雷克萨斯中型SUV搭增压/混动 油耗仅5.8L

雷克萨斯LF-NX概念车在去年的法兰克福车展上首次亮相，标志性纺锤式家族前脸给人留下了极为深刻的印象。网通社从雷克萨斯官方获悉：NX将于本月19日即广州车展期间正式上市，新车共将推出3种排量的七款车型，包括2.0T增压引擎及2.5L+混动车型，其中搭载2.5L混动车型更是使得油耗减半，百公里油耗仅为5.8L。

在国内销售的NX车型共将提供2.0L自然吸气、2.0T和2.5L混合动力三种发动机，其中最值得大家期待的非雷克萨斯首款自主研发的2.0T涡轮增压发动机莫属，这台发动机使用于NX200t AWD及NX200t F sport AWD两款车型。这台发动机的最大功率为175kW/4800-5600rpm，最大扭矩为350牛·米/1650-4000rpm，并匹配全新开发的6速变速器。该发动机采用了D-4S燃油双重喷射、缸盖集成4-2结构排气管设计配以双涡管涡轮增压器，通过消除排气干扰，提高涡轮增压效率。它还带有VVT-iW系统，能与阿特金森循环技术协同作用，提升车辆在低负荷驾驶状态下的燃油经济性，同时保证低温启动性能不受影响。

而NX300h车型则搭载2.5L阿特金森循环发动机、电子无级变速系统及电动四驱系统，该发动机的最大功率为114 千瓦/5700rpm，最大扭矩达206牛·米/4400-4900rpm，除了阿特金森循环技术外，该引擎还有着12.5的高压缩比及VVT-i系统。电动机所产生的最大功率达105千瓦，最大扭矩达270牛·米，整个系统的综合功率达145千瓦。而NX300h所采用的四驱系统前后轴之间无传动轴相连，后轮用单独的电动机驱动，其最大功率为50千瓦，最大扭矩为139牛·米，前后轴的动力分配由电脑控制。NX300h采用油电混合动力系统，有着节能高效的特点，油耗仅为5.8L/100km。

雷克萨斯NX的外观设计基于概念车LF-NX而来，NX的面世也成为了雷克萨斯品牌在设计方面的一个转折点，由之前更多沉稳、简单的设计风格转变为极其前卫、凌厉及运动。NX给人的视觉冲击足够令人惊艳，完全符合“INNER BULLET”的设计主题。尤其是纺锤式的中网格栅，成为了雷克萨斯家族标志性设计之一。最特别的要数NX200t F sport AWD，其采用了极具运动化的网状镂空纺锤式前格栅，给人冲击感；而包括NX300h在内的其余车型均使用的是横幅式纺锤中网设计。

NX采用了与IS相同的分离式前大灯，L形的LED日间行车灯被单独分离出来，在大灯下方，显得更加犀利并拥有极高的辨识度，高配车型采用了三颗LED作为远近光照明光源。外后视镜造型与以往雷克萨斯车型不同，采用了全新设计，镀铬装饰条将其分为两部分，层次分明，集成转向灯条和侧摄像头；而F sport的外视镜则采用熏黑的样式，更为运动化。

NX侧面的立体感十足，与整体设计十分搭。NX200t Fsport的车身侧面前翼子板处贴有Fsport标识，而NX300h在车门处有标有hybrid标识。该车的门把手也是暗藏玄机，根据雷克萨斯中国官方人员介绍，这个门把手是经过研究团队的3年时间研发精心打造的。处于对门把手的完整性考虑，研发人员将其机械钥匙孔隐藏安装在门把手后车门上。不仅如此，门把手还加入了明亮的细线设计及照地灯，可达到照明效果。这些细节设计，均是雷克萨斯“匠”文化的体现。

雷克萨斯NX300h装备了225/60 18R尺寸的普利司通DUELER H/L 33轮胎，而NX200t F sport则配备了优科豪马品牌轮胎，规格同样为225/60 18R，运动款轮毂配合车顶的铝制行李架，体现着SUV的味道，并与“F sport”相匹配。而NX300h的大尺寸全景天窗则体现着驾驶者“视界决定世界”的感悟。

NX车型尾部同样保持了犀利、前卫的设计，其最大的亮点则在于极富立体感及科技感的尾灯，与夸张的前格栅及L型前大灯相呼应。在细节方面，雷克萨斯真的是精益求精。为了在夜晚点亮后示宽灯能形成一体式的效果，设计师们特意在分离式尾灯的接缝处内部增加了一小块LED灯条。另外，NX300h为油电混动车型，定位环保车型的它将排气管隐藏起来，而搭配增压引擎的NX200t F sport则采用双边双出式排气管造型。