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讴歌旗舰轿车下月上市 搭2.4L直喷+8DCT

来源: 网通社 2014年10月30日 07:00 作者: 丁佳 收藏文章

本田旗下高端品牌Acura讴歌入华已有8年时间,目前在华销售的车型共有9款。在去年持续引入4款新车之后,今年讴歌又将推出一款全新旗舰车型——TLX。网通社从讴歌中国官方了解到:全新TLX将搭载最新研发的2.4L直喷引擎、8速双离合手自一体变速箱和四轮精准转向技术,并将于下月广州车展正式上市。

讴歌TLX此前在今年北美车展中已经正式亮相,该车共有两款车型,凭借首次搭载2.4L直喷引擎并匹配8速双离合变速箱引起关注。作为讴歌全新旗舰车型,讴歌TLX车型定位于讴歌ILX讴歌RLX之间,新车推出后也将成为讴歌TL的第五代车型,取代现款第四代讴歌TL。主要竞争对手将锁定为宝马320Li、英菲尼迪Q50奥迪A4L雷克萨斯IS250。

动力性能——8DCT+PAWS+2.4L直喷

新车最大的亮点则在于其动力操控系统方面,搭载了全球首发的8速双离合变速器(8DCT),TLX也是讴歌品牌搭载这一技术的首款车型。该变速器拥有液力变矩器,可以将车辆扭矩放大,使得在行驶车辆时,加速性、平顺性、稳定性及经济性将全面提升。此外,综合动力按键可以给驾驶者带来操控手动档的乐趣。

为了更好地迎合了中国市场及消费者们对于小排量的需求,TLX 搭载讴歌全新开发的2.4L直喷i-VTEC发动机,凭借最大功率153kW、最大扭矩247Nm,媲美同级别2.0T增压引擎。此外讴歌相关工作人员也强调表示,这款2.4L直喷引擎是直接从北美引入,相比国内2.4L直喷引擎更是增加了双级进气的结构,可完成低速大扭矩,高速大功率的动力输出表现,与涡轮增压器有着异曲同工之处。此外,由于换搭了2.4L引擎,百公里油耗也下降到7.9L。

同时,TLX还配备了四轮精准转向技术(PAWS),在驾驶过程中,实现了对后轮束角(后轮左右轮转向角)的独立与随意控制,以最小的转弯半径、稳定的操控,带来转弯精准性和随心所欲的操控性能。在车辆并线时,可做到前后轮方向一致;车辆弯道加速时,横向滑移角和转向角相比以前均分别提升,转向更为灵敏。当车辆处于高速状态下行驶时,搭载该技术的TLX可以做到直接响应,减震并平滑行驶。车辆泊车及入库也更为精准。

安全技术配置

相比现款,TLX在安全配置上也得到了提升,其采用了全新一代ACE双向承载式车身机构,在车辆发生严重碰撞时,有效吸收并分散碰撞里,保持乘客舱的完好,并减低对发生碰撞时对方车辆的破坏。

新车还增加了车道保持辅助系统(LKAS),可以较为清晰的辨别路面的虚实线,自动修正方向盘。电子预碰撞制动系统(CMBS)及主动巡航系统(ACC)也是该车配备的安全技术,三者功能的结合可达到“无人驾驶”的状态。此外,车辆稳定性辅助系统(VSA)、盲点监测系统(BSI)、电子助力制动(EPB)及360°全景摄像头系统也均有体现在TLX高配车型上。

外观内饰设计

全新TLX在外观上延续了此前概念车的设计,相比现款车型车身线条设计更为动感时尚。盾形的前格栅配以大尺寸的镀铬装饰相呼应,简洁的前保险杠下方设计有两个硕大的进气口,并采用蜂窝状造型,具有很强的视觉冲击力。并且前大灯采用了Jewel Eye大灯设计,由5颗LED灯珠组成,共分为远光和近光两组,其中靠近车头的两个为远光灯,外面三个为近光灯,同时白天也可作为日间行车灯使用,这也是讴歌全新家族设计的一大标志。

全新讴歌TLX的尾部设计也更加紧凑,尾灯与前大灯遥相呼应,并采用了双排气尾喉。此外,18寸铝合金轮毂也将作为标准配置出现在TLX车型上。

TLX的内饰大量采用银色面板装饰,整体风格低调华丽,又更运动和年轻化。采用了双屏设计,与讴歌MDX一样,由一块8英寸VGA 显示屏和一块7英寸手写触摸屏组成,并结合新一代AcuraLink全能智驾系统。上部屏幕主要用于显示导航信息在内的多媒体信息,而下部传统音响面板位置的7英寸液晶屏用于多媒体系统各项功能的触控操作。新车配备的先进的双屏设计、AcuraLink(全能智驾)系统等豪华智能配置,官方表示未来这两款配置也将成为讴歌旗下车型的标配。

TLX使用新平台打造,其车身尺寸分别为4845mm/1855mm/1445mm,相比同级别英菲尼迪Q50宝马3系则更修长。虽然2775mm的轴距在同级别中并不占优势,但是内部空间表现良好,后排座椅还可按4:6比例分开折叠或直立,进一步提升后备箱储物的灵活性。此外,中央储物空间、后备箱的空间更大,侧门储物格的数量也更多。(网通社 2014年10月30日 北京报道)

文章标签: 讴歌 TLX 责任编辑:金超

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参考价:28.98-43.80万

厂商:讴歌

级别:中型车

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