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北京奔驰倪恺 明年国产销量将占总量2/3

来源: 网通社 2014年11月20日 14:33 作者: 宋越

专访时间:2014年11月22日

专访地点:广州车展现场

专访领导:北京梅赛德斯奔驰-奔驰销售有限公司总裁兼首席执行官倪恺

在刚刚过去的十月,奔驰在华销量达23,150,同比骤增33%,今年前10个月累计销量同比上涨31%至226,635辆。按照这样的速度,奔驰今年在华销量将有望突破26万辆。随着销量增长奔驰将加速国产进程,在广州车展现场,北京梅赛德斯奔驰-奔驰销售有限公司总裁兼首席执行官倪恺接受网通社采访时表示:“目前奔驰国产车在55%左右,明年将达到2/3,奔驰对中国市场有足够的信心,相信明年的销量会大幅超过30万辆。”


以下为现场采访实录

网通社:增长还是比较快的,那么就是说我们为什么能够在2014年实现比较快速的增长。再一个就是国产车型跟竞争对手在市场份额的比较方面,我们有什么变化吗?

倪恺:首先我们的国产车型占奔驰在华销售总的量是55%,在2015年明年将会达到三分之二的数量将会是国产车。今年的确国产车是有着很好的市场表现,也是基于我们今年这样一个强大的产品策略。

刚才在发布会也讲会,我们GLA的话会在明年实现国产,今年我们专注这些走量的车型一些新的产品。比如说一级车的话,是重新换配了发动机,同样的是搭载了全新的奔驰互联系统,那么长轴距的C级车今年也是正式上市,那么这款车目前是处于产能攀升的一个阶段,还是受到市场非常好的好评。

那么我们的GLK,也是在市场中有着非常好的表现。所以总体来讲国产车的这个产品的强大,使它的销量在今年有一个非常好的增长。

网通社:我们知道奔驰大概今年已经投入使用了,这也是奔驰在亚洲最大的一个研发中心,为什么会选择建造这个研发中心,这个研发中心跟全球其他几大研发中心有一个什么样的区别,在未来它对于奔驰在中国将起到一个什么样的作用?

倪恺:首先的确这个是我们在德国境外最大的一个研发中心,在北京的这个研发中心,首先是基于我们全球的角度,以及从梅赛德斯奔驰汽车品牌来说,中国是全世界最大的汽车市场,我们许多更深的植根中国。植根中国就意味着,首先我们要了解市场,以及了解我们的消费者。那么我们的市场和消费者,对他们的了解,我们希望是更加深层的对他们了解,知道他们对产品的喜好,那么这就意味着我们必须把我们的研发阶段很多工作都挪到中国来,在中国这样一个文化环境,社会环境之下,让我们的分析师、让我们的工程师,能够充分感受体会中国消费者的需求。那么我们的研发中心也是聚集了来自全球这样的人才,同样有更多的人才是来自中国,他们能带来中国的视野,那么在未来我相信我们的车将会很好的通过这个研发中心的工作,反应在奔驰整个的产品上,能够更加的贴近中国客户的需求。

网通社:也就是说通过这个研发中心,推出更多专门针对中国市场的汽车?

倪恺:刚才您谈到这个话题,取胜是否在中国市场,我们这个中国研发中心是否会针对中国研发专为中国市场的这样一个车型来说,那么我们可能还需要再看一下,很显然它可以成为一个选择之一,但是其实最重要的是在我们的研发过程当中,我们是需要将中国消费者的喜好能够第一时间的反应在我们的车型最后的配置上。那么配置对于现在来说是非常重要的。

比如说她刚才提到一个例子是,中国的消费者对于互联网,手机互联是有着强大需求的,那么大家通常每个人会拿两到三个手机,那么这就需要,比如在车上,专为手机储物能够提供空间,这也是中国市场一个特殊的情况。

同样的话,包括中国的消费者,可能有饮茶的习惯,茶是一定要温热的才能喝的,而且很多消费者会坐在后座,那么我们是否在后座也需要这样的设备,我们都是在讨论之中。

那么在中国市场,的确我们的长轴距车现在也是在我们的C级,E级,S级上面,全面的这样一个展开。那么中国消费者对于后排空间的需求是非常不一样的。

那么当他们在享受后排空间的时候呢,他们同时需要有更多这样的一个功能性的配置,那么这也都是我们的考虑范围之内。所以我们需要在一个比较长的研发周期,6到7年的研发周期中,在一开始就能够把中国市场的需求,我们的这些想法植入进去,这是很重要的。

网通社:2014年咱们奔驰发布了很多的产品,包括全新的S级,以及E级,还有C级车,包括今天刚刚发布的迈巴赫S600,我想问一下截至到目前,这几款在咱们销量中,大概的销量是多少,全球的销量是达到多少?S级的全球销量,然后迈巴赫发布这个新产品,明年在中国有没有一个预计的销售数额,这是第一个问题。第二个问题我想问一下由于明年总体车市的一个预期,大家普遍认为中国的经济在继续放缓,我想问一下倪恺先生,对于中国豪华车,您认为一个整体的表现会怎么样?咱们的目标是实现30万辆的销量,是否认为这个数字有点保守?

