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雷克萨斯中型SUV搭增压/混动 油耗仅5.8L

来源: 网通社 2014年10月30日 17:56 作者: 丁佳  分享到: 微信 微博

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雷克萨斯LF-NX概念车在去年的法兰克福车展上首次亮相,标志性纺锤式家族前脸给人留下了极为深刻的印象。网通社从雷克萨斯官方获悉:NX将于本月19日即广州车展期间正式上市,新车共将推出3种排量的七款车型,包括2.0T增压引擎及2.5L+混动车型,其中搭载2.5L混动车型更是使得油耗减半,百公里油耗仅为5.8L。

在国内销售的NX车型共将提供2.0L自然吸气、2.0T和2.5L混合动力三种发动机,其中最值得大家期待的非雷克萨斯首款自主研发的2.0T涡轮增压发动机莫属,这台发动机使用于NX200t AWD及NX200t F sport AWD两款车型。这台发动机的最大功率为175kW/4800-5600rpm,最大扭矩为350牛·米/1650-4000rpm,并匹配全新开发的6速变速器。该发动机采用了D-4S燃油双重喷射、缸盖集成4-2结构排气管设计配以双涡管涡轮增压器,通过消除排气干扰,提高涡轮增压效率。它还带有VVT-iW系统,能与阿特金森循环技术协同作用,提升车辆在低负荷驾驶状态下的燃油经济性,同时保证低温启动性能不受影响。

而NX300h车型则搭载2.5L阿特金森循环发动机、电子无级变速系统及电动四驱系统,该发动机的最大功率为114 千瓦/5700rpm,最大扭矩达206牛·米/4400-4900rpm,除了阿特金森循环技术外,该引擎还有着12.5的高压缩比及VVT-i系统。电动机所产生的最大功率达105千瓦,最大扭矩达270牛·米,整个系统的综合功率达145千瓦。而NX300h所采用的四驱系统前后轴之间无传动轴相连,后轮用单独的电动机驱动,其最大功率为50千瓦,最大扭矩为139牛·米,前后轴的动力分配由电脑控制。NX300h采用油电混合动力系统,有着节能高效的特点,油耗仅为5.8L/100km。

雷克萨斯NX的外观设计基于概念车LF-NX而来,NX的面世也成为了雷克萨斯品牌在设计方面的一个转折点,由之前更多沉稳、简单的设计风格转变为极其前卫、凌厉及运动。NX给人的视觉冲击足够令人惊艳,完全符合“INNER BULLET”的设计主题。尤其是纺锤式的中网格栅,成为了雷克萨斯家族标志性设计之一。最特别的要数NX200t F sport AWD,其采用了极具运动化的网状镂空纺锤式前格栅,给人冲击感;而包括NX300h在内的其余车型均使用的是横幅式纺锤中网设计。

NX采用了与IS相同的分离式前大灯,L形的LED日间行车灯被单独分离出来,在大灯下方,显得更加犀利并拥有极高的辨识度,高配车型采用了三颗LED作为远近光照明光源。外后视镜造型与以往雷克萨斯车型不同,采用了全新设计,镀铬装饰条将其分为两部分,层次分明,集成转向灯条和侧摄像头;而F sport的外视镜则采用熏黑的样式,更为运动化。

NX侧面的立体感十足,与整体设计十分搭。NX200t Fsport的车身侧面前翼子板处贴有Fsport标识,而NX300h在车门处有标有hybrid标识。该车的门把手也是暗藏玄机,根据雷克萨斯中国官方人员介绍,这个门把手是经过研究团队的3年时间研发精心打造的。处于对门把手的完整性考虑,研发人员将其机械钥匙孔隐藏安装在门把手后车门上。不仅如此,门把手还加入了明亮的细线设计及照地灯,可达到照明效果。这些细节设计,均是雷克萨斯“匠”文化的体现。

雷克萨斯NX300h装备了225/60 18R尺寸的普利司通DUELER H/L 33轮胎,而NX200t F sport则配备了优科豪马品牌轮胎,规格同样为225/60 18R,运动款轮毂配合车顶的铝制行李架,体现着SUV的味道,并与“F sport”相匹配。而NX300h的大尺寸全景天窗则体现着驾驶者“视界决定世界”的感悟。

NX车型尾部同样保持了犀利、前卫的设计,其最大的亮点则在于极富立体感及科技感的尾灯,与夸张的前格栅及L型前大灯相呼应。在细节方面,雷克萨斯真的是精益求精。为了在夜晚点亮后示宽灯能形成一体式的效果,设计师们特意在分离式尾灯的接缝处内部增加了一小块LED灯条。另外,NX300h为油电混动车型,定位环保车型的它将排气管隐藏起来,而搭配增压引擎的NX200t F sport则采用双边双出式排气管造型。

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责任编辑 金超

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