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谁是最热两厢车? 启辰R50对比风行景逸

来源: 网通社 2014年10月27日 09:27 作者: 虞宁  编辑: 金超  分享到: 微信 微博

国内消费者目前购车的目标正趋向于多元化发展,但是两厢车细分市场却一直拥有着重要的位置,原因就是车辆外观较三厢车更加动感,同时车内后部空间得到有效利用,不会给后排乘客过多的压力感。在自主品牌推出的两厢车中,东风风行景逸算是比较有代表性的,其5.99-7.99万元的区间受到很多消费者的认可。

但是近年来随着合资自主品牌进入此区间,凭借合资产品的品质与价格优势,在原先只属于自主品牌的6-8万元区间市场带去新的标杆,而东风日产旗下合资自主车型—启辰R50就是这样一款车。今天网通社就选取启辰R50东风风行景逸这两款市场中热门的两厢车,就车辆的价格、尺寸、外观、动力进行对比,看看谁才是如今最热门的两厢车。

对比一:价格区间

启辰R50是该品牌成立以来推出的首款车型,车辆售价为6.88万-8.78万,相比日产骐达售价降低接近4万元之多,但是由于启辰R50日产骐达采用共线生产(同一生产线打造),因此其延续了日产品牌的车辆品质的同时,售价的下探无疑将更多吸引更多消费者的目光。在东风风行景逸方面,官方指导价为5.99-7.99万元,与启辰R50所处的市场基本相同,东风风行景逸基于老雷诺风景平台打造,而风景是一款MPV车型,因此景逸车型在实用性具有不错的实力。

对比二:车身尺寸

在价格基本持平的基础上,车内空间是这个级别消费者考虑的关键因素之一,毕竟对于家用轿车而言,后排空间的表现直接体现了车辆的空间性。在对两款车型对比后,我们可以看到东风风行景逸在数值上具备一定的优势。但是我一直倡导看车的时候不要看只是盯着数据,启辰R50的有效车长利用率达到同级领先的71%,后排腿部空间达到624mm,在同级别车型中具有绝对的优势。就算身高一米八的体验者坐在后排,腿部空间仍有两拳有余,头部空间也超过一拳多,这足以说明启辰R50的设计师对于整体空间的把控能力。

对比三:外观设计

在外观的设计上,启辰R50在原先骐达的基础进行了二次开发,主要的变化均来自前脸与车尾,应该说这套外观设计的相当成功,车头设计在时尚中透露着俊秀,仍然带着一种日系轿车的灵巧味道。受制于成本与定位的控制,R50在车头上并没有采用大量的镀铬饰条来修饰,仅是在进气中网的两侧进行了点缀,这样一来就使得R50的前脸看起来格外亲民、朴实。相比之下,东风风行景逸整体设计更加偏向MPV造型,高高的车顶设计就体现出了这一点,飞翼式的进气格栅与大灯的设计,还是多少带有一点“复古”的味道,并没有太多的亮点可言。

对比四:车辆安全性配置

启辰R50尽管售价为6-8万元之间,但是车辆并未因售价而降低配置,在安全配置方面启辰R50配备ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助等,上述的配置可有效降低车辆发生危险时,车内乘客受伤的几率。在景逸方面,以AMT豪华型为例,车辆同样配备了ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助等配置,两者之间的基本在这项的对比上基本相同,并没有太大的区别。

对比五:动力系统

动力方面,启辰R50采用了现在日产阳光打在的1.6L发动机,其最大功率为86千瓦,峰值扭矩达到153牛米,同时该台发动机使用连续可变气门正时技术,在保证车辆动力输出的同时,进一步提升车辆的燃油经济性。相比之下,东风风行景逸则使用了1.5L自然吸气发动机,最大功率为88千瓦,峰值扭矩达到143牛米,与启辰R50在数据上非常接近。据了解,启辰R50的油耗仅为7升左右,在同级别车型中这样的成绩都十分有竞争力。

对于启辰R50品牌而言,其在诞生之时就注定了它不一样的身份。在自主品牌紧盯的6-9万元车型区间内,启辰R50以全新的姿态进入这个领域,而它优秀的性价比使这款车在该领域具有很强的竞争实力。事实也确实如此,在今天与东风风行景逸的对比中,我们看到启辰R50在外观、尺寸、安全性上均不属于对手,而值得一提的是,启辰R50还具备了更高的燃油经济性,所以综合而言,启辰R50绝对比东风风行景逸更称得上热门两厢车的名号。(网通社 2014年10月24日 北京报道)

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责任编辑 金超

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启辰品牌故事

启辰
2010年9月8日,东风日产正式发布自主品牌“启辰”。“启辰”的诞生,标志着东风日产进入“双品牌”运营阶段。“启辰”的LOGO以蓝色作为底色,象征着深邃的梦想;而“五角星”是象征完美的符号,表达了东风...[详情]
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