新车型NX正式发布，雷克萨斯未来车型搭载的发动机排量将陆续下调以适应更加严格的排放标准，而这一点将有望率先在其旗舰SUV得以体现。值得一提的是，与LX同平台打造的丰田兰德酷路泽目前匹配的4.0L发动机，在满足动力需求的同时，拥有更低的油耗，LX将有望放弃5.7L引擎，转而匹配4.0L发动机。由于4.0L发动机消费税税率较5.7L有所降低，其售价也将有望相应下调。

从雷克萨斯LX与丰田兰德酷路泽的车身定位来看，由于品牌溢价以及消费税税率等因素，LX售价较兰德酷路泽高出近60万元，但两车基于同平台打造，有着均为2850mm的轴距长度；不过在动力方面，丰田兰德酷路泽目前搭载的是4.0L V6和4.6L V8两款自然吸气发动机，LX则搭载的是5.7L引擎。

按照雷克萨斯现款LX搭载的5.7L发动机来计算，其消费税税率高达40%，未来如果搭载4.0L引擎，其消费税税率相对5.7L车型将下调15个百分点，对于车企来说，这意味着成本将得到有效缩减。未来该车引入后，其售价或将更加“接地气”，对于消费者而言，显然是一个不错的信息。此外，此举对于雷克萨斯进一步扩大SUV市场份额也具有着深远的意义。

在全尺寸SUV市场中，奔驰GL凭借103.8万元的起售价以及四款车型带来的选择性占据一定优势，英菲尼迪QX80尽管动力上搭载的5.6L与LX尚有一定距离，不过在价格上也有着小幅优势.尽管雷克萨斯LX有着5门8座的布局，但最终带来的高额售价让消费者望而却步。新款LX搭载4.0L引擎下调售价之后将竞争对手直接锁定为奔驰GL和英菲尼迪QX80等全尺寸SUV。（网通社 2014年10月7日 北京报道)