雷克萨斯NX那夜过后 是否记得我8次高潮

两年前，雷克萨斯带着她的全新轿车ES在魔都上海上市发布。两年后的11月19日晚，雷克萨斯NX在羊城广州正式上市。那一晚，主管产品战略、市场和公关工作的朱江与NX“激情”碰撞引来满堂喝彩。在那一晚过后，有人问我“能不能告诉我，那一天你还记得什么？哪些给你留下了深刻的印象？”

对于这个提问我想说，这是我在2014年以来所看到的豪华品牌新车发布会当中，最能清晰的展现“营销思路”、最能向现场媒体和消费者“准确传达产品卖点”的发布会，而且没有之一！我打赌，没有任何人能够对NX和雷克萨斯的精彩之处如此的如数家珍。

现场带着Googleglass的朱江谈到厚积薄发、谈到了矛盾、颠覆和匠心。而“我们是雷锋，科技是第一生产力”等大胆的论调更像是对NX最直接的诠释(请不要因为他的大胆而上纲上线)，雷克萨斯NX有的是于无声处听惊雷的魄力，这不是陈腐的人能够懂的。

在那夜的精彩过后，我脑海中没有陈旧思想的桎梏更没有约束，留下的只有那8次掌声雷动的“高潮”！

1：NX来的晚？不！

在如今这个SUV叫嚣的时代，汽车厂商不生产一辆SUV真的是难以面对广大消费者们。尤其是将个性和多功能性集为一体的中型豪华SUV，更是社会精英的心头大爱。继最先入市的宝马X3后，奔驰GLK、沃尔沃XC60、奥迪Q5和英菲尼迪QX50等车型也纷纷加入角逐。这些国际性豪华品牌旗下的中型SUV悉数入市后，国内的这个细分市场已然沸腾，在这个时候，雷克萨斯NX姗姗而来。NX来晚了，因为中国中型豪华SUV市场正在迅速发展；但也许，对于好产品来说就是不怕晚，凭借雷克萨斯“矢志不渝，追求完美”的品牌哲学，NX出现的正是时候，朱江的一句“厚积.薄发”完美的解答了这个问题。

2：NX向你提问，你是否认识矛盾的自己？

从诞生就体现着各种“矛盾”的雷克萨斯NX，就如同这个社会中的人一样，内心和工作家庭与生活交织着各种矛盾。我们在矛盾中寻找协调，找到自己的路。

NX似乎冥冥之中就与“矛盾”结下了不解之缘。它个性中随处均可见冲撞的元素：“它并没有太大的外部尺寸，但是有着傲视同侪的乘坐空间；它有着令人过目难忘的犀利设计语言，但也要保留着品牌的传统；它拥有着各种冷冰冰的科技装备，更要为用户提供最温暖及贴心的体验；它能够提供激情的动态驾驶体验，又要以出色的环保技术践行承诺……”没错，集“矛盾”于一体的就是雷克萨斯NX，在矛盾中诞生及成长起来的雷克萨斯NX是这样充满着神奇的魅力。全新NX总工程师加藤武明做到了，雷克萨斯做到了。

3：雷克萨斯NX要颠覆谁？让唯数据论见鬼

定位于中型SUV的NX在车身尺寸方面还是依据这一级别的标准而来，长宽高分别为4630mm/1845mm/1645mm，轴距为2660mm。从理论数据上来看，NX的车长超过了同级车型奥迪Q5和奔驰GLK，但2660mm的轴距并没有太大的优势。朱江亲自上车体验NX的后排乘坐空间，用自身行动否定了“轴距决定空间”的刻板认知。更惊人的是，在后排乘坐空间宽裕的前提下，后排座椅地板也十分平整，这样的设计照顾了后排中间乘客的乘坐舒适性，借用朱江的话说该车毫无压力的实现了“三人行，中间无需劈腿”。 

虽然我们没有直接拿到NX的后备箱容积数据，但是NX的后备箱是同级别唯一一个可以横着装进四个1.3m全尺寸高尔夫球包的车型，不得不称得上是“魔幻空间”，同时也“颠覆”了世人对中型SUV的承载量固有的概念。

早在看到NX概念车的时候，想必我们就已被它的纺锤形前格栅深深吸引住。然而这样的一个“钻石立面”结构的纺锤形设计不单单体现在了前脸造型上，车身线条也同样采用了这一设计理念，从前进气格栅开始向后延伸，与突出的轮眉边线融合，经过B柱之后又开始向内收窄，并最终与后尾灯组融为一体。

从纺锤形前格栅、三个L型LED头灯、立体分离式尾灯到全新设计外后视镜，亦或是研发团队3年时间研发精心打造的、全球首款隐藏式钥匙孔车门把手，这些360度无死角全方位细节设计，无不体现了雷克萨斯及研发团队对完美及细节的追求，及雷克萨斯“匠心”文化的体现。

