孙晓东主管战略 吉利/沃尔沃加速平台化

在孙晓东接手吉利汽车销售公司总经理时隔近一年半之后，吉利集团于日前进行了人事调整，调整后孙晓东主管“战略市场”工作，负责集团品牌、市场和产品战略规划，对于有着多年品牌营销工作经验的孙晓东而言，这也意味着他将专注于为吉利汽车的长期发展确定方向。

战略层面，吉利集团在瑞典哥德堡成立欧洲研发中心，此举意在整合旗下沃尔沃汽车和吉利汽车的优势资源：沃尔沃在安全、车载互联和中大型车方面有着全球领先的技术储备，而吉利汽车则在中小车型平台、小排量增压引擎和制造成本控制上具有明显优势。

2014年4月，孙晓东宣布吉利集团即将推出的三大全新平台架构，分别为FE平台、CMA平台以及KC平台。全新整车平台拥有出众的产品扩展性、全面的动力系统选择，高度零部件的共同性，并可衍生新能源车型。未来每个平台所生产的产品都将拥有两厢、三厢、Cross和SUV等多种类型。

在吉利所规划的三大平台中CMA平台具有丰富的可拓展性，这一平台也将会与沃尔沃共享。CMA平台将用于生产A+级以上车型，该平台同时还可开发轿车以外的SUV车型。目前，已知沃尔沃将会使用CMA平台生产全新一代V40、C30以及XC40跨界车，该平台首款产品最早将于2016年推出。而吉利则会通过该平台投产多款轿车和SUV产品。据国内相关部门资料显示，吉利已开始在台州路桥基地研发全新SUV车型，新车项目代号“CX11”，这一项目正是基于CMA平台架构的全新车型。

此外吉利集团董事长李书福还曾表示计划在CMA平台上开发“互联网汽车”，并希望“吉利的互联网汽车是最先进的，能直接销售到西欧北美等主流国际市场”，而在互联网IT技术上也正是沃尔沃汽车的优势所在。

2013年5月担任吉利控股集团副总裁并接手销售公司总经理，孙晓东在不到一年半的时间里就迅速完成了吉利汽车品牌梳理并推进全球鹰、帝豪、英伦渠 道的三网合并，提升吉利旗下数百家经销商网络的整体营销能力，为转型期的吉利汽车奠定了品牌和渠道基础。此外，孙晓东还对吉利进行了全新品牌战略规划，将全球鹰、英伦以及帝豪整合为一个新的“吉利”品牌。

随着一轮产品和品牌的战略调整，吉利新帝豪上市后以新老双车差异化占领细分市场，9月吉利帝豪EC7和新帝豪共计销售1.79万辆，同比增长达19%，重新回到了自主轿车销量第一的位置。(网通社 2014年10月23日 北京报道)