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董扬:当今是汽车创新活力最活跃的时代

来源: 网通社 2014年10月21日 16:36 作者: 董扬

前些天,和学长陈清泰主任一起开会,他讲了一个观点:当今是汽车创新活力最活跃的时代!我觉得他讲得非常有道理,所以特意在此与众博友分享。

首先,他认为,由于电池技术、电子控制技术、材料技术和移动互联技术的发展,带来了汽车创新活力空前活跃。汽车自一百多年前发明以来,基本结构没有大的变化。主要是以内燃机为动力,车身结构、传动系统、车轮与制动系统、转向系统基本上没有变。上世纪五十年代汪克尔造出了转子发动机,改内燃机的活塞往复运动为旋转运动,让人眼前一亮,但终因一些技术问题不过关而未能成功。自上世纪六十年代起,电子控制技术相继用于发动机、制动系统、传动系统、车身控制和其它多个系统,大大改善了汽年的性能,但还未达到改变汽车基本结构的程度。陈清泰主任回忆,当年宋镜瀛教授讲汽车构造课时就讲过,汽在最理想动力装置,不是内燃机,而应该是电动机,可惜由于电池技术不行而不能实用。现在,电池技术的突破性进展,使电动汽车普及成为可能;控制技术的发展,使电动轮成为可能;铝镁和碳纤维的使用,可能带来本身结构的大变化;移动互联技术和大数据的应用,可能对汽车的驾驶操控型式和拥有、使用模式带来革命性的变化。所以他说,当今是汽车创新活力最活跃的时代。

其次,他认为,面对汽车技术创新的空前活跃,汽车生产企业一定要大幅加大研发投入,要对各种可能应用的新技术开展研究。政府也应大力支持行业开展基础技术、共性技术研究。不能只研究人家已经应用的技术,这种跟随战术的结果是永远落后。也不能猜题押宝,只选择自已认为未来应用可能性大的技术开展研究,这样会丧失很多机会。三十多年来,我们是追赶型发展,可以引进技术,可以只研究人家已经应用成熟的技术。但今后这样做不行了,要想赶超,必须大力开展自主的研究创新,面对汽车创新的空前活跃,更应开展全方位的研究开发创新。

再次,他还认为,面对汽车创新的空前活跃,政府千万不要去给企业规定技术路线。因为政府官员有限的技术知识和短暂而不连续的规划过程,不可能给企业以正确的指导,甚至可能产生误导。政府管理部门应该做的是确定汽车产品节能、环保、安全以及循环利用的中长期目标,制定保证实现上述目标的政策并保持其稳定,引导行业和企业的技术发展。

在陈清泰学长的上述观点之后,我还想再加一条。我们的企业在制定技术发展规划时,要多考虑技术趋势、社会需求和用户需求,少考虑领导要求。因为产业发展是经济基础,政策是上层建筑,上层建筑应该为经济基础服务。更何况我们的政策多变!

文章标签: 董扬 评论 责任编辑:林垚

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