倪恺:我们可能要综合性来看这个问题,中国一直保持是S级的最大市场,我们今年也的确是有更多S级的车型,那S级相对于奔驰前两年的这样一个产品分布来说的话,现在我们是引入了更多的紧凑高端轿车,以及我们的一些中端的轿车。那么这些车的销量来说的话,现在可以说是大幅度攀升,也是奔驰产品分布的一个变化,那么我们对S级目前的市场表现是非常满意的。同样的话,S级的品牌示范效应,对于消费者来说是有一定旗帜性作用的。所以S级,我们相信还是会表现的非常好。

第二个问题是明年,大概有超过10%的,就是在中国,我们的销量是S级。

首先,S的可能还要再总结一下,就是S的话,我们在的细分市场是绝对占领先地位的,如果是与竞争对手相比。那么同样的,我们再回到明年预期,那首先倪恺先生他谈到对中国的信心,以及对中国人民的信心,他有着非常大的信心,而且非常大的感染力,对他来说。那首先他说中国市场是全球第二大经济体,这是毋庸置疑的。那么中国,仍是以超过7%的GDP增长速度在增长,这是其他任何市场都没有的。同样的话,中国是非常明确全球的第一大汽车市场。那么有这三个因素,我们认为无论是中国的车市也好,尤其是高端车市场的话,它将会增长还是有着非常好的增长。那我们的信心,更来源于我们今年做的一些工作,包括我们的经销商网络进一步拓展。那今年已经是建成441家经销商网络,我们也是花了非常多的投入和精力,来做我们的经销商培训,让经销商能够给客户提供非常好的客户体验。那么客户体验这方面是我们奔驰今年一直努力的话题,我们希望我们的客户能够享受到最好的,一致的,在任何一家经销商店都是一致的客户体验。他刚才开玩笑说,说大家可能对中国市场不够乐观,但奔驰对于中国市场是有着绝对的信心和乐观的。他说在过去的五千年里,中国一直是全球最重要的大国,那么我们毋庸置疑,认为中国在未来会非常的精彩。那么明年的话,我们将会大幅的超过三十万的销售预期。

网通社:请分享一下新C级的销量,另外就是今年前十个月,前十个月增速也是非常的快。其中哪些产品,是他认为除了新C以外比较大的亮点。最后我想问一下在这种快速的追赶模式,在明年或者后年能不能持续。

倪恺:首先C级车从上市以来,还是得到了市场非常好的肯定,我们现在是有两个产品,那么我们刚刚也是在推出了我们的C180,等于说我们现在已经有三款产品,那么我们在明年,会有更多C级车的产品推出。从9月到10月,是C级车产能攀升的阶段,那么我们目前在市场中,相对竞争对手来说我们还是受到消费者很多的好评。那么这款车,无论是从它驾驶的感受,从它内饰的精致度,可以说我们是非常有信心这款车会表现的很好。

我们今年从整个的产品线来说,每一个区间的产品的增长都是可圈可点的,比如说我们E级车的增长,较去年同期来说是差不多80%的增长素率,那我们的GLK,也是增长非常强劲的。那么刚才林凯先生也提到了高端紧凑豪华车家族,是整体增33%。包括我们的SUV,就是我们的(英),也是有非常好的增长。所以我们的增长来源于跨车系的很多产品的增长点,增长点很多。

网通社:高端紧凑车型包括哪几个?

嘉宾:包括A、B、CLA、GLA,增长33%。奔驰内部的叫法,我们叫做新一代紧凑家族。首先我们答案很简单,一定是关注我们的客户,让我们的客户能够享受到他们对奔驰品牌所期望的、所期待的客户体验。就像我们今年的保险菜单,从保养的角度来说,让客户有更透明、更实惠的售后体验。那么这个对于我们客户体验度,客户满意度来说,是有巨大提升的。那么对于我们每一家经销商,我们也要求他为客户,无论是在任何一个地方,任何一家经销商,无论客户是来看车也好,只是逛一下也好,或者是来享受售后服务也好,都是让他们有着最好的体验,得到最高的礼遇和尊重。那么所谓的汽车销售工作,实际上也是一个人与人之间的交流,我们希望对我们的客户就像是对朋友一样,那么在这方面,我们只有不同的努力,才能够让我们的客户满意。

如果我们使我们的客户能够对我们的工作表示满意,他们同样也会成为我们最忠实的用户,也会回馈我们,这是双方的。

网通社:因为接近年底了,就是今年我们奔驰的销量能大家多少,第一个问题。第二个就是说我们看到今年豪华车第二阵营都在国产,而且增长率非常高。那么奔驰作为第一阵营,怎么样去稳固自己的地位。

倪恺:我们目前是30%的增长,我们认为我们今年可以实现两位数的增长。

咱们再说第二个问题,我们认为在市场中的竞争,只能让我们做的更好,能让我们随时的保持警惕。的确大家一直讨论第一阵营豪华车。那么实际上我们认为这种讨论也是不无道理的,比如说奔驰它一直强调它的品质感,那么即使是我们的紧凑型家族的车型里面,大家都能够体会到奔驰一如既往的精工细作,以及它的品质感。那么这个也是为什么大家会有这样的一个讨论,就是说第一阵营豪华车讨论的原因之一。的确我们看到很多其他的豪华车厂商,也是聚集了很多英才,同时也非常的努力,我们认为我们只能是继续的努力,做到更好。

文章标签: 奔驰 国产率 责任编辑:金超
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