此前大众开始了针对自身开支的“节约计划”，旨在通过砍掉多余车型和优化零部件采购的方式，削减开支。对于该项计划预期的节约金额，大众汽车集团内部知情人士表示：“对大众汽车集团而言，提升效能的措施可能总计涉及节约成本100亿欧元（约合768亿人民币）。”近日网通社从德国媒体了解到，现任大众巴西负责人ThomasSchmall将在2015年1月1日起进入大众品牌董事会，并将负责发动机、底盘以及转向系统部门，同时该部门需要大量的零部件采购工作，这也与大众目前力推的“节约计划”所涉及的调整方案相同。
导语此前大众开始了针对自身开支的“节约计划”，旨在通过砍掉多余车型和优化零部件采购的方式，削减开支。对于该项计划预期的节约金额，大众汽车集团内部知情人士表示：“对大众汽车集团而言，提升效能的措施可能总计涉及节约成本100亿欧元（约合768亿人民币）。”近日网通社从德国媒体了解到，现任大众巴西负责人Thomas Schmall将在2015年1月1日起进入大众品牌董事会，并将负责发动机、底盘以及转向系统部门，同时该部门需要大量的零部件采购工作，这也与大众目前力推的“节约计划”所涉及的调整方案相同。
大众任命新董事 加速推进“节约计划”
Thomas Schmall时年仅50岁是目前大众高层中较为年轻的高管之一，不过他自1991年加入大众之后，已为该品牌工作了23年。其在2007年开始负责大众在巴西市场的相关工作，并拥有十分丰富的经验。对此Thomas Schmall的工作能力，大众负责运营的董事Bernd Osterloh称赞道：我认为Thomas Schmall是目前汽车生产领域最具经验的经理之一。
Thomas Schmall此次进入大众品牌董事会将负责发动机、底盘以及转向系统部门，这也正与日前大众所制定的“节约计划”相辅相成。由于该部门的特殊性有着大量的零部件采购工作，而根据“节约计划”，未来大众对于这项工作重新调整，通过零部件的共享达到成本上的削减，因此本次Thomas Schmall的任命对于计划的完成将起到重要推动作用。
利润率不到3% 计划节约100亿欧元
根据目前网络所公开的数据显示，大众品牌目前的利润率不到3%，远低于竞争对手的利润率。其中目前有着很高曝光度的MQB模块化平台的较高研发费用是造成现有状况的主要原因。而在此前大众汽车集团CEO马丁·文德也曾表示：大众品牌将采用减支措施，通过降低采购成本、削减复杂性和工厂开支等实现2017年节约开支50亿欧元。不过根据目前的相关规划，这一数字将达到100亿欧元，目标提升了一倍左右。（网通社 2014年11月28日 北京报道）
陈丽琪
2014年11月27日
陆宏伟
2014年11月26日
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