4：你知道NX内饰有多豪华？

NX的乘坐空间及外观给人的震撼感还未减弱，在打开车门后的奢华感便迎面而来。38天工67道工序的Shimamoku乌木面板/竹子的内饰面板，加上棕色或是暗红色纯皮为整车的内饰提高了格调。透过长度达到1.13m的大尺寸全景天窗，我们才领悟到什么叫做“视界决定世界”。同时，NX配备了世界顶级超过百万人民币的Hi-Fi品牌Mark Levinson音响系统，带有Clari-Fi音源修复专利技术，这种技术可以对各种经过处理的数字音乐进行解析和补偿，已达到更好的车内聆听效果。

5：鱼与熊掌能否兼得？

NX看似矛盾的性格，但是它将极致运动和节能环保结合的惟妙惟肖。NX 200t F Sport是体现其运动特质的一款车型，它配有空气动力学套件、黑色后视镜、18英寸运动型轮毂及运动仪表盘，并搭配暗红色内饰。此外，调教过的悬挂更是为了更好的适应它的运动性能。

众所周知，雷克萨斯每年销售的混动车型占中国豪华品牌新能源车型的80%，用户超过2万人。根据官方公布的信息，雷克萨斯NX300h采用油电混合动力系统，有着节能高效的特点，油耗仅为5.8L/100km。NX 300h则是这样一款混动车型，充分为中国的环保事业作出了贡献。

6：购买豪华品牌SUV一定不保值？

汽车保值率一直是汽车性价比的重要组成部分，可以这么认为这个保值率可以取决于汽车的性能、价格变动幅度、可靠性、配件价格及维修便捷程度等多项因素。对于NX尤其是NX300h混动车型，雷克萨斯提供的是电池组10年/25万公里的承诺，长达6年15万公里的免费保修，在这6年时间里，包括刹车片、雨刮片、玻璃水等易损耗配件，全部免费更换，并且每10000公里更换一次机油等保养政策。“不要问我们为什么，请叫我们雷锋！”——这句话再次掀起高潮。对比购买相近售价的车型，购买NX的维修保养及替换配件的价格接近于零的情况下，NX是否更加合算？

7：科技堆积不仅仅是德系豪华的专利！

当然，对于欲罢不能的NX，有了这些还是不够的。NX200t的车型上配备了雷克萨斯最为先进的2.0T增压发动机，最大功率达175kW，最大扭矩为350Nm，该发动机还采用了D-4S燃油双重喷射、缸盖集成4-2结构排气管设计配以双涡管涡轮增压器，通过消除排气干扰，提高涡轮增压效率。带有的VVT-iW系统，能与阿特金森循环技术协同作用，提升车辆在低负荷驾驶状态下的燃油经济性，同时保证低温启动性能不受影响。

NX200车型上配备了全新研发的连续可变气门升程技术Valvematic的2.0L发动机。NX300h车型则搭载2.5L阿特金森循环发动机、电子无级变速系统及电动四驱系统。值得一提的是，全系车型均都采用全新开发的机油。

Touch Pad触控式多媒体操作系统还原了用户只能手机拉放滑动的使用习惯，并增加了手写功能；全新HUD抬头显示系统的操作十分方便；首次配备了触碰式车内照明开关；在驾驶、后座及尾厢门上都可找到后排座椅的电动开关；门把手上带有LED照明灯带；而LED前大灯，车载无线充电技术都成为了该车的标准配备。此外预碰撞安全系统、自适应巡航系统、远光灯自动控制系统、车道偏离警示系统、倒车侧后方盲点警示系统、360度全景监视器等一系列高科技安全配置应有尽有。

8：“重新”定义雷克萨斯？还是重申原则

雷克萨斯那平和温润的设计语言透露出它的性格就是沉着，稳重，这是多年来，雷克萨斯给中国消费者留下的印象。NX不需要重新定义雷克萨斯，他只要重申雷克萨斯做一款豪华车的原则：

NX攻击性的外表，外加强悍的气质——全新雷克萨斯NX的出现显得格格不入，而又是如此的恰到好处，以NX为代表的雷克萨斯时代正式到来。雷克萨斯NX好比是“她”，有着如此鲜明的个性，时而意气风发充满速度和力量，时而又会用柔软的座椅及无瑕的音乐给予安抚。全新NX带来的不仅仅是进击的外观，奢华的内饰，先进的技术、极致的品质及工匠的精神，更是充满了情感和人文关怀。这就是NX，一个适合外刚内柔的“她”，一款在广州与朱江演绎“跨世之恋”的全新SUV。(网通社 2014年 11月28日)